大家認爲一輛特斯拉電動車最多能開多少公裏呢？如果僅是作爲普通家用或許還真沒有人考慮過這個問題，但這個世界總是不缺喜歡探索的人。
11 月 16 日，特斯拉全球副總裁陶琳在微博分享了特斯拉又一個新裏程碑，目前全球行駛裏程最長的特斯拉誕生，其累計行駛裏程突破 190 萬公裏。
此外，在汽車媒體 iSeeCars 最近的一項研究中，Model 3 成爲 5 年保值率最穩定的電動車，Model X 位列第二。
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特斯拉官方公布此項記錄時并沒有提到創造記錄的車輛信息，但小雷猜測大概率是德國車主 HansjrgGemmingen 的 Model S，這位老哥在 2014 年購買了這輛二手 Model S P85，當時該車的行駛裏程僅 3 萬公裏，綜合續航 502 公裏，到了 2019 年 12 月，該車的行駛裏程突破 100 萬公裏，随後在 2022 年，德國老哥在推特宣布行駛裏程已達到 150 萬公裏。
顯然這位特斯拉車主已經上頭，并且在破紀錄的道路上不準備回頭了，所以小雷認爲 190 萬公裏的紀錄很可能也來自于他，一年時間跑了 40 萬公裏，粗略計算下來一天大約要跑 1000 公裏，别人都是測試汽車性能，而他則是挑戰汽車的極限。
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據悉，在沖刺 100 萬公裏的過程中，車主爲這裏 Model S 更換了 3 次電池、4 次電動機、2 次 12V 電池、1 次後減震器、1 次前軸及 1 次觸控屏等。雖然不知道其沖刺 190 萬公裏過程中，經曆了多少次維修和更換零部件，但不吹不黑，特斯拉的耐用性确實強，一般家用車行駛裏程達到 60 萬公裏就要去申請報廢了，特斯拉卻能達成 190 萬公裏的真實行駛裏程。
特斯拉這個裏程碑也在一定程度上證明，新能源車的耐用性其實并不比燃油車差，一直以來，大家在考慮購買新能源車時，普遍存在擔心電池衰退和保值的問題。實際上，各家車企都有各自的電池質保政策，而且大部分車主都開不到 15 年或者 60 萬公裏，至于保值問題則是由市場決定的，燃油車今年也同樣存在掉價嚴重的情況。
總的來說，特斯拉公布行駛裏程碑，無非是向公衆表達其生産的汽車極其耐用。但對絕大多數的車主來說，并不具備太多的參考價值，畢竟日常家用根本不可能達到該行駛裏程，大家選購汽車還是得結合自身需求再做決定。
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