問界車型迎來最新 OTA 推送。
11 月 3 日，"AITO" 公衆号發布文章，宣布将迎來新的 OTA，新增 6 項内容，優化 10 餘種駕駛體驗。
具體而言，此次的 6 項内容更新分别爲高階智能駕駛系統 HUAWEI ADS 2.0 升級、新增 " 哨兵模式 "、支持離線地圖語音導航、座艙 Pad 聯動、行車 K 歌、方向盤玩賽車遊戲等。
升級後的 HUAWEI ADS 2.0，高速 NCA 功能将不依賴高精地圖，基于 GOD 網絡和 RCR 網絡 2.0 技術，在全國的高速、高架、快速路都能使用 NCA。
據悉，HUAWEI ADS 2.0 将首先搭載于問界新 M7 智駕版。
問界新 M7 智駕版演示
HUAWEI ADS 2.0 由華爲發布于今年 4 月，常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示，對比上一代，華爲高階智駕系統在城區、高速、泊車等場景都有顯著的功能提升。
智能駕駛是問界車型的重點宣傳的功能之一。餘承東在公司智選車群的信息披露，被截圖流傳到了外界，圖片顯示：截止 10 月 7 日 10 點，首銷期内新 M7 累計大定 55506 個，其中 " 五座 MAX 版本 ADS 高階包 " 選裝率爲 70%，" 六座 Max 版本 ADS 高階包 " 選裝率爲 68%。
但對于華爲高階智能駕駛功能，近期有了不同聲音。近日小鵬汽車 CEO 何小鵬接受媒體《42 号車庫》采訪時表示：" 友商講了 AEB，99% 是假的 "" 我們的人也去問了，它（友商）的 AEB 根本不能開，路上誤刹車的情況太多了 "。
11 月 3 日，餘承東在朋友圈發文，疑似回應何小鵬的言論。
圖源：網絡
不依賴高精地圖的智能駕駛，是近年的行業趨勢之一。今年，問界、小鵬、理想、智己等多家主機廠宣布，預計 2023 年開啓數十個城市道路 NOA，并在多個城市測試。而今年 10 月，阿維塔也宣布将推出不依賴高精地圖的 NCA 功能。
智能駕駛一度不可缺少高精地圖。高精地圖能爲車輛提供比導航地圖更豐富的道路信息，比如高精度定位、路線規劃、輔助環境感知等，便于自動駕駛車輛提前感知周圍環境變化，規劃行駛路徑。
不過，由于道路變化較快，高精地圖無法及時更新，且更新維護成本極高，迫使部分主機廠及解決方案供應商研發較少依賴高精地圖，甚至無高精地圖的智能駕駛方案。
特斯拉是這一方案的先行者，其提倡的純視覺智能駕駛方案，主張不需要高精地圖，甚至減少雷達，通過車身搭載的攝像頭感知環境，由神經網絡實時輸出駕駛決策，從而實現智能駕駛。目前，特斯拉全自動駕駛 FSD 已叠代至 V12，預計在法規允許後開放用戶免費使用。
主機廠已經進入智能駕駛競賽，越豐富強大的功能體驗，越能在競争激烈的市場吸引消費者眼球。而智能駕駛的可用範圍，将是評判技術強弱的标準之一。
