[ 愛卡汽車 原創 試駕 ]
如果在三四年前，你問我 " 代步小車 " 選啥好？我一定會毫不猶豫地向你推薦大衆 Polo、本田飛度，或是豐田緻炫這樣的合資小型車。原因很簡單，這幾款 " 精品小車 " 顔值時尚、小巧好開，價格還不貴，品質也是有口皆碑。但是現如今，作爲曾經的燃油車 " 死忠 "，我也開始向身邊的朋友推薦純電動車型了。畢竟，有很多 10 萬元以内純電小車，駕駛體驗感都非常好，出行成本又低，還不受限行政策的限制，既省錢又方便，這些優點對于日常代步來說真的是非常可貴。今天要說的哪吒 AYA，就是這樣一個明智的選擇。
要了解哪吒 AYA 這款車，還要把時間回溯到 2020 年 11 月。當時，哪吒汽車發布了第三款量産車——哪吒 V。應該說，這款小型純電動 SUV 的定位非常精準，對于市場需求的把控也非常的犀利。在上市後，隻用了 21 個月就突破了 10 萬台的累積銷量，不可謂不成功。目前哪吒 V 提供 7 款配置，指導價 7.39-10.38 萬元。此次，哪吒 V 在經過中期改款之後，車名也改成了 " 哪吒 AYA"。話不多說，下面就讓我們一起來看看哪吒 AYA 的實力究竟如何吧。
車身尺寸上，哪吒 AYA 的車身長寬高分别爲 4070/1690/1540mm，軸距 2420mm，是标準的小型 SUV 身材，相比價位接近的比亞迪海鷗、五菱缤果等車型，三者在 " 三圍 " 上互有長短，屬于一個級别的産品。
從外觀來講，哪吒 AYA 的整體造型，并不像其他一些純電車型那樣激進，反而更加 " 平易近人 "。很明顯，哪吒汽車希望哪吒 AYA 可以成爲年輕人的專屬。當然，它的設計思路也确實比較符合這個定位。從哪吒 V 的實際銷量來看，大家也是願意爲這種精緻、沉穩的設計買單的。
外形：将精品态度進行到底
一般來說，改款車型在外觀變化不大的情況下，内飾也不會發生太明顯的改動。哪吒 AYA 的内飾同樣延續了哪吒 V 的設計語言，與外觀相似，它這套座艙也采用了極簡的風格。車内的功能控制基本都集中在了中控屏内，這也是目前純電車型比較流行的設計思路。
編輯點評：
很多人對于電動車的需求就是上下班用，車不用很大，停車、充電都要方便，續航裏程平時夠用就好。所以，如果您家能安裝充電樁，我還是會首推國産品牌的純電車型，比如說今天這台哪吒 AYA。畢竟，作爲燃油車 " 死忠 "，從 " 隻要還有一台手動擋，我就不會買自動擋 "，到 " 隻要有自然吸氣，我就永遠不會買渦輪增壓 " 等等，我就一直被 " 啪啪 " 打臉。面對如今的交通環境，新能源車确實比燃油車更有優勢，新能源汽車養車成本低，并且不限行、不限号，确實讓我都動心了。所以，如果跟接近價位的大衆 Polo、本田飛度這樣的車型去對比的話，我會完全站在哪吒 AYA 這邊，無論是設計、配置、智能水準，還是高級感等等方面，哪吒 AYA 無疑都是更好的選擇。在下一期内容當中，我們還會爲您帶來哪吒 AYA 有關駕駛感受、乘坐空間方面的表現，敬請期待！
精彩内容回顧：
内飾：配置加量是主題
