來源：獵雲網
近日，上海唐鋒能源科技有限公司（以下簡稱 " 唐鋒能源 "）宣布完成近 3 億元 C 輪融資，本輪融資由金浦智能、前沿投資、東風資管聯合領投，陝煤秦嶺科創投、上銀國際、久奕投資、石雀投資跟投，高瓴創投和朗瑪峰創投作為老股東持續追加投資。唐鋒能源總經理朱鳳鵑博士表示，本輪融資資金将主要用于研發和産線升級。
據了解，唐鋒能源創立于 2017 年，是一家擁有燃料電池和電解槽 " 心髒 " 膜電極設計、材料、工藝、設備、測試評估等全套核心技術的高科技公司，公司創始人、董事長兼首席科學家——上海交通大學章俊良教授，在氫能與燃料電池行業深耕 20 餘年。公司緻力于在氫能技術和應用領域，以科技引領氫能燃料電池産業，為世界提供零碳、高效的潔淨能源和動力，與合作夥伴一起為人類創建美好的綠色地球。目前低貴金屬膜電極産品已持續穩定供應給國内外知名電堆系統客戶。
膜電極是燃料電池将氫能轉化為電能的發電場所，其性能直接影響燃料電池性能表現。相較于其他燃料電池零部件，膜電極成本占燃料電池電堆成本的 60% 以上。氫燃料電池車是目前氫能應用的主要場景，将在城市客車、市政環衛、工程建設、物流配送等多個場景得到應用。據統計，截止至 2022 年 7 月，我國共推廣燃料電池車 10,574 輛；預計至 2030 年燃料電池車産銷規模将達到百萬輛，膜電極需求将超過一千萬平米，産值規模超過百億。唐鋒能源總經理朱鳳鵑博士表示：" 未來幾年，随着技術的叠代與規模化提升，膜電極的成本将不斷下降。氫燃料電池應用市場整體向好，前景可觀 "。
鉑金催化劑是組成膜電極的重要材料，當燃料電池大規模推廣應用時，鉑金催化劑成本預計占電堆成本的 40% 以上，因此開發低鉑高性能的膜電極是發展燃料電池技術的一個根本任務。燃料電池的性能正比于鉑的載量和單位鉑載量的性能，而單位鉑載量的性能取決于鉑的電化學活性比表面積（鉑原子的利用率）、表面鉑原子的催化活性和在燃料電池中氧氣的傳輸效率。所以相同鉑載量的膜電極，其發電性能可以差異很大。
唐鋒能源長期緻力于開發具有高比表面積高鉑原子利用率以及高活性的鉑碳催化劑、鉑合金催化劑和鉑基核殼催化劑，同時深入研究低鉑帶來的膜電極穩定性不佳和膜電極中氧氣傳輸效率惡化的問題。基于發現的催化層微納尺度傳質和衰減的機理與規律，構築階梯特征的電極催化層構型并提高離子聚合物分布的均勻性，調控催化劑載體荷電狀态、顆粒結構和分散狀态，優化三相界面、強化體相傳質和局域傳質，有效解決了燃料電池中低鉑載量和高功率密度放電之間的矛盾，低鉑載量和燃料電池長壽命之間的矛盾，以及低鉑載量和寬工況運行适應性的矛盾。目前公司自主開發的産品功率密度≥ 1.5W/cm2，并通過了車規級嚴苛工況的性能和穩定性驗證。下一代具有更高性能和壽命的膜電極産品正在開發過程中，預計 2024 年底可以量産，該産品将進一步來降低燃料電池的成本，為未來百萬級車輛推廣做準備。
目前，唐鋒能源擁有一個綜合研發中心和兩個制造測試基地，滿足産品技術叠代開發和生産出貨，至今累計共銷售近兩百萬片的膜電極産品，國内外累計配套燃料電池電堆系統近 6,000 套，同時，在電解水、電站發電領域也完成了布局。
