以下文章來源于裝甲鏟史官 ，作者裝甲鏟史官
請關注我們的備用号，以防失聯！
作者：裝甲鏟史官
編輯：海鹫
商務合作請聯系
成都戰甲科技有限公司
馮老師：18611085496（微信同）
叢老師：13707821945（微信同）
中
秋
Mid-Autumn
選一個月餅，看看是什麽餡吧
▼
編者按：值此中秋佳節之際，裝甲鏟史官全體同仁祝廣大粉絲們中秋快樂、阖家團圓、幸福安康！言歸正傳，按說恰逢節日，理應和和氣氣，舞槍弄棒、談兵講武，未免太煞風景。不過，這世界始終不得安甯，而且西方世界也沒有過中秋的習俗，所以該打還照樣打，該磨刀子還得繼續加把勁。這不，最近美國海軍就亮出了一把新磨的刀，各位在品鑒的同時，别忘了給本号加注星标，感謝！
2024年7月，在兩年一度的"環太平洋"聯合軍事演習期間，有多幅照片顯示，來自美國海軍第2艦載機聯隊的F/A-18E/F"超級大黃蜂"戰鬥機攜帶新型空空導彈參加演習，該型導彈即"标準-6"防空導彈的"空射構型"。從圖片細節可判明，美國海軍已賦予該彈AIM-174B的裝備編号，對照"标準-6"的編号RIM-174，說明了兩個事實：編号前綴由RIM變爲AIM，表明該彈正式列入空空導彈類别；共用174編号表明該彈爲"标準-6"的衍生型号。由此，原本作爲艦載防空導彈的"标準-6"實現了由海到空的平台轉換。
■2024年7月，美國海軍VFA-192戰鬥攻擊機中隊的1架F/A-18E戰鬥機在主翼下挂載2枚空射型"标準-6"訓練彈。
■通過對上面圖片的細節放大可以看到彈體上的裝備編号XAIM-174B。
其實，空射版"标準-6"已經不是第一次曝光了，早在2018年，就有航空愛好者拍到美國海軍VX-31測試與評估中隊的F/A-18F戰鬥機攜帶"标準-6"飛行。2021年4月，VX-31的F/A-18F在主翼挂架攜帶"标準-6"飛行的場面被攝入鏡頭。進入2024年，空射型"标準-6"頻頻亮相，而且與之前的遠距離拍攝不同，多爲近距離特寫，官宣意味濃厚。除了"環太平洋"軍演期間的留影外，近期媒體還公開了海軍VX-9中隊的"超級大黃蜂"挂載4枚"标準-6"+3枚AIM-120+2枚AIM-9X的"超級野獸模式"（見題圖）。值得注意的是，空射版"标準-6"由早期照片中塗裝醒目的測試彈變爲實戰塗裝的訓練彈，表明該型導彈已經接近服役狀态。
■VX-31中隊的F/A-18F戰鬥機在主翼下挂載空射型"标準-6"，攝于2021年4月。
■VX-31中隊的F/A-18F戰鬥機挂載空射型"标準-6"測試彈的近距離照片。
那麽，美國海軍爲什麽要将"标準-6"搬上飛機？空射版"标準-6"又将給美軍的空戰模式帶來怎樣的變化？本文就略作解析。
二十年的空窗期
在冷戰時代，蘇聯海軍爲了對抗強大的美國海軍航母戰鬥群，提出了"飽和攻擊"作戰理念，通過水面、水下、空中的多種作戰平台發射數量衆多的反艦導彈，在海洋監測系統的指引下，對美軍航母戰鬥群實施全方位高密度的火力突擊，從而壓垮對手的防空體系，将美軍航母送下海底。在這套反航母殺傷體系中，由圖-22M"逆火"超音速轟炸機與Kh-22遠程反艦導彈的組合尤其讓美軍頗爲忌憚，圖-22M的最大速度達2.3馬赫，而Kh-22的射程可達600千米，其超音速突防和遠距離發射的作戰方式令美軍艦隊防空壓力陡增。
■在冷戰時期，蘇聯海空軍的圖-22M戰略轟炸機搭載Kh-22反艦導彈，對美軍航母戰鬥群構成嚴重威脅。
爲了克制"逆火"的突襲，美國海軍針鋒相對地提出"外層空戰"概念，将1974年服役的F-14"雄貓"艦載戰鬥機部署在距離航母370千米的外層防空圈，配合同時列裝的AIM-154"不死鳥"遠程空空導彈，構成攔截圖-22的殺手锏。AIM-154是當時世界上射程最遠的空空導彈，初期型号射程約130千米，後期延伸至180千米，飛行速度達4～5馬赫，采用中段半主動雷達+慣性導航+末段主動雷達的制導方式，對于大型空中目标極具殺傷力。F-14和AIM-154的"黃金組合"可以将航母防空火力打擊範圍擴展到500千米以外，同時得到正在普及的"宙斯盾"系統的加持，使美軍航母戰鬥群的防空能力大幅增強。
■1架F-14"雄貓"戰鬥機展示機身下挂載的6枚AIM-154遠程空空導彈。
随着冷戰結束，美國海軍面臨的防空壓力驟然降低，"雄貓"與"不死鳥"的超遠長拳變得可有可無，于21世紀初相繼退役。自2004年AIM-154退役後，美國海軍及空軍的空戰武器清單内再無遠程空空導彈的存在，依靠AIM-120先進中距空空導彈和AIM-9"響尾蛇"近距空空導彈包打天下凡二十年。然而，進入21世紀第二個十年，某東方大國在隐身作戰飛機、遠程精确制導武器、戰場态勢感知體系等諸多方面的飛速進步，讓冷戰夢魇重現于美國海軍的視野之内，即使持續升級AIM-120，也很難保證在新的對抗形勢下美國航母打擊群的安全。因此，美國海軍隻能重拾"不死鳥"的衣缽，尋求遠程空戰手段。
■美軍航母的軍械員爲F/A-18E/F戰鬥機挂載AIM-120中距空空導彈。
相比重起爐竈研發一款新型遠程空空導彈，從研制進度和成本考慮，美國海軍更傾向于利用現有成熟裝備進行跨平台改造，這一做法在美軍武器研發上并不鮮見，不少武器彈藥都具備多平台發射能力，比如"魚叉"反艦導彈就有陸基型、艦射型、潛射型、空射型，"戰斧"巡航導彈也是如此。美國海軍将目光鎖定在2013年列裝的"标準-6"防空導彈身上，于2015年啓動了"标準-6空射構型"的開發項目，由"标準"系列導彈的生産商雷神公司負責研制，經過近10年的磨砺，終于顯露真容。
目标距離500千米
"标準"系列導彈在軍事圈的名聲可謂如雷貫耳，其源頭可追溯到越戰時期的AGM-78反輻射導彈，但最終作爲艦載防空導彈聞名于世，目前主要服役型号爲"标準-2""标準-3"和"标準-6"。"标準"防空導彈的前兩代，即"标準-1/2"有一個共同特點，即同時開發中程和遠程兩個版本。然而，随着20世紀90年代Mk41垂發系統成爲美國海軍水面戰鬥艦的标配，"标準-2"的遠程版本受到垂發單元的尺寸限制而被撤裝，而後續的"标準-3"又以反彈道導彈爲目标設計的，爲了填補"标準-2"和"标準-3"之間的火力空白，于是美國海軍于2004年委托雷神公司開發新的遠程防空導彈，即"标準-6"，裝備編号RIM-174。"标準-6"于2013年首先部署于阿利·伯克級導彈驅逐艦"基德"号，形成初始作戰能力，2015年開始全速生産，2017年12月形成全面作戰能力。
■在雷神公司總部内公開展示的"标準-6"防空導彈。
從設計上講，"标準-6"導彈是現有成熟技術重新整合的成功典範，其彈體設計、戰鬥部、固體火箭發動機、火箭助推器都繼承自"标準"系列的前代産品，在最關鍵的制導系統上，也保留了"标準"系列傳統的半主動雷達制導系統，但爲了增強末段搜索能力，加入了主動雷達制導系統，爲此雷神公司直接移植了同爲自家産品的AIM-120空空導彈的主動雷達系統，從而節約了開發成本。因爲"标準-6"的彈體尺寸遠大于AIM-120，其主動雷達導引頭直徑由18厘米增加到34厘米，性能更加強大。
■"标準-6"導彈的各部分組成，其中黑色部分爲"标準"系列通用組件，綠色部分來自"标準-2"Block IV，紫色部分爲全新研制的。
"标準-6"包含助推器在内全長約爲6.6米，彈體直徑約爲0.34米，翼展約爲1.57米，全重約1500千克。"标準-6"由Mk72型助推器和Mk104型雙推力固體火箭發動機推進，最大飛行速度爲3.5馬赫，最大射程尚無權威數字，各方估計在240～460千米之間，普遍認爲370千米較爲可能，最大射高34000米，采用Mk125型高爆破片戰鬥部，裝藥量爲64千克。
■"标準-6"防空導彈從水面艦艇的Mk41垂直發射系統中發射升空。
空射版"标準-6"目前隻是初步公開，對于其具體性能指标，美國海軍依然守口如瓶，但由于該彈由艦射型發展而來，在技術上存在明顯的繼承關系，因此可以對照"标準-6"做出合理的推測。空射版"标準-6"相比艦射版最大的變化是取消了M72助推器，改爲單級火箭推進，在尺寸和重量上有所縮減，以适應空中平台搭載。通過現有圖片測算，空射版"标準-6"的長度約爲4.72米，翼展約爲1.07米，重量爲857千克，相比之下，AIM-9X彈重約85千克，AIM-120D重約162千克，俄羅斯的R-73M遠程空空導彈重約510千克，可見AIM-174B絕對屬于空空導彈中的"巨無霸"。
■AIM-174B，即空射型"标準-6"的特寫，外形特征與"标準-6"高度相似。
空射版"标準-6"最吸引外界關注之處自然是它的射程，然而艦射版的射程尚無準确數據，空射版自然也無從确定。但是，美媒在報道該彈曝光時多形容爲"世界上最遠的空空導彈"，那麽空射版到底能打多遠呢？空射版"标準-6"雖然爲單級發動機推進，但由于從空中平台發射，已經賦予較大的初始速度和較高的發射高度，加之高空空氣稀薄，空氣阻力小于海平面，所以在射程上肯定會有所延伸。此外，有報道稱"标準-6"還可能采取"躍升彈道"，在發射後爬升至24000～30000米高空，再俯沖攻擊目标，從而進一步延長射程。理論上，空射型會比艦射型的射程增加數十到100千米以上。有報道稱，AIM-174的射程至少比AIM-120D的最大射程延長50%，約爲240～270千米，參考艦射版460千米的最大射程，其最大射程可能達到500千米！
■這兩幅照片拍攝于"卡爾·文森"号航母的機庫内，顯示了VFA-113中隊的F/A-18戰鬥機挂載的空射型"标準-6"，通過與人物和AIM-120導彈的對比，可大緻推斷出其尺寸。
其實，除了射程增量外，空射版"标準-6"最重要的性能特點是其網絡化的作戰模式。目前，美國海軍正在構建"海軍綜合火力控制-防空"網絡，利用網絡數據鏈路将各類平台和武器整合爲一體，實時共享戰場信息，形成一張"殺傷網"，這意味着單一武器不必依賴于平台本身提供目标信息，可以從"殺傷網"的任一傳感器獲得目标信息，靈活發動打擊。此外，"标準-6"導彈本身具有防空、反艦、陸攻、反導等多功能性，這一特點也同樣會被空射版本所繼承，從而成爲一種全能導彈！
超視距空戰Plus
在融入"海軍綜合火力控制-防空"網絡之後，空射版"标準-6"導彈的超遠射程将使作戰網絡的潛力發揮到極緻，載機的航程疊加導彈的超遠射程，結合空中加油能力，将會極大提升美國海軍航母打擊群的控制範圍。
■攜帶"空優挂載"的F/A-18E戰鬥機，主翼挂載有6枚AIM-120中距彈和2枚AIM-9X格鬥彈。
目前，F/A-18E/F戰鬥機在攜帶3個副油箱和6枚AIM-120導彈的情況下，可以在距離航母270千米外執行125分鍾的空中巡邏，在進行一次空中加油的情況下，巡邏範圍可以擴大到370千米，在此基礎上配合AIM-120導彈160千米的射程，意味着航母艦載機的火力打擊範圍最遠可達530千米。如果将AIM-120替換爲射程達500千米的AIM-174B，則打擊範圍将擴展至870千米以上，這是一個非常驚人的距離，基本上可以搶在對手發射反艦導彈之前就将其擊落。如果F/A-18E/F保持原有的530千米警戒範圍，那麽艦載機可以在距離航母僅30千米處巡航，從而大幅延長巡邏時間，有效降低艦載機起降架次，減輕甲闆航空作業強度。
■在"環太平洋2024"軍演期間，VFA-192中隊的D/A-18E戰鬥機攜帶空射型"标準-6"準備彈射起飛。
更爲重要的是，擁有空射版"标準-6"這樣的超遠程空空導彈，會給對手後方的預警機、加油機和轟炸機等高價值目标帶來巨大威脅。由于上述目标的機動能力有限，一旦被"标準-6"鎖定将很難逃脫。如果這些關鍵資産被摧毀，将會使對手的作戰體系陷于崩潰的邊緣。
■從F/A-18E/F戰鬥機座艙視角觀察主翼下挂載的空射型"标準-6"導彈。
此外，在"海軍綜合火力控制-防空"網絡的支持下，攜帶空射版"标準-6"導彈的"超級大黃蜂"戰鬥機，也可能對遠程海上或陸地目标發起攻擊，或者在需要的地點攔截對手的彈道導彈，畢竟"标準-6"導彈本身就具備上述能力。這種多功能特點與空中載具的高度機動性相結合，無疑可以爲美國海軍帶來更大的作戰便利性和靈活性。
結語
目前，空射版"标準-6"唯一的搭載平台是美國海軍的F/A-18E/F"超級大黃蜂"艦載戰鬥機，但是基于其強悍的作戰能力，不排除未來會被美國空軍相中，并兼容到F-15EX、F-16V、B-1B、B-2A、B-21等其他平台上。盡管美國海空軍還在合作開發AIM-260中程空空導彈，但該彈尺寸受到F-22、F-35内置彈艙的限制，雖然射程上會超越AIM-120，但大概率無法與AIM-174B相比。因此，未來這兩種先進空空導彈勢必并行服役，使美國海空軍的空戰火力層次更加豐富。此外，美國陸軍已經選定"标準-6"作爲"堤豐"中程導彈發射系統的彈種之一，兼顧防空、陸攻和反導，所以在不久的未來"标準-6"将成爲一款美國陸海空軍通用的全能型導彈。
■美國陸軍"堤豐"中程火力系統起豎垂發單元，該系統可兼容"标準-6"導彈。
作者有話說
多餘的話就不多說了，看在小編在中秋假期依然在加班寫稿的辛苦，懇請各位讀者多多支持，點評贊打賞請走起！感謝！
延伸閱讀：
不差錢的美軍也愛便宜貨，初創公司試射廉價導彈，有望打破巨頭壟斷
美核潛艇完成727天超長環球部署，遠航中一個舉動對中國威脅巨大
"星鏈"上艦！美國海軍喜提Wifi自由，背後潛藏太空軍備計劃
原創不易，點個在看你最好看
>
