全球動力電池龍頭甯德時代（SZ300750，股價 181.49 元，市值 7980.5 億元）10 月 20 日發布的投資者關系活動記錄表顯示，公司發布的全球首款采用磷酸鐵锂 4C 神行超充電池，實現超快充、長續航和高安全兼得，可實現 " 充電 10 分鍾，續航 400 公裏 "，将在今年底量産、明年一季度裝車。
據證券時報，甯德時代稱，目前，已有多家客戶表達了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統磷酸鐵锂電池成本幾乎沒有增加，價格也不會有大的變化，基本加量不加價，希望成爲大衆消費者用得起、用得好的電池，實現科技平權，全面普及和引領快充市場。
圖片來源：視覺中國 -VCG41N1392175916 （圖文無關）
另據 CATL 甯德時代官方微信号，10 月 16 日，奇瑞集團與甯德時代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀元，雙方戰略合作關系得到進一步深化。
根據甯德時代方面介紹，神行超充電池自發布到首發車型僅用時 2 個月，真正實現了 " 充得快、上車快、量産快 " 的神行速度。依托甯德時代領先的極限制造能力，神行超充電池将在 2023 年底實現量産，明年一季度搭載神行超充電池的車型就将正式上市。
星途星紀元車型搭載的神行超充電池 （圖片來源：CATL 甯德時代官方微信号）
神行超充電池是一款以 "4C 超充電池 " 爲主要賣點的電池産品。在 8 月的發布會上，甯德時代稱該産品的問世是 " 動力電池技術發展史上又一裏程碑，将加快推動全面電動化進程 "。
甯德時代此前曾公開回應，對 4C 快充技術抱以積極樂觀的态度。甯德時代認爲，" 長期來看，車企推出差異化競争産品的意願較強，預計 4C 快充技術會占據較爲可觀的市場份額 "。不過，甯德時代也提示，4C 快充技術的應用規模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規劃等。
除了惹人眼球的 " 充電 10 分鍾，續航 400 公裏 " 的充電速度之外，"磷酸鐵锂" 是業界關注的另一個關鍵詞。
由于電池正極基于磷酸鐵锂材料體系，神行 4C 超充電池的成本将較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池擁有在性能之外的優勢。
據澎湃新聞，甯德時代表示，公司 1-8 月全球市場份額穩定、持續排名第一，受益于前期海外客戶定點陸續交付，公司海外市場份額穩定增長。根據 SNE 數據，2023 年 1-8 月公司海外動力電池使用量市占率達 27.7%，比去年同期提升 6.9 個百分點。其中，歐洲市場正快速突破，公司 1-8 月歐洲動力電池市占率達 34.9%，同比大幅提升 8.1 個百分點。此外，公司 1-8 月中美歐以外地區動力電池市占率達 27.2%，同比大幅提升 9.8 個百分點，排名第一。
截至 2023 年 9 月 30 日，公司存貨 488.84 億元，環比基本持平，庫存維持在較低狀态。鑒于原材料和電池價格都有所下降，電池庫存量有所提升，主要是考慮到 Q4 需求環比 Q3 有提升，爲 Q4 做了一些備貨。
産能利用率方面，随着需求環比提升，目前産能利用率較上半年提升至 70% 左右，在行業内處于較高水平。未來公司會根據市場需求和訂單規劃産能建設。得益于技術和制造的不斷進步，公司産線 CAPEX 效率一直在提升，單 GWh 的投資強度在逐步下降。
二級市場上，甯德時代 10 月 20 日低開震蕩，截至發稿，甯德時代報 181.49 元，跌幅 0.66%，市值 7980.5 億元。
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