近期，寶馬集團正式啓用位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發中心 ( Future Mobility Development Center ) ，專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。同時，寶馬集團宣布全球計劃于 2023 年底或 2024 年初上市 L3 級自動駕駛功能。此外，相應的研發工作也已在中國展開，将根據當地法規要求爲今後 L3 級自動駕駛功能在中國的适配和應用做好充分準備。
寶馬集團未來出行開發中心 ( Future Mobility Development Center ) 占地 600 萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，爲測試高度自動化的駕駛輔助系統提供了絕佳基礎設施。新的開發中心集成了綜合的測試場地，由 6 條賽道組成，總長度 25 公裏，南北坡的坡高達到 80 米。除此以外，該開發中心還提供多個測試區域，其中包括一條 6 公裏的高速公路，以及用于符合 L4 級高級自動駕駛技術和系統測試的鄉村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經投入了使用。該開發中心距離位于慕尼黑的寶馬集團 FIZ 研發中心約 280 公裏，目前已有 100 多名工程師在此開展研發和測試工作。
寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示：" 未來出行開發中心擁有我們全球最大的測試場地，專門用于測試 L3 和 L4 級自動駕駛和泊車技術。在這裏，我們以極高的靈活性和效率測試所有可能出現的駕駛場景，包括城市、鄉村、高速公路和自動泊車等。特别之處在于，我們可以連續不停地測試多種場景，以達成真實、可靠、以客戶爲導向的測試結果。"
寶馬集團未來出行開發中心是全面測試先進技術的創新平台，随着自動駕駛級别标準的提升，技術研發的複雜程度也會成倍增加。寶馬将堅持以最高級别的安全标準來開發不同級别自動駕駛系統，并爲用戶提供愉悅及舒适的駕駛體驗。
寶馬集團正在加快開發 L3 級自動駕駛功能 , 全球計劃于 2023 年底或 2024 年初上市。寶馬中國研發團隊也已啓動 L3 級自動駕駛的本土化研發，将根據當地法規要求爲今後 L3 級自動駕駛功能在中國的适配和應用做好充分準備。在 L3 級自動駕駛中，駕駛者可以享受遊戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。L3 級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統，并将所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起完整的環境模型。現階段，在 BMW 車型上搭載的駕駛輔助系統爲用戶提供多達 40 餘項 L2 級駕駛輔助功能。
寶馬集團未來出行開發中心爲測試符合 L4 級标準的自動代客泊車 ( Automated Valet Parking ) 技術提供了理想的基礎設施。寶馬正與合作夥伴法雷奧共同研發自動代客泊車解決方案，包括兩個主要類别：第 1 類系統的所需技術，包括傳感器、計算單元和算法，将在車端運行；第 2 類系統的所需技術将在對應的場端運行。自動代客泊車不僅爲用戶提供了優異的泊車體驗，還可以幫助商業綜合體探索新型的服務。同時，爲了進一步利用車輛停泊的時間，未來還将有可能出現更多的服務，例如全自動充電或全自動洗車，可以爲用戶帶來更多的舒适和安全。
寶馬集團正堅定秉承 " 電動化、數字化、循環永續 " 的戰略，緻力于在全球引領未來出行發展方向。作爲引領出行變革的行業先鋒，寶馬集團持續多年維持高研發投入，2022 年研發總投入達 66.24 億歐元，同比增長 5.2%。這些投資主要用于兩個方向：一是新車型以及第六代 BMW eDrive 電力驅動技術的研發；二是數字化領域，特别是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。寶馬集團未來出行開發中心 ( Future Mobility Development Center ) 是寶馬推進和深化未來出行領域創新的最新例證，将全面推動自動駕駛領域生态系統的發展。
今年 7 月，寶馬集團新上海研發中心正式啓用，伴随寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發機構的持續拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系，秉承開放式創新理念，寶馬各研發職能齊聚同一屋檐下，實現更高效的合作。寶馬在中國實現具備汽車全流程研發職能以及全棧智能網聯汽車軟件開發能力，用實際行動踐行立足中國的企業戰略，并爲用戶打造極具吸引力的産品，提供悅人身心更動人情懷的豪華出行體驗。
