7 月 25 日，針對 " 廣汽豐田大規模裁員 " 傳聞，廣汽豐田官方回應稱，本次裁員是公司正常的階段性調整，對象爲部分勞務派遣員工，并未涉及正式員工。根據市場形勢的變化，廣汽豐田經過慎重考慮後，依照與勞務派遣公司的協議最終停止了部分派遣。
此前有媒體報道稱，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期的生産水平，該公司提前終止了約 1000 名勞務派遣員工的合同，該公司将依法給予經濟補償，并向受影響者說明情況。三名不願透露姓名的員工早些時候告訴媒體，廣汽豐田在上周末解除合同并提供了補償。
與此同時，一張疑似廣汽豐田裁員具體方案在網上曝光，據網傳圖片内容顯示，廣汽豐田裁員賠償金給到 N+4，N+4 包括：經濟補償金（過去 12 個月全部收入的平均工資）+ 代通知金（6 月份基本工資和住房補貼）+ 感謝金（過去 12 個月的全部收入的平均工資）+ 預發年中獎金（2 個月基本工資）+ 額外支付 7 月 22-31 日工資。發放前提爲在 7 月 21 日簽訂協商解除協議，并在 8 月 3 日前完成退宿等離職手續确認。
按照官方回應來看，本次廣汽豐田裁員對象爲部分勞務派遣員工，并未涉及正式員工。據了解，廣汽豐田已與勞務派遣公司進行了協商，以确保相關人員可以及時、足額地獲得經濟補償。此外，廣汽豐田也正在協同勞務派遣公司一起爲被裁員工推薦再就業崗位。不過，廣汽豐田官方并未在回複中提及被裁人員的數量、崗位以及具體工作内容。
資料顯示，廣汽豐田廣州工廠年産能約 100 萬輛，主要負責生産凱美瑞（Camry）、Levin 和 bZ4X 等車型。截至 2022 年廣汽豐田員工總人數爲 1.9 萬人，其中社保參保人數爲 1.72 萬人，非繳納社保的派遣人員超 1800 名。
如果上述裁員人數屬實，意味此次廣汽豐田将裁掉超一半的勞務派遣人員。至于裁員原因，行業人士認爲，或是受車市價格戰壓力和在華銷量下滑有關。
進入 2023 年以來，" 價格戰 " 一直是汽車行業的關鍵詞，據不完全統計，截至目前國内超 40 家汽車品牌、上百款車型，通過廠家補貼或經銷商降價等方式參與價格戰中，優惠幅度普遍在 3 萬 -10 萬元。作爲豐田汽車在華合資車企之一，廣汽豐田也受到國内汽車價格戰的影響。爲提振在華電動車銷量，今年 2 月廣汽豐田也加入了價格戰，旗下純電車型 bZ4X 開啓 " 廠家直降 3 萬元 " 限時購活動，不過大幅降價并未換來銷量提振。
數據顯示，今年 1-6 月，豐田在華累計銷量同比下滑 2.8% 至 87.94 萬輛。細分到合資品牌來看，據廣汽集團公布的産銷快報數據顯示，今年前 6 月，廣汽豐田累計批發銷售爲 45.28 萬輛，同比下滑 9.48%。需要注意的是，廣汽豐田裁員和銷量不佳僅是衆多合資車企中的一個縮影。7 月初，三菱汽車也表示将削減其與中國廣汽集團的合資企業的員工成本，希望以此重振其在中國市場的銷量。除此之外，包括廣汽本田、東風本田以及東風日産在内的合資品牌在華銷量均出現下滑趨勢，中汽協數據顯示，今年上半年日系品牌在華市場份額已從去年同期的 20% 跌至 14.9%。
如今，中國已成爲世界最大的單一汽車消費市場，同時也是競争最爲激烈的汽車市場之一，随着自主品牌的崛起以及以比亞迪、特斯拉爲代表的新能源頭部品牌正快速蠶食燃油汽車的市場份額，後續在電動化方面起步較晚的合資品牌也将承受更大的壓力。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
