降價的 " 藥方 " 百試不爽，特斯拉也不例外！
據紅星資本局 17 日報道，記者實地探訪了多家新能源汽車門店，發現特斯拉（TSLA.US）進店顧客數量翻了數倍，訂單量激增，而其他品牌的門店顧客寥寥。受特斯拉降價影響最大的問界 AITO 和小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）都跟進降價，前者直降 3 萬元，後者從 1 月 17 日 14:00 起降價 2-3.6 萬元。
成都特斯拉特斯拉極佳定律店。圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
招銀國際彙編的數據顯示，特斯拉本月稍早降價後，1 月 9 日至 1 月 15 日期間，特斯拉在中國的日均銷量比 2022 年同期猛增 76%，達到 12,654 輛。1 月 6 日，據特斯拉中國官網，特斯拉國産車型大幅降價 Model 3 起售價 22.99 萬元，ModelY 起售價 25.99 萬元。特斯拉同時宣布 ModelS、ModelX 定價，分别為 78.99 萬元起售、87.99 萬元起售。而這場史無前例的大降價給特斯拉的銷量打了一劑強心針，也讓其他新能源車企 " 壓力山大 "。
這不！1 月 17 日，" 造車新勢力 " 之一的小鵬汽車就官宣，将啟動新春售價。對比調整前的價格，小鵬 G3i、小鵬 P5、小鵬 P7 三款車的價格整體降幅在 2 萬 ~3.6 萬元。其他新能源車企會跟進降價嗎？拭目以待。
特斯拉門店人流如織
據紅星資本局 16 日報道，記者探訪了成都某購物中心，這裡彙聚了特斯拉、蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車、理想汽車（02015.HK/LI.US）、問界 AITO、上汽飛凡、高合等新能源汽車門店，消費者可以一站式逛車。
下午 6 點，正值晚餐客流高峰期，紅星資本局注意到，特斯拉門店人流如織，不斷有顧客進店咨詢。銷售人員告訴紅星資本局，降價後進店詢問的人翻了數倍，由于人手有限，門店不得不暫停了試駕服務，直到 16 日才恢複。" 購物中心晚上 10 點關門，降價當天到店顧客實在太多了，我們直到淩晨 12 點半才送走最後一批顧客，大家隻能走員工通道離開。" 該銷售人員說。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
降價後特斯拉的訂單量明顯增長，Model Y 的提車周期從 1-4 周延長至 2-5 周，還有媒體報道稱 " 降價後特斯拉中國 3 天内獲得了 3 萬輛訂單 "。雖然特斯拉官方對此 " 不予置評 "，但特斯拉銷售人員向紅星資本局表示，" 降價後确實收獲了很多訂單，但具體數據不能透露。"
記者發現，進店顧客大多是被降價消息吸引來的。有顧客感到十分糾結：" 我的預算在 25 萬元以下，之前在看其他品牌，現在特斯拉的性價比一下子上來了。"
特斯拉銷售人員則催促顧客盡快下單：" 現在碳酸锂價格反彈，特斯拉的低價不一定能支持到春節後，說不清什麼時候漲回去。" 他還表示，目前工信部沒有特斯拉改款車型的備案，能保證 2023 年上半年不會出改款車型。
1 月 10 日，有消息稱，在宣布降價後，特斯拉中國 3 天内已經獲得 3 萬輛汽車訂單。還有消息稱，降價當日特斯拉全國提車數量破萬。特斯拉方面表示 " 不予置評 "。
特斯拉公司副總裁陶琳曾表示，當電動車成為消費者首要選擇的時候，這預示着汽車行業 2023 年乃至未來的走向——電動時代已來臨，電動車或将成為主流。她進一步表示，2023 年，新能源汽車 " 國補 " 完全成為曆史，這标志着中國新能源汽車市場真正扔掉政策 " 拐杖 "，開始在市場經濟下直面與燃油車的競争。對于行業發展來說，相信這是又一個美好故事的開始。在 " 産品導向 " 的市場中，不被客觀條件和過去的經驗所束縛，專注于為消費者提供真正可以滿足他們需求的産品，在能力所及的範圍裡做到最好，才能實現破局。
特斯拉 2022 年共交付 131 萬輛産品，同比增長 40%。上海超級工廠全年交付超 71 萬輛，同比增長 48%，其中僅 Model Y 一款車型就超 45 萬輛，Model 3 車型超過 25 萬輛。
截至 17 日美股收盤，特斯拉股價大漲 7.43%。
特斯拉股價近期有所反彈
據财聯社 18 日報道，美國投資銀行傑富瑞（Jefferies）周二将特斯拉的目标價大砍了近 50%，但這家長期看漲特斯拉的投行表示，目标價的下調将支持一個更廣泛的目标，即電動汽車将會更便宜。
小鵬跟進降價：最高降 3.6 萬
1 月 17 日，小鵬汽車發布的公告稱，自 2023 年 1 月 17 日 14:00 起，小鵬汽車将啟動 G3i、P5、P7 的新年新價格體系。具體來看，小鵬 G3i 價格調整為 14.89 萬 ~17.69 萬元；小鵬 P5 價格調整為 15.69 萬 ~20.29 萬元；小鵬 P7 價格調整為 20.99 萬 ~24.99 萬元。對比調整前的價格，小鵬 G3i、小鵬 P5、小鵬 P7 三款車的價格整體降幅在 2 萬 ~3.6 萬元。
同時，小鵬汽車方面稱，在此公告發布前一年内訂購 G3i、P5、P7 的首任車主，将同步給予新春回饋，包括整車質保延長至 10 年 /20 萬公裡（首任車主置換本品新車時，可再次享受同等質保），以及贈送 4 年基礎保養。
中國銀河證券分析師石金漫則認為，現階段自主品牌新能源産品漲價周期未完全終止，特斯拉大幅度降價或将加劇行業競争，市場地位相對穩固、産品競争力較強的頭部車企優勢有望顯現。
在此之前的 1 月 13 日，AITO 問界宣布，自 1 月 13 日 8 點 30 分開始，問界 M5 EV 調整後售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調整後售價為 28.98 萬元起，起售價均下調 3 萬元。此外，針對 1 月 13 日 8 點 30 分前已提車的車主，将推出新年感恩回饋活動，問界 M5 EV 及問界 M7 的首任車主将享受總價值 3.3 萬 -3.5 萬的權益，包括延長整車質保至 8 年 /16 萬公裡和贈送 12 萬 AITO 積分，同時問界 M5 可享 2 年的基礎保養。
賽力斯投資者關系部門相關人士在接受媒體采訪時表示："（調價）其實是量價平衡的問題。我們也是希望占領市場之後，從量的角度考慮利潤問題。"
伴随着此次調價，小鵬汽車成為又一家進行價格調整的車企。就此次新春售價的啟動，小鵬汽車官方回應稱：" 作為未來出行探索者，小鵬汽車不僅希望給喜愛智能汽車的消費者提供更佳的車型選擇，也希望能讓更多消費者享受到智能和科技給美好生活和出行帶來的改變。"
相比特斯拉、問界和小鵬汽車，在 " 國補 " 取消的背景下，不少車企選擇的則是漲價。據不完全統計，去年末至今年初，已有 15 個汽車品牌相繼發布漲價公告，包括比亞迪、廣汽埃安、長安深藍、一汽 - 大衆等，漲價幅度在幾千元至上萬元不等。
财通證券研報認為，産品盈利能力的差異或導緻車企選擇不同的沖量策略，盈利能力較強的公司，或能更好應對終端價格變化；同時，産品力強弱或決定車企成本傳導能力，産品力較強的公司可通過提價的方式部分傳導成本上漲和補貼下行帶來的價格壓力。
每日經濟新聞綜合紅星資本局、小鵬汽車、每經網（記者：孫磊）、财聯社
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