買車用車就找 SUV 大咖
在以往說到 MPV，大家第一反應便是商務車。而如今，MPV 不再是隻有商務車的标簽，它還多了家用車的标簽。雖然大家對車輛需求的改變以及時代的變化，時下很多人都會選擇 MPV 作爲家庭出行的車型，特别是二胎或者三胎家庭，想要全家出動，那麽 MPV 無疑是最舒服的車型。
因此，當下也有不少品牌推出更加偏向于家用的 MPV 車型，比如說大衆威然以及豐田的賽那，這兩款車那一款坐的更舒服，更适合兩用呢？
哪款車更加好坐？
（2024 款威然）
（賽那）
MPV 最大的優勢是什麽？那就是坐着舒服，而絕大部分人選擇 MPV，是爲了多人出行，最大的需求便是第三排的空間，從兩款車的軸距來看，2024 款威然軸距 3180mm，比賽那多了 120mm，更重要的是，2024 款威然的第三排空間更是增加了 8cm，從縱向寬敞度而言，2024 款威然自然是比賽那更占優勢。而這也意味着，當滿員的時候，不用在因爲第三排應該誰去坐而糾結，因爲都很舒适。
（2024 款威然）
（賽那）
從第三排的實際體驗來看，2024 款威然的座椅更厚實一些，賽那的座椅則顯得單薄很多。座椅更厚實的好處在于，如果是中長途出行，能夠讓乘坐在第三排的乘客不會感到不适。在空間的體驗方面，以及成年人乘坐體驗爲基礎的話，2024 款威然的第三排空間要顯得更爲寬敞，即使在滿員的情況下，第三排乘坐三位成年人也有着足夠的寬敞度，這也代表着，當家用時，不管是二胎還是三胎，或者說是雙方父母，都可以一同出行，方便的同時也很舒适。
同時第二排也保證了一個較爲寬敞的退步空間，賽那則是在讓第三排乘客舒适乘坐的前提下，第二排空間需要犧牲的更多。值得一提的是，2024 款威然的全景天窗是可以完全開啓的，增加了很大透光性，讓第三排的乘客不會顯得有壓抑感，而反觀賽那的分段式天窗，開啓的範圍較小，透光性稍微差一些。這對于一些稍微年紀或者說暈車的乘客來說，采光的強弱，很大程度上會影響到他們的乘坐舒适感，這點小細節 2024 款威然相比賽那要考慮的更加周全。
（2024 款威然）
回到第二排，2024 款威然 Captain Chair 行政級第二排禮賓座椅采用了真皮打孔工藝并配有菱形格紋理，提升精緻感的同時，也會讓座椅更加的透氣、舒适。同時，第二排座椅配備了按摩、通風以及加熱功能，而賽那僅搭載了通風以及加熱功能，并且 2024 款威然的第二排座椅相比賽那還多一個腰部調節的功能。因此，從功能性上而言，2024 款威然的第二排座椅，坐起來要更加的舒服。此外，2024 款威然配備了副駕駛位後排可調節按鈕，而賽那是沒有配備的。
或許按摩功能和副駕駛位後排可調節按鈕看似用的次數或許不大，但是當你自駕遊，出去遊山玩水時，按摩功能夠起到一個很好放松效果，并且腰部調節也能夠讓不同身高，身材的乘客在乘坐時有一個更舒服的姿勢。而當前排副駕駛沒有乘客時，乘坐在後排可以自行調節前排副駕駛座椅，更加方便和快捷。
（2024 款威然）
（賽那）
此外，2024 款威然全車都采用了多層隔音玻璃，而賽那僅僅是前排采用了多層隔音玻璃，從乘坐的靜谧性而言，2024 款威然要比賽那更好一些。這對于不管是是商務使用還是自駕遊而言，都是一個優先級的配備，商用時，能夠保證車内的談話流暢，而自駕遊時，如果累了想要休息，也有一個舒适安靜的環境。
哪款車更加智能？
（2024 款威然）
在智能功能方面，其實兩款車的功能都是比較齊全，對比起來也相差不大。不過，2024 款威然向原本的基礎上對語音控制有一定升級加強，系統供應商更換爲科大訊飛，支持聲音克隆、多意圖識别、上下文理解，實際實用效果比賽那更好一些。此外，2024 款威然支持 CarPlay，而賽那是不支持，對于 iPhone 用戶來說稍微有些不太友好。
（2024 款威然）
在駕駛輔助方面，兩款車均配備 L2 級别駕駛輔助系統，其功能大同小異，兩者在實際使用上也有着較高辨識度和準确率。不過，在其輔助功能之外，2024 款威然相比于賽那多了自動泊車入位，或許很多人不會用這個功能，但是對于 5 米多長的 MPV 車型而言，有時候這個功能還是有一定用處的，俗話說的好，可以不用，但不能沒有，萬一用得上呢？
此外，L2 級别駕駛輔助系統能夠很好的解決在長途出行或者勞累時駕駛的安全性和減少疲勞的作用，比如說帶家人出去遊玩一天，在高速路段開啓 L2 級别駕駛輔助系統，不僅能夠減少疲勞感，也能在一定程度上保障行車的安全性。
（賽那）
而在其他配置方面，2024 款威然前大燈配備轉向輔助燈、轉向頭燈以及前大燈雨霧模式，而賽那雖然配備的是 LED 大燈，但是配備 2024 款威然所配備的功能。此外，2024 款威然配備了哈曼卡頓音響，而賽那配備的是 JBL 音響，從實際體驗來看，哈曼卡頓的音質要稍微更好一些。
哪款車兩用更适合？
對于時下選購 MPV 車型的用戶而言，他們很多時候都是需求兩用。而這一點除了内在之外，外在也是一個考慮因素。相對而言，兩款車的設計語言都有着各自的風格，從商務角度，大衆的設計會比賽那顯得更加商務化，賽那顯得更加中性化一些的。
不過來到内飾，2024 款威然的内飾用料要顯得更加紮實，整體的做工以及一些小細節處理要顯得更加用心，這也讓 2024 款威然的内飾質感顯得更高。相反塞納的雖然做一些小細節的設計，比如說多處采用縫線來提升質感，但是設計以及用料方面稍微欠缺，檔次感給人的感覺沒有 2024 款威然那麽足。
此外，2024 款威然的采用了數字化座艙的設計，其儀表盤和中控屏的 UI 界面設計更加人性化一些，而賽那的 UI 界面也算便捷，但是看起來的感覺比較老派，科技感不如 2024 款威然。
哪款車動力更好？
2024 款威然搭載的是 2.0T 渦輪增壓發動機，而賽那則是 2.5L+ 前置電機。從動力的參數來看，發動機方面 2024 款威然最大馬力 220 匹，最大扭矩 350 牛 · 米，賽那最大馬力 189 匹，最大扭矩 236 牛 · 米，在發動機參數方面，2024 款威然占據優勢，但是賽那前端有電機加持，從實際測試來看，兩款車的百米加速成績是非常接近的。不過，在高速路段，2024 款威然的發動機動力儲備優勢會稍加明顯，高速階段的速度提升比賽那更加得心應手。
比如說在高速上，如果想要再進行超車，2024 款威然相比與賽那更具有爆發力，超車更加輕松，這是高速超車保障安全性很關鍵的一點，畢竟大家同等較高速度下，超車動作越快完成，越能保障安全，特别是在超越大貨車的時候，後段的動力儲備顯得尤爲重要。
總結：
從兩款車的對比來看，2024 款威然在乘坐舒适度、配置以及動力相比賽那要稍微占據優勢，并且在價格方面，不管是低配車型還是頂配車型，價格方面也要稍微低一些。當然，選擇哪款車都是不錯的選擇，都有着不同的特點。但是從性價比而言，2024 款威然自然是更高的，它也更加适合兩用。
