說起科技圈知名的 KOL ,稚晖君絕對能提得上名。衆所周知,他有着 " 華為天才少年 "" 野生鋼鐵俠 " 等稱号,除了是華為 AI 算法工程師,也是 B 站累計了 226 萬粉絲著名的 UP 主。
近日,多方消息透露,稚晖君上周已經從華為離職,華為内部已經搜不到對應的工号。還有知情人士稱,稚晖君離職并非業務原因。
當稚晖君再次成為了網友們關注的焦點,許多網友不禁好奇,這位 " 天才少年 " 曾有哪些 " 驚豔 " 的作品?他離職後的下一站又會駛向何處?
以 " 天才少年 " 身份加入華為
稚晖君,本名彭志輝,2018 年碩士畢業于電子科技大學信通學院。畢業後,稚晖君曾就職于 OPPO 研究院 AI 實驗室擔任算法工程師。
2020 年,稚晖君加入 " 華為天才少年計劃 ",在重重考試和篩選之下, 稚晖君 正式加入華為,成為計算産品線昇騰部門的一員,主要方向是 AI 邊緣異構計算領域。
兩年來,無論是相關産品宣傳,還是一些 AI 方面的科普活動,稚晖君幫助華為方面做了不少宣傳工作。雖然經常被網友調侃更新 B 站視頻是 " 不務正業 ",但稚晖君無論是自身能力還是業績,都得到過華為内部的認可。2021 年,他被任正非在演講中表揚,稱其是華為創新的動力。
更有知情人士在某平台上坦言了稚晖君華為兩年的工作情況:部門的績效表現非常好(近幾次績效全 A),而且内網的榮譽牆可以看到他入職後獲得的不少獎項,例如:總裁獎、明日之星、金牌團隊等。
把自己愛好當成事業
然而,提到稚晖君,就不得不提起他的 " 自動駕駛自行車 "。早在 4 年前,谷歌的工程師就提出了讓自行車自動駕駛的概念。他們希望人們坐在車上可以解放雙手,做到辦公、打電話、遛娃等。
(圖源:稚晖君視頻截圖)
在 2021 年 6 月,稚晖君在曆時 4 個月的研發後,他的 " 自動駕駛自行車 " 誕生。這輛賽博朋克的小車可以實現獨立站穩,避障、上路也是毫無壓力,甚至還配備了激光雷達。
稚晖君除了給自行車設計一套複雜的自動控制系統,還給自行車安裝了一套傳感器和芯片,在硬件基礎上又實現了一套感知和控制算法。即便是一輛自行車,卻做到 CAD 車體建模、載闆 PCB 設計、手工焊接、總線控制、RPC 通信、ROS 消息分發、路徑規劃等技術的融合,憑一己之力 " 打臉 " 谷歌。
一直以來,稚晖君的經曆都鼓舞着更多有志之士投身工程,他曾在接受媒體采訪時表示:" 我走的是非典型路線,其實不用學我。每個人如果能夠把自己興趣愛好當成事業,并且在某一個領域能夠做到精通,就是一件很有意義的事情。"
下一步創業方向是機器人,網友:隻有薪水是留不住天才野心的!
或許正是每次的 " 研發 " 都源于喜愛,才讓稚晖君在适當的壓力下積極創新,一路收獲屬于自己的成長。
雖然稚晖君本人還沒公開确認離職的相關消息,但在 # 華為天才少年稚晖君被曝離職 # 登上了各個平台的熱搜位後,也引發了不少網友的關注:
" 他不适合當‘螺絲釘’ ";
" 大體系走過一遍的天才,未來的天花闆不可限量 ";
" 自己創業更能發揮天才的力量吧 ";
" 他或許是想闖出一片屬于自己的天地 "。
關于他未來的下一步創業的方向,大家衆說紛纭。有知情人士表示:他覺得機器人業務華為短期不太可能大規模投入,所以決定出去做,但可能會和華為保持合作。也消息稱:他已經獲得了機器人領域的風投。
參考鍊接:
https://www.163.com/dy/article/HPFNN2A7053284K6.html
https://new.qq.com/rain/a/20210621A09ZJX00
http://www.ctiforum.com/news/renwu/607719.html
出品 | CSDN 程序人生(ID:coder_life)
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