蓋世汽車訊 據外媒報道,巴登 - 符騰堡州太陽能和氫氣研究中心(ZSW)的研究人員在生産正極時用水取代有毒溶劑。這種水基生産方式也适用于電動汽車電池。
(圖片來源:ZSW)
爲了提高能量密度,锂離子電池的正極材料中含有較高的鎳(從質量上看)。該生産過程使用了有毒的溶劑和化學品,現在 ZSW 可以用水和水溶液來取代它們。
具體來說,在生産過程中标準溶劑 NMP 和粘結劑混合物 PVDF 被取代。最初,隻能在實驗室中以毫米尺度生産電極。現在,該電極已經首次安裝在 21700 圓電芯中。例如,特斯拉 Model 3 就使用了這種電芯。據 ZSW 報告:" 經過 1000 次充放電循環後,它們仍可保持 80% 的初始容量,适用于電動汽車。"
研究負責人 Wohlfarth-Mehrens 博士表示:" 多年來,水一直被用作負極溶劑。現在,也可以在工業規模上對正極材料進行同樣的操作。除了取代有毒溶劑,因爲使用水,還可以使用非氟粘合劑,從而大大簡化電池回收。"
烏爾姆 ZSW 業務部門負責人 Markus H ö lzle 教授表示:" 這項工作旨在改進锂離子電池電極的生産過程,并在不影響電池性能的情況下使其更加環保。在這方面,取代有毒溶劑和不可生物降解的含氟化學品十分重要。"
當然,使用水來代替溶劑,可以降低生産成本。但是,ZSW 沒有就此提供任何更詳細的信息。