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作者：豆腐乳
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就在這兩天，陝西西安召開中國—中亞峰會，中亞五國元首來華參會。
這一高規格峰會放在西安，大有深意。
古代，西安就是絲綢之路的重要節點，這條繁榮之路連接中國與中亞、西亞、歐洲，其影響之甚遠，直到今天仍有回響—— " 一帶一路 " 項目的名字就來源于絲綢之路。
在西安召開中國—中亞峰會，能讓人聯想到盛唐時期，絲綢之路極盡繁華，來往客商摩肩接踵，各國使節朝見雲集長安，" 九天阊阖開宮殿，萬國衣冠拜冕旒 " 的盛景。
如果不考慮古代的情懷，隻說現在，長安号西安—中亞專列在 10 年間累計開行超過 1.6 萬列，西安在 " 一帶一路 " 上也未掉隊。
這次西安召開的中國—中亞峰會，承載着古代盛世的回憶，也有如今的無限期望。
中國和中亞五國的合作成果很多，以前我們在《烏克蘭包農場，中亞種棉花，這個省在海外拼命種地》裏就提到，很多農業企業在中亞國家包地種植糧食和經濟作物，還有一些礦業企業在中亞國家開礦。
糧食和礦産确實是中國需要的東西，在如今這個供應鏈十分脆弱的世界，就顯得更重要了。像天然氣等資源，中亞國家一直向中國出口。
要知道中亞天然氣管道是我國首條跨國輸氣管道，去年向我國輸送天然氣超 400 億立方米，主要氣源來自土庫曼斯坦和烏茲别克斯坦，2017 年又開拓了哈薩克斯坦氣源。這條管道應該不用擔心會像北溪天然氣管道那樣被炸掉，但目前國際形勢區域動蕩，并不好說，所以中國還應該和中亞國家加強其他領域，比如安全領域的合作。
中國也會和中亞國家建立更多聯系，比如交通上的鐵路聯系更多一些。去年 8 月份，中國 - 吉爾吉斯斯坦 - 烏茲别克斯坦鐵路（簡稱中吉烏鐵路）有了突破性進展，目前重點方案線路調查及沿線測繪已完成，地質勘探等其他各項工作正在按既定工作計劃有序推進。如進展順利，預計可于年底前完成外業勘察工作，全部可研工作按計劃将于 2023 年 6 月底前完成。
要說怎麽就是去年 8 月中吉烏鐵路就有了突破性進展呢？
說起來俄羅斯一直把中亞當做自己的禁脔，對中國與中亞國家的合作懷有相當戒心。
去年這突然的進展，可能是因爲俄羅斯在俄烏沖突中戰事不利，做出的妥協。
俄羅斯再烏克蘭陷入苦戰後，其勢力範圍有望進一步縮水，芬蘭都加入了北約，這中亞也得做出讓步，就連海參崴都成了吉林内貿貨跨境中轉口岸。
既然最大的那塊絆腳石被搬走了，那麽未來中亞和中國的合作會繼續升溫，比如說經濟上不會像現在這樣主要在資源和糧食領域，還會有更多合作。東盟和中國開了很多會了，現在已經是中國第一大貿易夥伴了。中亞的經濟發展潛力雖然比不上東盟，但應該會在與中國的合作中走向繁榮。
到時候西安，作爲與中亞合作的橋頭堡，也會迎來更多機會。
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中吉烏鐵路項目取得階段性進展 - 中新網 https://www.chinanews.com.cn/cj/2022/09-23/9859345.shtml
中亞天然氣管道今年向我國輸氣超 400 億方 _ 滾動新聞 _ 中國政府網 http://www.gov.cn/xinwen/2022-11/28/content_5729223.htm
赓續傳統友誼 共創美好未來 https://news.cctv.com/2023/05/16/ARTIGx3ZgBrB2YL1icwliMS8230516.shtml
俄國海參崴将成内貿貨跨境中轉口岸 吉林陸運距出海口大大縮短 _ 公司頻道 _ 财新網 https://companies.caixin.com/2023-05-13/102055279.html
文章用圖：圖蟲創意
本回完
