衆所周知，20 世紀初，福特公司在制造 T 型車時創造出影響整個世界工業的生産工藝——生産流水線，大幅度降低了生産周期和成本，同時也降低了售價。直到 60 年代，豐田建立和推行了世界知名的豐田生産系統 -TPS，也就是後來美國總結的 " 精益生産系統 "，汽車工業生産又邁出了曆史性的一步。
現如今，汽車的個性化定制逐漸成爲大衆消費的關鍵需求，大規模個性化定制生産成爲汽車工業不可或缺的一環。而今天要帶大家介紹的，正是位于合肥新橋的蔚來第二先進制造基地，作爲一家典型的用戶企業，蔚來自有的工廠是通過什麽方式來達到 "359 萬種個性化配置，21 天交付 " 的水準呢？一起來看看比 " 保時捷 " 還好的工廠厲害在哪裏？
高精度四門自動裝配，誤差僅爲 0.5 毫米
正所謂 " 工欲善其事，必先利其器 "，在這一方面，蔚來第二先進制造基地采用了多項全自動智能設備，車身車間擁有 4 個平台，可以在線生産 8 種車型，配備了 756 台機器人，實現了 100% 的自動化率。也就是說，起碼在車身車間是不需要通過 " 人 " 來打螺絲的，因爲一切都在全自動運行，而且機器人的效率更高。
在整車的總裝環節上，傳統做法通常需要大量人工操作，但在蔚來第二先進制造基地，這個環節也實現了高度自動化。其中，在四門裝配這一環節中，機器人裝配能夠确保了四門之間的正負誤差僅爲 0.5 毫米，裝配時間隻要花 100 秒不到，而且不受車型的限制，能夠适應多款車型的柔性混線生産。
動力部件總裝采用了機械精定位和視覺引導雙重保證系統，定位誤差小于 1 毫米，将擰緊合格率提高至 99.9%。這提高了裝配的精度和一緻性，同時還可以根據擰緊結果進行不合格産品的報警和自動停線，以防止不合格産品流出工位。
" 天工 " 智能制造管理系統，連打螺絲都能控制
高效的生産方式必定需要強大的管理系統進行支撐，蔚來第二先進生産制造基地通過光纖網絡将系統和設備集成爲一體，構建起内部工業互聯網的基礎架構，官方将這套智能制造管理系統命名爲 " 天工 "，取自成語 " 天工開物 "。
面對車輛的存放分配和個性化定制，蔚來第二工廠分别建立了兩個平台—— " 魔方 " 車輛存放平台、" 飛地 " 自動裝配島。" 魔方 " 将傳統上的平面庫存優化爲立體庫存，設置 6 層 408 個車位，節約了 30% 的生産用地，減少 20% 工藝距離，實現更靈活地庫存調用。" 飛地 " 也稱個性化裝配島，地如其名，其脫離于固定的生産線外，完成一些個性化定制的配置，包括儀表台、尾門、全景天幕等。
更重要的是，" 魔方 " 和 " 飛地 " 都通過 " 天工 " 系統進行全方位的控制。簡單形容一下，" 天工 " 智能制造系統相當于一個 " 超級大腦 "，而 " 魔方 " 車輛存放平台、" 飛地 " 自動裝配島等相當于一個個器官，而将其連接起來的正是 90 公裏 100G 的光纖。毫不誇張地說，數字化的 " 神經中樞網絡 "，支撐着整個數字化智能工廠的運行。
據工廠一位負責人介紹，如今在蔚來的工廠裏，已經沒有了 " 要拼命打螺絲 " 的說法，因爲單單一把扭矩槍都可以通過 " 天工 " 系統來進行一個數值分配和機器運作，部分車間的生産人員唯一需要做的就是用手把扭矩槍放上去。
0 公裏 " 外挂 "，空中運輸連廊
如果說 "59 萬種個性化配置，21 天完成交付 " 是工廠内先進生産裝備和效率化運營的結果，那麽空中運輸連廊就是蔚來 F2 工廠的 0 公裏 " 外挂 " 了。
蔚來第二先進制造基地是合肥新橋智能電動汽車産業園區 NeoPark 的首批入駐企業，也是園區首座工廠，其僅僅用時 17 月就完成了建設并投入生産，園區除了現有的 F2 工廠以外，還有規劃中的 F3、F4（生産内部代号爲阿爾卑斯和螢火蟲）。
與此同時，蔚來還積極引導産業鏈合作夥伴落戶當地目前已有安道拓、李爾座椅、上聲電子等 10 家合作夥伴簽約入駐。座椅、輪胎、電機總成等這些零部件通過工廠之間的連廊，實現零物流運輸到總裝車間，進而更快地進入生産線。得益于産業鏈和運輸鏈的高度集成，機運鏈配送相比傳統物流模式，單車物流成本節約 400 元 / 台。
另外，蔚來 F2 工廠就在機場旁，其他物件即使走航空運輸的話，物流和時間上的成本同樣節約了不少。
真正意義上的 " 新能源 "
Blue Sky Coming，蔚來已來。相信這一句話是很多用戶對蔚來的第一印象。除生産車間中的自動化、柔性生産、個性化定制的硬件水平上的 " 先進 " 外，蔚來 F2 工廠更是向人表達了一種理念上的 " 先進 "。而其中，既是合肥的努力，又有蔚來的原則。
前不久，大衆汽車（安徽）零部件有限公司投産，相關電池包産品将于 11 月正式量産，這也是大衆集團在中國的第一個獨資電池包項目。對于合肥這座城市來說，蔚來 F2 工廠的落地更像是其向國内外重新展示一張新名片，可謂意義非凡。
對于蔚來，整個 Neo Park 的建設秉承着環保、節能和低碳的原則，在所有成規模的屋頂上都鋪滿了光伏太陽能闆，規劃上一年的發電量是 4800 萬度，這不僅減少了二氧化碳排放，還覆蓋了工廠生産所需的 25% 電力。包括這座最大的蔚來中心，能夠通過頭頂的光伏，用電自給自足，餘電上網。
另外，蔚來 F2 工廠是國内首個采用 " 海綿城市 " 概念的整車制造工廠和全流程無紙化工廠，進一步提高了工廠的可持續性和生産效率。
總結
看到這裏，不難發現蔚來第二先進制造基地在硬件、軟件以及理念方面的确有其 " 先進 " 之處，現在再回想下那句 " 保時捷工廠比不上江淮工廠 "， 好像還真得細想一下貌似不假？值得一提的是，自 11 月 20 日以來，蔚來第二先進制造基地就面向公衆開放，全球最大的 " 牛屋 " 也位于園區内，感興趣的朋友可以預約參觀。
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