當城市的生活節奏越來越快，許多人對自由自在的假期就越來越向往，露營、釣魚甚至越野，都成了這幾年間大幅興起的運動。不過，開車去過野外玩的朋友都知道，有足夠的空間裝東西隻是基礎，有一定的越野性能也隻算錦上添花，想要提升舒适度，還必須有外放電功能！
畢竟在野外，誰願意搭個帳篷幹坐一天，如果有電源，不僅能夠煎肉、火鍋，沒有使用明火的危險，甚至可以外接音響，來一場戶外派對；當然了，此時就考慮外放電功能的功率了。今天，我們就來盤點一下那些外放電功率出色的熱門車型，看看能不能給大家買車帶來一些幫助。
二代大狗 PHEV
廠商指導價 16.28-17.58 萬元
外放電功率：3.3kW
哈弗二代大狗新能源是一款兼顧了城市使用和越野性能的車型，其 1.5T 渦輪增壓發動機和電動機組成的插電混動系統擁有 240kW 的最大綜合輸出，最大扭矩更達 530N•m，綜合續航裏程超過 1000km，并且最低荷電狀态測試油耗不足 6L/100km。
與此同時，憑借着 4705/1908/1780mm 的車身外觀長寬高尺寸，哈弗二代大狗新能源已經化身成爲中型 SUV，軸距數據也達到了 2810mm，車内空間更充裕，後備箱基礎空間爲 483L，并可以拓展成 1362L。
哈弗二代大狗新能源可以提供 3.3kW 的外放電功率，并且最大放電時間可達 30 個小時以上，對露營來說顯然是足夠了。同時，哈弗二代大狗新能源還有 24° 的接近角、30° 的離去角以及 19° 的縱向通過角，以及 200mm 的最小離地間隙，面對一般的非鋪裝路面都沒有壓力。
問界 M5
廠商指導價 25.98-33.18 萬元
外放電功率：3.5kW
相對哈弗二代大狗新能源，問界 M5 的使用環境更偏向城市，紮實的底盤和有檔次的内飾都是問界 M5 的亮點，有增程版本和純電版本供選擇也是優點。而問界 M5 還準備了功率達 3.5kW 的外放電功能，關鍵時刻可以撐住一個工作站和好幾台筆記本電腦。
問界 M5 的一大亮點是 HarmonyOS 智能座艙，不僅反應流暢、動作絲滑，UI 的設計也與其他智能車型有很大不同，感覺更像一台手機或 Pad，不僅讓華爲的用戶十分熟悉，第一次接觸的朋友們也很容易上手。
15.6 英寸 2K HDR 智能中控大屏，加上 10.25 英寸曲面全液晶儀表和 HUD 擡頭顯示系統，問界 M5 的科技感的确很好，還有 HUAWEI SOUND 的音響，加上 4 個主駕頭枕揚聲器共有 19 個揚聲器，想必到了空曠的野外也更喜歡待在車上吧？
岚圖 FREE
廠商指導價 31.36-41.99 萬元
外放電功率：3.6kW
岚圖 FREE 更像一台全能的 SUV 車型，而中大型 SUV 的身材，以及 2960 的軸距長度，也爲岚圖 FREE 賦予了足夠的實用性，允許調節高低的可變空氣懸挂，高度調節範圍達到 100mm，不僅是露營的好幫手，更能在日常提供出色的舒适性。
岚圖 FREE 的外放電功率爲 3.6kW，已經足夠在野外露營的時候架起 2 個電磁爐，一個煲湯、一個爆炒，而如果是增程式車型，高達 860km 的 NEDC 測試綜合續航給了人尋找詩和遠方的勇氣，甚至還有超長續航增程版車型，而純電版本車型則有 475km、505km 和 631km 這幾種标稱續航。
岚圖 FREE 的性能很強大，多款四驅車型的官方 0-100km/h 加速時間都在 4.3 秒到 4.5 秒之間，但對車主來說，岚圖 FREE 的最大亮點之一，則是啓動車輛時會緩緩向上升起，且全部點亮的三連屏幕了，其車機系統還支持手勢交互、Touchpad 觸控闆交互、生物識别交互共 3 種交互方式。
雷達 RD6
廠商指導價 17.88-26.88 萬元
外放電功率：6kW
如果去露營和釣魚，那麽什麽車型的實用性都比不上皮卡，而作爲新能源車型的雷達 RD6 又給了許多人新的選擇——不僅有經濟的使用成本，車尾的貨箱長寬高尺寸也達到了 1525/1450/540mm，甚至可以實現搬家式露營。
而既然是搬家式露營，雷達 RD6 設計的外放電功率當然也不小，能同時爲 3 台 2000W 功率的用電設備持續供電；而貨箱的電源接口部分，插座電源分爲了 2 個 10A 和 2 個 16A 的，還有 2 個 12V 的接口。
令人驚喜的是，雷達 RD6 雖然車身長度達到了 5260mm，軸距長度 3120mm，開起來卻和一般的中型 SUV 差不多，加速順暢、車身也毫無多餘的動作。同時，雷達 RD6 的 12.3 英寸中控多媒體屏幕内置銀河 OS 智能車機系統，人機交互感受也相當不錯。
唐 DM-p/EV
廠商指導價 29.18- 34.28 萬元
外放電功率：6kW
實際上，比亞迪唐新能源車型都支持對外放電功能，隻不過唐 DM-i 車型的外放電功率僅爲 3.3kW，而唐 DM-p 和唐 EV 車型的對外放電功率就能達到 6kW。因此，才有了一些玩家所謂的 " 新式越野 " ——開着唐 DM-p 越野，遇到過不去的路就掏電鎬。
唐 DM-p 的性能相當強大，官方 0-100km/h 加速時間僅爲 4.3 秒，但最低荷電狀态測試油耗僅 6.5L/100km，日常代步是完全沒有經濟壓力的，而唐 EV 代步的經濟壓力就更小了，且四驅車型的官方 0-100km/h 加速時間同樣能達到 4.4 秒。
同時，唐 DM-p 車型還會搭載 DiSus-C 智能電控主動懸架，以及伊頓差速鎖這樣的硬派越野配置，不僅在駕駛的時候能提供更多的信心，面對複雜路況也能遊刃有餘。
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