石油資源豐富的挪威已發展成爲電動汽車大國，該國的電氣化水平已經遙遙領先全球。據 Clean Technica 公布最新數據顯示，2024 年 9 月挪威的新能源汽車銷量占比從 2023 年同期的 93.0% 提升至 97.5%，繼 2024 年 8 月以後再創曆史新高。據了解，當月挪威新能源汽車銷量爲 12966 輛，同比增長 25%。
随着今年 7 月歐洲新安全法規的實施，很多傳統燃油車逐步退出市場，使得純電動車幾乎成了用戶的唯一選擇，在 9 月的市場占有率爲 96.4%，" 壓倒性 " 領先其他動力系統。即便插電混動車仍有銷售，但其市場份額僅爲 1.13%，與混合動力車的 1.10% 接近，而柴油車和汽油車在當地幾乎已經 " 絕迹 "，市場份額分别爲 1.04% 和 0.37%。
盡管挪威是一個主要的石油和天然氣生産國，但在政府激勵措施和稅收減免的推動下，挪威的電動汽車銷量正不斷增長，并設定了雄心勃勃的目标：到 2025 年隻銷售零排放汽車。據挪威公路聯合會（OFV）公布的最新車輛登記數據，該國電動車的保有數量已經超過汽油車。截至 9 月底，純電動車在挪威的汽車保有量占比達到 26.5%，爲 760903 輛，插電混動車占比爲 7.2%，爲 208020 輛。目前，挪威市場上超過 95% 的新車銷售爲純電動車。
從細分車型來看，銷量前二車型均來自特斯拉，特斯拉 Model Y、Model 3 銷量分别爲 2105 輛、2062 輛，銷量排名第三的是沃爾沃 EX30，銷量爲 741 輛。需要注意的是，在挪威銷售的中國汽車品牌中，目前僅有小鵬 G6 以 176 輛的成績跻身挪威電動汽車銷量前 20，排名第 13 位。
中國駐挪威使館經濟商務參贊陳文林介紹，目前有近 10 家中國新能源汽車企業登陸挪威，銷量最好的是沃爾沃、極星、名爵等有歐洲 " 血統 " 的中資品牌，紅旗、蔚來占市場份額在逐步增加。他認爲，與德法等一些歐盟國家不同，挪威沒有本土車企，且在綠色發展和應對氣候變化方面的政策與中國一緻，這爲中國品牌新能源汽車在挪威市場獲得平等競争機會創造了條件。作爲一個對新能源汽車持開放态度的國家，越來越多的中國電動汽車公司也計劃将出海重鎮選擇在挪威，包括蔚來、紅旗、小鵬、岚圖和比亞迪等品牌均在當地銷售新能源汽車。
截止 9 月底，挪威累計銷售新車 91,798 輛，其中電動汽車爲 80,930 輛，占比 88.2%。在中國汽車品牌中，名爵 MG、比亞迪、Polester 極星、小鵬分别銷售 4,352 輛，1,663 輛，1,572 輛、1,232 輛，合計 8,819 輛，占電動汽車銷量的 10.9%，主要增量來自于比亞迪和小鵬。
有業内人士分析認爲，下一個電動汽車保有量超過汽油汽車的國家可能是中國。" 中國政府對新能源汽車産業給予了強有力的政策支持，包括車輛購置稅減免、充電基礎設施建設優化、新能源汽車下鄉活動等都對新能源汽車的發展有較大推動作用。随着技術的不斷進步和市場的進一步成熟，中國新能源汽車的市場滲透率将持續提高，進而推動電動汽車保有量超過汽油車。"
随着全球對減少碳排放和推動綠色出行的關注加深，未來會有更多國家實現電動汽車保有量超過汽油車的重大轉變，政策支持、技術進步、成本下降和消費者意識的提高将是推動這一趨勢的主要因素。今年 8 月，中國電動汽車市場份額已經超過傳統燃油車，9 月電動車滲透率再創曆史新高。
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