在 2023 廣州車展上，一汽豐田正式首發亮相全新普拉多。在今年的 7 月，一汽豐田正式官宣将于 2024 年國産全新普拉多。綜合此前消息，全新普拉多基于 TNGA-F 平台打造，采用非承載式車身結構，将于 2024 年春節開始預定，售價區間預計爲 45-55 萬元。
外觀方面，一汽豐田全新普拉多與海外車型基本一緻，此次亮相的僅有一種版本，但鑒于豐田癡迷于同款車型推出不同外觀風格，因此預計兩種設計風格都将在中國市場推出。據此前官方介紹，全新普拉多将提供兩種外觀設計，分爲矩形大燈普通版和圓形 1958 經典版。矩形頭燈版本整體輪廓與雷克薩斯 GX 有幾分相似，熏黑式進氣格栅中央爲 "TOYOTA" 英文 LOGO 标識，格栅用銀色裝飾框以及大面積黑色裝點，形成上下兩塊區域，格栅内部也都是方格子形狀結構，配上銀色的下護闆，視覺沖擊感還是很足的。
車身側面，方方正正的造型很像全新雷克薩斯 GX，黑色防擦闆以及粗犷的輪拱設計都是爲了鞏固普拉多越野的形象。車尾部分，新車并沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設計，兩側方形大燈依舊保留着原始越野的味道，尾部銀色飾條中依然使用 TOYOTA 字樣作爲尾标，左側還有黑色的車型名稱。此外，雖然後備廂尾門采用上掀的開啓方式，但是可獨立開啓的後風擋玻璃依舊得以保留，而全尺寸備胎則被設置在了底盤後部。
一汽豐田全新普拉多并沒有開放内飾部分，但參考海外車型，全新普拉多整體設計較爲硬派複古，車内從方向盤到中控區域都有大量的實體按鍵，再次強調日系車的實用主義，其配備全新造型的多功能方向盤以及圓形空調出風口，12.3 英寸懸浮式中控屏将配備豐田最新的娛樂系統，下方換擋杆區域可以看到其配備了電子手刹、自動駐車、後橋差速鎖以及四驅系統的切換撥杆。
動力方面，全新普拉多将會搭載 2.4T 渦輪增壓發動機與電機組成的 i-FORCE MAX 輕混系統作爲主力配置（針對北美及中國市場），系統綜合最大功率 330 馬力（243kW），最大扭矩 630 牛 · 米。傳動系統将會匹配 8 速手自一體變速箱，并将會配備全時四驅、分動箱以及中央差速鎖等等。此外，新車在海外市場還将會提供 2.4T 低功發動機、2.8T 柴油發動機、2.8T 柴油發動機 +48V 輕混以及 2.7L V6 自然吸氣發動機供消費者選擇。
自 2020 年最後一台國産普拉多下線後，已經過去 3 年多，如今這款經典越野車再次重返中國市場，又是否能夠重新得到國人的認可。按照規劃，國産普拉多将會在 2024 年投産，年産能 3.6 萬輛，平均月産能 3000 台，不排除全系普拉多國産後出現供不應求的情況，而這将導緻加價的情況再次發生。
在普拉多離開中國三年的時間裏，這個市場發生着巨大的改變，很多中國品牌将目标盯上了這塊市場。在 2023 廣州車展上，我們也看到了不少硬派越野車，例如長城坦克品牌的坦克 700、方程豹豹 5、全新北京 BJ40 等，此外江鈴福特也将引入烈馬 Bronco，雖然這些車型的定位與全新普拉多還是有一定區别，但确實讓消費者有了更多選擇。所以，普拉多重新進入中國市場後，還是存在諸多未知。
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