搭載易三方平台，騰勢Z9GT能撼動BBA嗎？

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提起燃油車豪華品牌你會想到什麽奔馳寶馬奧特保時捷，那提起新能源豪華品牌呢？前兩天騰勢汽車發布了易三方技術平台，在我看來，這一次騰勢汽車通過技術，讓新能源豪華品牌有了具像化的表達。

編輯｜趙嘉佳

騰勢 Z9GT 就是易三方技術平台下的首款車型，GT 是性能的代名詞，騰勢 Z9GT 的整體造型，是這種低趴的獵裝造型，前臉家族化設計語言。大燈下方半封閉式格删，整個前臉看起來很誇張。

車尾分體式尾燈，非常有辨識度。還有他這個車側，有一條從前機蓋延伸至車尾的黑色裝飾線條，接下來呢我帶大家一起去看看這款車在易三方的夾持下，究竟有哪些出人意料的性能表現。

首先簡單解釋一下，這個易三方技術平台，它核心是三電機，但是不同與市面上常見的三電機，它三個電機全部獨立驅動，且分别帶有單檔位的變速箱，有三個動力源。馬力會更大，騰勢 Z9GT 純電版本前電機峰值功率 230kW，後面兩個峰值功率分别是 240kW、240kW，綜合能有近 1000 匹的馬力輸出，百米加速進入 2 秒俱樂部。

騰勢 Z9GT 還具備後輪雙電機獨立轉向系統。你們看他的輪子，能夠多方向的轉動。支持 " 内八、外八字。而且他的轉彎半徑更小，在 5 米以内。支持蟹行模式，比如我們開車進入胡同狹窄空間，你開啓蟹行模式，就自己出來了。

還有圓規掉頭，能夠實現車輛以支點輪爲圓心，極限轉彎掉頭。所以不用擔心他 5.2 米的車長和超 3 米的軸距。既有 D 級車寬敞、豪華的空間享受，又能方便快捷的開車。而且 Z9GT 采用的是 CTB 電車一體化技術，後排純平，乘坐空間會更舒适。

綜合來說，有易三方的夾持，讓騰勢 Z9GT 在一些性能上，比如轉彎半徑，動力、空間、後輪獨立轉向等方便超越了傳統豪華車奔馳 s, 帕拉梅拉。最關鍵它預售起步價格爲 33.98 萬元。我覺得特别适合年輕、小資，人群，體驗性能車帶來的樂趣，也能享受技術帶來的豪華體驗。