挪威遊輪公司 Hurtigruten 公布了首艘零排放遊輪的計劃。這艘電動遊輪将配備帶太陽能電池闆的可伸縮帆，以利用風能和太陽能，同時将其儲存在強大的電池中。盡管目前隻有 0.1% 的 Hurtigruten Norway 船舶使用零排放技術，但該公司正計劃進行大刀闊斧的改革。
它的第一個概念 "Sea Zero" 有望成爲世界上最節能的遊輪。該公司最初于去年 3 月透露了該項目，作爲其成爲可持續旅遊領導者的雄心的一部分。它的第一艘電動遊輪将于 2030 年交付，它将結合 60 兆瓦時電池組和多項行業首創，在海上利用風能和太陽能實現真正的零排放體驗。
例如，該公司計劃包括三個帶有附加太陽能電池闆的可伸縮自動帆。機翼裝置旨在增強空氣動力學性能，在高達 50 米的高度吸入氣流以增加推進力。Hurtigruten 說，在夏季，這艘船 " 将由挪威北部每天 24 小時發光的午夜太陽提供超級動力。"
三個可伸縮的機翼将包括 1500 平方米（16,146 平方英尺）的太陽能電池闆，總受風面積爲 750 平方米（8,073 平方英尺）。來自帆或充電端口的可再生能源存儲在船上巨大的 60 MWh 電池存儲系統中。容器側面甚至還有一個指示器來顯示電池電量。該公司表示，它正在尋找鎳含量最低的無钴電池化學物質，以降低成本。
該公司表示，憑借數十個傳感器和攝像頭以及人工智能操縱，梁的尺寸可以縮小并設置得像航空公司的駕駛艙。該設計增強了空氣動力學性能，并爲客人提供了更多的生活空間和欣賞美景的區域。
爲了減少水下阻力，船尾的兩個推進器将在巡航時縮回到船體中。與此同時，該公司正在開發一種水下空氣潤滑系統，讓電動船能夠在氣泡地毯上 " 沖浪 "。Hurtigruten 表示，其客人将通過數據驅動的解決方案在減少能源消耗方面發揮不可或缺的作用，使他們能夠直接通過智能手機控制和監控能源使用。
電動太陽能遊輪概念長 443 英尺，将在 270 個船艙内容納 500 名乘客。Sea Zero 仍處于研發的早期階段，因爲挪威郵輪公司正準備在 2030 年推出。在接下來的兩年裏，該公司将在朝着最終設計努力的過程中測試和開發拟議的技術。
目前，重點是電池生産、推進技術、船體設計和其他可以減少能源消耗的可持續實踐。Hurtigruten 表示，開發用于船上酒店運營的新技術對于船舶的成功至關重要，該技術消耗了船舶總能源使用量的 50%。與現有型号相比，該公司的目标是節能 50%。
