自去年年底公布後，ChatGPT 這款人工智能（AI）産品風靡社交網絡。ChatGPT 通過模仿人類說話風格的同時回答大量的問題，其原理是通過 OpenAI 的新模型生成一些語義答案，利用網頁應用形式與用戶對話互動，實現聊天、信息咨詢、撰寫詩詞作文、修改代碼等。
這可能是人類第一次以如此直觀的方式與 AI 進行溝通。在 " 調戲 "ChatGPT 的時候，有人讓模仿莎士比亞風格寫故事，有人問出了 " 人生的意義究竟是什麼 " 這樣的終極問題。除此之外，甚至可以直接寫代碼、創造小遊戲。在網友的一系列 " 花式整活 " 中，人們驚歎于 ChatGPT 的功能強大，以此連前世界首富、特斯拉 CEO 馬斯克都認為 " 我們離強大到危險的 AI 不遠了 "。
令人好奇的是，如果我們用 ChatGPT 來提問幾個關于中國汽車的問題，它會怎麼回答呢？我們準備幾個高難度的問題來試試 AI。首先抛出的第一個問題比較簡單，考慮到中文可能比較難以被 AI 識别，于是我們換成了英文提問。我們發出的第一個問題是：怎麼看電動車的發展，它會取代燃油車的發展嗎？
ChatGPT 的回答是，它是個聊天機器人，沒有個人意見，但提供了四個基本觀點——
它認為，即電動車是環保趨勢，它增長很快，但是進一步發展取決于很多因素，很難預測電動車能否取代燃油車，至少從時間上來說。這個回複表現不錯，讓專家來回答也是這些答案。當然，這個問題在網絡上信息很多，非常便于其搜索整合。
于是在第二個問題上，我們增加了難度。第二個問題是：你怎麼看馬斯克這人，特斯拉還能繼續引領電動車消費嗎？當然，ChatGPT 的回答很有水平，屬于先揚後抑性質。它在回答中，首先贊美了特斯拉在電動車普及和創新上的成績，随後指出市場競争激烈，沒有一家公司可以壟斷。随後，它指出特斯拉仍面臨來自老牌汽車制造商和新進入者的競争。
甚至，ChatGPT 還分析了企業能否持續引領市場的關鍵，它的看法是 " 汽車消費的未來可能會受到多種因素的共同影響，包括技術進步、政府政策、消費者偏好和市場競争。" 這可以說很全面了。順藤摸瓜，接着問它，誰會是特斯拉的挑戰者，或者說誰能在市場上戰勝特斯拉？ChatGPT 的回答是，不是一家企業，而是一堆企業，甚至它還提及了中國車企——這可能是因為在之前的對話中問到了中國車企的表現。
在 ChatGPT 的回複中，它提到了幾個企業，包括奔馳、大衆、寶馬，還提到了一些美國的造車新勢力。比如Lucid Motors 和 Rivian。在中國的電動車企業中，" 蔚小理 " 是比較有名的，也都是在美國上市，因而很容易被系統提出，這不難理解。不過，這也側面說明了這三者在美國社會中還是會有比較強的存在感。在中國車企中，是否 ChatGPT 就認為這三者是未來的代表呢？其實也不是。在接下來的問題中，我們詢問它，中國最有競争力的車企是哪一個，它的回複中隻有兩個車企。
其一是蔚來，其二是比亞迪。可能這隻是因為上一個問題關于電動車，而這個問題它的邏輯已經被局限在了新能源汽車之中。至于為什麼是這一兩家車企，ChatGPT 也給出了自己的分析。一個是在産品創新和營銷戰略上都很有代表性，而另一個則是中國目前最大的車企。比亞迪在去年銷量超過 180 萬輛，甚至超過了一汽 - 大衆，成為國内銷量最大的單一車企。今年，比亞迪的銷量會超過 200 萬輛，即便是在 AI 的世界中，這也很強吧。
所以在接下來的問題，ChatGPT 還是一如既往的看好比亞迪。在回答 "中國本土汽車企業中會出現國際性的企業嗎？中國汽車品牌中會有真正國際化的豪華品牌嗎？" 這兩個問題時候，ChatGPT 舉例了三個車企，紅旗、比亞迪和長城。紅旗作為自主此前唯一的豪華車，确實有這地位，而比亞迪和長城，可能還算不上豪華車。不過這兩者也都有自己的豪華品牌，比亞迪甚至有價格超過 100 萬元的仰望品牌。
當然，長城也有沙龍汽車和魏牌，這兩個都是其豪華品牌。因此，這個回答也不能算是錯誤。另外，比亞迪的單車均價也超過了大衆和豐田、本田、日産，僅次于别克。自主品牌肉眼可見的成長，其中誕生國際性的車企也指日可待。這兩年，奇瑞、長城、吉利、比亞迪的海外市場拓展也非常迅速。比如奇瑞，國際市場年銷售超過了 40 萬輛，在銷量中占比接近一半，可謂是真正的國際化。
在面對自主車的發展上，在中國的合資車企是否會遭遇沖擊，他們能否保持競争力，守住自己的市場地位？特别是一直占有市場優勢地位的大衆，還能繼續笑春風嗎？ChatGPT 在面對這個問題的時候，竟然也對中國市場上大衆的局面進行了非常老道的分析。
ChatGPT 認為，大衆在中國發展曆史悠久，一直保持市場領先，但近年來中國的市場競争日益激烈，尤其是在電動汽車（EV）領域，大衆有點吃力。現在，大衆一直在電動汽車市場投入巨資，并在中國市場快速開發其電動汽車産品。ChatGPT 指出，大衆在中國面臨來自本地和國際電動汽車制造商的激烈競争，這些企業發展迅速，市場份額不斷擴大。大衆汽車能否在電動汽車時代保持其先前的市場地位，取決于其生産對中國消費者具有吸引力的高質量、價格合理的電動汽車的能力，以及其營銷和銷售策略。
最後，我們讓 AI 來回答了一個關于 AI 的問題，讓 ChatGPT 談了一下，未來自動駕駛的發展，自動駕駛能否真正的實現？你猜它怎麼回複的。ChatGPT 說：" 我可以負責任地告訴你，自動駕駛是一個快速發展的領域，很多專家認為在未來是有可能實現的。" 總不能讓 AI 說 AI 發展不能實現吧。這不現實。
當然 ChatGPT 還是指出了自動駕駛中存在的問題。比如需要解決許多技術、監管和基礎設施相關的挑戰。此外，消費者對自主技術的接受度和信任度也是一個重要因素。許多人仍然對這項技術持懷疑态度，建立公衆對自動駕駛汽車的信心需要時間。
如果将 ChatGPT 放入深度學習的序列中，其實沒有革命性的意義。但是它用了 " 文本形式 + 問答 " 這一古老交互方式引發了普通人的強烈關注與參與感。實際上，ChatGPT 還不足以改變整個社會，但是一些新的商業模式和構思将由此迸發出來，這也将引發汽車的改革。比如，車機的對話，是否會變得更加有 " 智慧 "？
