IT 之家 7 月 27 日消息，本田汽車上個月在日本展示了其首款個人電動摩托車 EM1 e，本田表示這款新車下一站将進入印度尼西亞等東南亞市場，這也是本田爲印尼市場生産的首款電動兩輪車。
EM1 e 電動摩托車計劃于 8 月 24 日在日本上市，這款電動車在日本的價格約爲 300000 日元（IT 之家備注：當前約 15300 元人民币），續航裏程爲 53 公裏。
雖然印尼型号的規格尚未披露，但一位本田代表稱其爲 " 作爲第一個大衆市場車型，探索客戶反應和需求的先鋒 "。
本田還表示，将在今年内向印尼發布另一款車型，并可能在明年推出更多車型，計劃到 2030 年銷售七款電動摩托車，并在那一年達成 100 萬輛的銷售額目标。
根據印度尼西亞摩托車工業協會的數據，去年該國共售出 522 萬輛兩輪車。據稱，印尼市場的車型将包括可更換電池和不可更換電池兩種型号，而且本田還在考慮在印尼工廠進行新的投資。
本田計劃到 2030 年在全球銷售 350 萬輛電動摩托車，其中約有 30% 來自印度尼西亞。該公司計劃在 2045 年中之前爲其所有摩托車實現電動化。
根據德國 Statista 的數據，東南亞的摩托車市場在 2022 年達到了 1060 萬輛，位居全球第三，僅次于中國 ( 1550 萬輛 ) 和印度 ( 1263 萬輛 ) 。印尼占據了該地區市場的一半以上，銷量超過 500 萬輛。
據本田公司稱，截至 2023 年 3 月财年結束時，本田在印尼的摩托車市場份額達到了 88%。加上其在雅馬哈等競争對手的支持下，日本品牌控制着超過 90% 的市場份額。它們在東南亞的其他地區也占據主導地位。
" 日本公司在汽油車上擁有很高的份額，而且在電動化方面進展緩慢，" 美國咨詢公司 Arthur D. Little 的合夥人平田孝介 ( Hirotaka Uchida ) 表示。" 作爲回應中國和本地競争對手的挑戰，市場領導者本田已經開始進行電動化轉型。"
