特斯拉中國區總裁朱曉彤的新職務确定了!被馬斯克指定為「救火員」的他,現在正式接管歐美地區銷售、服務和交付業務。
一個月前,一則特斯拉即将「易主」的新聞在車壇傳得沸沸揚揚。
坊間傳聞,特斯拉中國區負責人朱曉彤将代替馬斯克,成為特斯拉全球 CEO。
消息很快被官方澄清,但網友還是發現了蛛絲馬迹:朱曉彤和團隊在年底已經來到位于德州的特斯拉超級工廠。
今天,事情有了新的進展。據外媒報道,朱曉彤已接管歐美地區的銷售、服務和交付業務。負責監督其所有主要市場的交付以及特斯拉德國工廠以外的所有生産。
在過去的幾周裡,朱曉彤已經辭去了特斯拉中國公司的官方代表職務。據報道,他正在幫助特斯拉在美國本土市場發揮更大的作用。
朱曉彤在特斯拉上海超級工廠舉行的 Model 3 汽車交付儀式上發表講話
雖然目前朱曉彤的官方身份仍然是特斯拉亞太地區的副總裁,但知情人士透露,他已經被添加到歐美地區的銷售,服務和交付組織管理系統中。
特洛伊 · 瓊斯(Troy Jones)是特斯拉北美銷售和服務副總裁。他是公司的資深人士,工作長達 12 年。在任職北美銷售主管的幾年時間裡,瓊斯直接向馬斯克進行彙報。
而現在,他直接向朱曉彤彙報工作,這是後者職務變動的又一力證。
來自中國的拼命三郎
朱曉彤出生于遼甯省沈陽市,2004 年從新西蘭奧克蘭理工大學畢業,獲得信息技術學士學位。4 年後,進入杜克大學攻讀 MBA。他曾參與創辦了楷博國際,從事物業管理與工程實施相關的工作。
2014 年 4 月,朱曉彤加入特斯拉,擔任特斯拉中國超級充電站項目總監。不久之後,他就被提升為特斯拉全球副總裁兼中國區總裁。
從 2019 年 7 月起,朱曉彤以特斯拉全球副總裁、大中華區 CEO 的身份公開示人。特斯拉在中國取得的很多成功都與朱曉彤密不可分。
在特斯拉上海「超級工廠」的建設和運營上,以及去年特斯拉全球銷售量實現指數級增長的背後,都離不開他的影子。此外,他還緻力于在中國建立服務中心。
2019 年初,特斯拉上海工廠破土動工。2020 年初,上海工廠交付首台 Model 3。從建廠到投産,隻用了不到一年時間。
在行事風格上,朱曉彤也與馬斯克極為接近:接近 24 小時專注工作,淩晨 3-4 點秒回工作微信,幾乎沒有個人生活,對下屬要求嚴格甚至苛刻。
光會對下屬嚴格和苛刻,稱不上是好領導,自己能夠身先士卒才是最重要的。和馬斯克一樣,朱曉彤為了工作也是能「睡工廠」的人,而且一睡就是兩個月。
正是這樣的拼命精神,造就了特斯拉上海工廠的快速發展。财報數據顯示,2022 年前三季度中國市場實現營業收入 135.68 億美元(約合人民币 991.41 億元),較同期的 90.15 億美元增長 50.5%。
中國現在是特斯拉的全球第二大市場,占公司總營收比例為 23.9%,僅次于美國。
因此,朱曉彤可謂是特斯拉最耀眼的明星之一,承擔更突出角色的大門是敞開的。據外媒報道,朱曉彤于去年 12 月赴美,考察位于德州和加州的特斯拉超級工廠。
有人猜測,朱曉彤接下來的任務包括增加 Model Y 産量,監督 Model 3 改進,以及為姗姗來遲的 Cybertruck 舉辦展演。
臨危受命,股票大跌緊急救火
朱曉彤接管歐美業務,恰逢特斯拉股價暴跌,一些投資者要求特斯拉董事會采取行動。
之前已經疲軟了很長時間的特斯拉股價,又突然開始了新一輪的「自由落體」。如今特斯拉的市值已經從 1.3 萬億美元的曆史高點跌到了如今的 3445 億美元,隻剩下了個零頭。
值得一提的是,特斯拉還創下了自公司成立以來「最差的周、月、季度、年度表現」,并且已經超越了 Meta(116 美元一股)成為了 2022 年最具價值科技公司中表現最差的股票。
要知道,特斯拉市值最高時曾突破 1 萬億美元,超過當時全球 12 家最大的汽車制造商的市值總和。
2022 年以來,特斯拉股價累計跌幅超過 65%,市值蒸發 7235 億美元(約合人民币 5.06 萬億元)。
雖然馬斯克鼓勵員工不要被「瘋狂的股市」感到煩惱,但他自己也深受其害。
最近兩個月的時間裡,特斯拉股價接近腰斬,馬斯克身價也是蹭蹭地縮水。
截止到 12 月 31 日,馬斯克的個人資産已從 2021 年 11 月登頂的 3380 億美元暴跌至 1370 億美元。馬院士成為全球個人淨值蒸發 2000 億美元的第一人。
去年 10 月,馬斯克正式接手推特,并第一時間開啟大裁員,從高管到普通員工,來了一次徹底的大精簡。
但馬斯克在對推特進行大刀闊斧改革的同時,也在不斷從特斯拉「抽血」。
要知道,馬斯克在推特身上花了很多錢。
這包括推特用了 420 億美元回購并注銷了公司股票,馬斯克的杠杆收購讓推特背負了 130 億美元新債務和約 12.9 億美元年度利息成本。
而且推特一直是一家沒有盈利的公司,直到被收購前,也依然是虧損狀态。而馬斯克上任後的一系列「騷操作」,更是讓推特經營情況雪上加霜。
為此,馬斯克通過出售其在特斯拉的大量股票,以及巨額貸款來為推特提供資金。
根據相關統計,馬斯克在過去一年裡出售的特斯拉股票總額達到近 400 億美元。
在 11 月 4 日、11 月 7 日、11 月 8 日連續三個交易日,馬斯克先後共計減持了 1950 萬股特斯拉,價值合計 39.50 億美元。
據美國證監會文件顯示,當地時間 12 月 12 日至 12 月 14 日,馬斯克在三天時間内,以平均 165 美元的價格,出售了至少 2200 萬股特斯拉股票,估計套現金額超 35.8 億美元。
更氣的是,馬老闆的全球首富名号也到期了。
推特網友甚至搞了個投票,「想看到馬斯克年底破産的舉手」,這條推特還收獲了超 1 千個贊,隻能說馬斯克賠了股價又失人心。
内外交困,馬院士搖錢樹不靈了
就在剛剛,特斯拉發布了 2022 年第四季度汽車生産和交付報告。
根據報告,特斯拉 2022 年第四季度總交付量為 405,278 輛,第四季度總産量為 439,701 輛;2022 全年總交付量為 131 萬輛,總産量為 137 萬輛。
雖然特斯拉第四季度交付量同比增長 40%,打破公司紀錄。但該數據仍低于分析師的預期。
分析師估計,截至 2022 年 12 月 31 日,特斯拉最後一個季度的交付量約為 427,000 輛。
特斯拉第三季度股東報告中寫道:「在多年的時間裡,我們預計車輛交付量将實現 50% 的年均增長。增長率将取決于我們的設備容量、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鍊的容量和穩定性。」
為了提高銷量,在第四季度,特斯拉在美國、中國等市場大幅降價,并舉辦促銷活動以刺激需求。
在最近發給特斯拉員工的一封電子郵件中,埃隆馬斯克要求員工「自願」在 2022 年底之前向客戶交付盡可能多的汽車。
然而對特斯拉來說,上海超級工廠的停産可謂是雪上加霜。外媒報道,在 12 月停産公告發布後,上海超級工廠的工人們被告知可以開始休假,廠方也未說明具體原因。
在停産後,特斯拉下一步計劃是減産。
根據一份内部時間表,特斯拉計劃在今年 1 月複産後,在上海工廠實施減産,将 12 月開始的減産計劃延長至今年。
根據計劃,特斯拉将在 1 月 3 日至 1 月 19 日期間生産 17 天,并将在 1 月 20 日至 31 日停止生産,工人的春節假期比去年大大延長(去年僅放假 3 天)。
特斯拉網站顯示,中國買家目前在下單後四周内就能收到新車,相比之下,去年 9 月份時,這個等待時間還長達 20 周左右。
除了産量和交付量的下降,特斯拉還面臨不斷萎縮的市場份額。
去年 12 月,幾位分析師對特斯拉電動汽車的需求減弱表示擔憂,與競争對手越來越多的混合動力和全電動産品相比,特斯拉電動汽車的價格相對昂貴。
從福特汽車的 F-150 電動版到現代汽車的 Ioniq 5,越來越多的電池驅動汽車進入了美國市場。
福特 F-150 電動版(上);現代 Ioniq 5(下)
根據标普報告,特斯拉在美國電動汽車市場的份額下降至 61%,這個數字在第三季度還保持在 71%。
縱觀全年,尤其是第四季度的表現,特斯拉确實面臨嚴峻考驗,但标普全球移動汽車智能副總監 Stephanie Brinley 表示,即使股價大跌,特斯拉汽車銷售前景仍然樂觀。
「在你擔心特斯拉之前,請記住,即使份額下降,該品牌的銷量仍将繼續增長,」Brinley 說。「2022 年的電動汽車市場仍是特斯拉的市場。隻要其競争對手受到産能約束,它就會繼續穩坐第一。」
毫無疑問,朱曉彤是特斯拉内部的一顆冉冉升起的新星。然而對特斯拉美國工廠來說,好消息不止這一條。
去年 8 月,拜登政府簽署《通脹削減法案》,鼓勵國内生産和銷售電動汽車。12 月 30 日,美國财政部表示,從 1 月 1 日起,消費者租賃的電動汽車有資格獲得最高 7,500 美元的稅收抵免。這對特斯拉來說是又一利好。
相比剛剛過去的 2022 年,特斯拉 2023 年的開局可謂占盡先機。不知在這天時地利人和的情況下,特斯拉能否在新的一年渡過難關呢?
參考資料:
https://electrek.co/2023/01/02/exclusive-teslas-head-of-china-takes-over-sales-in-north-america/
https://www.cnbc.com/2023/01/02/tesla-tsla-q4-2022-vehicle-delivery-and-production-numbers.html
https://www.reuters.com/technology/tesla-china-boss-zhu-promoted-global-role-company-posting-2023-01-03/
本文來自微信公衆号 " 新智元 "(ID:AI_era),作者:昕朋