暮春的安吉，滿眼皆是綠色。空氣清新，鳥語花香，一切顯得生機勃勃，生意盎然。在這裏，無論是顔色，還是空氣，都顯得很幹淨、純粹，不參雜任何雜質。人與自然、物與自然的和諧統一，在這裏較易獲取，而又極具篩選性。于人而言，隻需準備一顆純粹的心境，于物而言，則須具有高超的匠心，比如說魏牌藍山 DHT-PHEV。
藍山 DHT-PHEV 與安吉，就這樣毫無準備的相遇，又毫無準備的融合，一切顯得自然，不造作，仿佛本來就應該如此。随着新能源中大型 SUV 市場的崛起，主打舒适、豪華的的大六座車型越來越受到家庭用戶的青睐。魏牌藍山的入局，在設計、材質、空間、理念等方面，将這個細分類别的車型推向了一個更高的層次，成爲一款非常理想的帶家人出遊、休閑、露營的車型。縱情山水，暢行無阻，呵護每一個乘客，成爲旅途可靠的保障。
作爲一款新能源車型，并且一出場就不可避免的與作爲造車新勢力的理想 L8 等車型展開正面競争，藍山 DHT-PHEV 的外觀設計一改魏牌之前車型傳統路線的設計風格，而顯得更時尚、車身更平滑，線條更簡潔、更具有新能源的味道，同時也不失優雅。比如極簡一 " 字流線造型前大燈，造型語言純粹而簡約，彰顯新能源科技美學。筆直連接前燈和尾燈的貫通式流暢腰線，使得側身更顯統一和修長，呈現力量與優雅的平衡之美。
内飾也是同樣的簡潔，與以往魏牌旗下車型的内飾設計不同，一眼看上去就是一款不折不扣的新能源車型，可以看出設計師對變革的決心。在此基礎上，長城多年的造車經驗賦予了這款車内部滿眼的豪華氛圍和一觸即達的舒适。
如果單看外觀設計，你很難聯想到這是一款魏牌旗下的車型，由此可見，魏牌轉型的決心之大，并且也可體會到這款車對于魏牌的重大願意和所肩負的使命。
作爲新入局者，藍山 DHT-PHEV 是有野心的。在空間、動力、續航等方面都勝過競争對手。
首先就尺寸來說，藍山 DHT-PHEV 長 * 寬 * 高分别爲 5156mm*1980mm*1805mm；軸距：3050mm。這個尺寸在同級别已經屬于領先，幾乎達到了 MPV 的級别。其實在很多細節上，這款車都吸取了 MPV 的設計理念。比如 12 向電調，座椅迎賓 &8 點按摩 & 腿托 & 通風 ( 坐墊 + 背部 ) & 加熱的座椅，以及二排左側布置的多功能小桌闆，承重超過 5kg，可以放置包括書包、玩具、筆記本等多種日常使用的物品。
尤其值得一提的是第三排空間，這也是當前 6 座 SUV 的重災區。受尺寸和車輛結構的限制，作爲 SUV 的第三排始終都不盡如人意，對有些車型來說隻是個噱頭，或者作爲應急隻需。在實際使用中，如雞肋般的第三排很多時候隻是個擺設。這麽多年，第三排問題一直不能得到很好的解決，不是不想，而是不能也。
而作爲專注 SUV 領域多年的長城汽車，這次在藍山 DHT-PHEV 則充分體現出其技術和制造的優勢。實際體驗中，在保證前兩排座椅充分空間的基礎上，第三排無論是頭部空間還是腿部空間，均達到上乘的表現。以筆者一米八的身材，坐在第三排都不覺得擠。
藍山 DHT-PHEV 第三排台階高度僅 79mm，領先競品（L9 的三排地台高度爲 107mm），這樣不但留出了更多的空間，而且照顧到小朋友以及腿腳不便的老人。其次，三排頭部空間（胯點到頂棚）851mm，坐直不碰頭，久坐不會累。同時，三排座墊和靠背的寬度均超過 L8/L9。
尤其值得一提的是，針對第三排乘客的舒适和安全性，這款車做了很好的考慮。比如通過靜音艙設計，消除鼓噪聲。三排頭枕到後風擋距離達 3 拳（理想 L8 和問界 M7 僅爲 1 拳），同時搭載管框式骨架全金屬背闆（0.6mm），提供更高的支撐及碰撞防護。
前面說了這麽多，其實也隻是前菜，藍山 DHT-PHEV 最引以爲傲的大殺器其實是動力。它采用了混聯 DHT 串并聯動力系統，是目前全球領先的混合動力系統。采用 44.5kWh 高能量密度電池包，可以提供純電優先 + 智能混動 + 純電 3 種動力模式。續航方面，采取了非常厚道的計算方式，WLTC 純電續航 180km、WLTC 綜合續航 1200+km。
這套動力系統适應多種路況，并且在任何場景下，動力、速度、節油等都有着很好的表現。當駕駛藍山在城市通勤時，純電和串聯的智能切換，讓發動機始終保持在高效區間，獲得靜谧、省油、響應快的駕駛體驗；在市郊 / 高架工況下，混聯 DHT 可以在中低速時串聯，中高速時直驅，而在加速超車時，采用直驅 + 并聯的方式，動力強勁，超車加速不拖泥帶水。在達到預定車速後，藍山保持巡航狀态，此時混聯 DHT 變速箱将智能切換至經濟擋直驅。
在實際駕駛中，藍山 DHT-PHEV 的底盤表現出很好的舒适性和柔韌性。在出色動力的加持下，我開着它遊走在安吉的公路上，山路起伏蜿蜒，無論是轉彎還是爬坡，都顯得遊刃有餘。因爲對續航和動力有充足的信心，我也探索了一些公路觸達不到的區域，各種複雜的山路将它的通過性充分釋放。在這裏要提一下，在造車新勢力崛起後，傳統車企似乎成爲落後的代名詞。然而在機械性能方面，藍山 DHT-PHEV 所表現出的出色素質，體現了一個老牌車企的底蘊和實力。
作爲一款新能源車，智能座艙和智能駕駛自然是少不了的。藍山 DHT-PHEV 搭載的 Coffee OS 2 是咖啡智能最新一代的智能座艙系統，使用了 12.3 英寸全彩數字虛拟液晶組合儀表和 27 英寸高清智慧娛樂屏，分辨率可達 4K。并有防炫目、防反射、防指紋處理。全新升級的 HMI 交互采用 3D 數據 + 動畫，帶來舒适的高級奢享感受。
智能感知方面，全車搭載 26 個硬件傳感器，能實現智能泊車輔助，自動搜尋車位，支持橫向 / 豎向 / 斜向 ( 30°~60° ) 三種停車位。在車庫停車的時候，由于停車位比較狹窄，啓用自動泊車後，很快就識别到車位，并且三下五除二就停進車位，整個過程幹脆利落，不拖泥帶水。在智能輔助駕駛方面，藍山 DHT-PHEV 的表現不輸于新勢力車型。其已實現高速 NOH，能智能進出匝道，智能避讓彙入口，智能變道保護，分心疲勞監測，智能識别易混分叉路口識别。
綜合來看，藍山 DHT-PHEV 在當前大六座 SUV 中屬于上乘表現，各方面無論是數據還是實際表現都極具競争力。尤其是在人性化方面，它所體現出的人文關懷，抛棄了堆料以及一些實用性不強的功能。在實用主義者和對行駛質感有追求的人來說，這是一款目前來說接近完美的車。
