上世紀 80 年代，蘇聯開始在主戰坦克的發展道路上尋找新的方向。
蘇聯工程師計算了新的設計指标，并确定了實現這些設計指标需要的各種解決方案，最終認爲，必須爲新型主戰坦克配備 150mm 主炮。爲此，他們在 T-80、T-72 的底盤上建造了多個測試平台。最重要的是，他們認爲需要研制一種全新設計的主戰坦克，可以配備 150mm 主炮，并且很難被敵方擊中，這将是一輛跨時代的坦克。幾個設計局都從事了這種新型坦克的研制工作，并确立了幾個項目，但很少完成了原型車。哈爾科夫機械設計局（KMDB）的 "477A1 工程 " 制造出了原型車，成爲少數走下繪圖闆的幸運兒。
在此之前，曾經有幾個類似的設計："490/490A 工程 ""477/477A 工程 "，它們的共同特點就是采用了 150mm 半暴露式主炮和強大的裝甲。關于它們的信息很少，因爲這些設計都是保密的，原型車也所剩無幾，而且保存狀态非常糟糕。但我們可以肯定地說，這些坦克的設計概念就是一種新型布局，車組仍在戰鬥艙内，但位于炮塔下方，火炮處于半暴露狀态。
這是蘇聯坦克制造領域的一條全新道路，然而，蘇聯的解體徹底将它們埋葬。上世紀 90 年代初，歸屬烏克蘭的哈爾科夫機械設計局與俄羅斯設計局達成協議，繼續推進研制工作。大約制造了 10 輛原型車，這些原型車分别采用了 T-64 和 T-80 兩種坦克底盤，并且每輛原型車都采用七對負重輪。請注意，"477A 工程 " 和 "477A1 工程 " 在外觀上非常接近，很容易發生混淆。
研究工作一直持續到 1993 年，由于俄羅斯設計局對這個項目失去了興趣，決定将其終止，轉而開始自己的獨立研究。其中之一就是采用新布局的 "195 工程 "，而它将成爲 T-14" 阿瑪塔 " 的原型。
總體來說，這些都是非常有趣的新一代坦克研制項目，有很多技術創新。蘇聯時代的哈爾科夫設計局同時設計了兩款坦克："490 工程 " 和 "477 工程 "，因此讓蘇聯國防部有了更多的選擇。随着蘇聯的解體，以及糟糕的經濟狀況，隻有與俄羅斯方面的合作才能爲這些項目帶來轉機。即便如此，相關的研制工作仍然一再拖延，最終被取消，所有這些隻留下來了處于不同保存狀态的原型車。
幾年前，烏克蘭曾經想在閱兵式上展示一輛保存完好的 "477A1 工程 " 原型車，但需要做許多準備工作，最終烏克蘭方面放棄了這個努力。一些人認爲，這可能是對俄羅斯展示 T-14" 阿瑪塔 " 的回應。然而，屬于這些原型車的曆史已經結束，考慮到烏克蘭當前的經濟和國防工業狀況，哈爾科夫坦克廠的車間将不會再投入生産。
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