每年一到三伏天，出行的舒适體感直線下降，尤其今年夏天經曆着前所未有的高溫天氣。如果車上能配備一台冷暖箱，将能極大提升出行舒适度，這也成爲廣大車主夏天出行關注的功能點之一。那麽接下來，我們就以近幾月銷持續破萬的 MPV 車型——騰勢 D9 爲例，展開聊一聊吧。騰勢 D9 官方售價區間爲 33.58 萬元 -46.58 萬元。
據了解，市場上大多數 MPV 車型上采用的是半導體冷暖箱技術方案。比如近幾月銷持續破萬的 MPV 車型——騰勢 D9，也是采用的這種技術方案。其在中央扶手箱的下方配備了一台容積達到 6.8L、可以容納 8 瓶 350ml 水的冷暖箱，溫度調節區間爲 5-55 ℃。在使用中，既可以爲食物保鮮、制冷飲品，冬季也能爲食物、飲品提供有效的保溫。
那麽，半導體車載冷暖箱制冷是怎樣的工作原理呢。首先，這種半導體車載冷暖箱不等同于冰箱，不具備 0 ℃以下的制冷功能，但可以進行制冷或制熱。從技術角度，其核心使用了半導體制冷片，通過帕爾帖原理，以不同的電流流向實現制冷或制熱。對比車載壓縮機冰箱，制冷效果相差并不多，但制熱效果有明顯優勢（制熱效率上提高 40%-50%）；同時，工作時噪音和震動小，使用壽命長，并且内部儲物的空間更大，滿足一家人使用需求，優勢明顯。
騰勢在用戶讨論較多的冷暖箱制冷效果上，對軟件進行了升級，升級後冷暖箱有經濟和标準兩檔可選，經濟檔制冷效果和之前差不多，标準檔提升了制冷效果。考慮到今年夏天格外炎熱，騰勢 D9 的雲服務也支持遠程啓動冷暖箱，用戶可以在上車前提前開啓制冷。實際使用中避免頻繁啓動車輛、開啓冷暖箱門，減少冷空氣流失，使用效果會更優。
技術路線無論選擇半導體冷暖箱還是壓縮機冰箱，各有千秋，品牌的初心都是爲了用戶體驗，但半導體冷暖箱在一年四季均可使用，滿足更多的使用場景。
（圖 / 文 網通社 杜金翼）
