國内有不少地方都出台過針對新能源汽車的優待政策。而作爲國内超一線城市的深圳也有意推出類似新政，或将開始執行新能源與油車差異化的停車收費。
深圳：對電車與油車
差異化停車收費價格機制
前幾天，深圳市政府發布了《深圳市碳達峰實施方案》，其中涵蓋了多項未來在節能減排方面的若幹意見和舉措。其中涉及到新能源汽車的也不少。
例如：要完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換爲新能源汽車。并且預估了兩個節點。到 2025 年，當年新增新能源汽車比例達到 60% 左右，全市新能源汽車保有量達到 130 萬輛左右；2030 年，當年新增新能源汽車比例達到 70% 左右，保有量達到 200 萬輛左右。
充電方面：優化提升新能源汽車充電設施網絡，加快在工業園區、公共停車場、公交場站、老舊小區布局充電樁，推廣應用柔性充電等新型智能化充電技術。
而在最受關注的政策上，深圳市将探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發揮能源市場價格杠杆調節作用。對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。
具體實施時間尚未公布
預計可能會便宜 20%-30%
首先需要确定一點，此次公布的《方案》沒有涉及到具體細則， 也沒有公布停車場和具體差異金額。最終應該需要等所有方案落實後，深圳各地才會陸續推出相關的停車收費标準。
另外我們判斷， 深圳也不會全市所有收費停車場一刀切式的對新能源汽車和燃油車做差異化收費，基本還是以公共停車場、大型醫院、體育館等公立機構的停車場爲主。而優惠幅度上也不會拉開很大差距，預測新能源車停車收費可能會比油車便宜 20%-30% 左右。
電車停車優惠深圳不是第一個
我們開頭也說過，國内已經有不少地方都推出了針對新能源汽車的優待措施。
例如 2019 年海南省就出台了新能源汽車停放服務費收費優惠的政策。要求全省各市縣結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費低于非新能源汽車的差别收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費标準。
由于海南省已經官宣到 2030 年全省内禁售燃油車，而出台類似優惠政策也合情合理。但其實不止海南，還有沈陽、重慶、鄭州和青島等地都有類似的新能源優惠停車政策。隻是各地力度各不相同。
寫在最後
作爲國内幾個超一線城市，深圳的新能源汽車滲透率也不低，如果未來全市加大針對新能源汽車的優惠政策，可能有望進一步提高保有量。
另外也能看出，新能源汽車在 2023 年并沒有被政策遺忘，而是繼續将獲得更多照顧，未來幾年電車的市場還将進一步擴大。
