豐田汽車将液氫發動機耐用性提高 30%，但距離商用仍任重道遠

IT 之家 7 月 29 日消息，據日本共同社報道，豐田汽車今日在日本大分縣公布了正在進行商業化測試的液氫發動機汽車的開發狀況。

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在 5 月份完成世界首場測試賽的兩個月後，豐田如今将液氫燃油泵的耐用性提高了 30%，加氣時間也從 1 分 40 秒縮短到 1 分鍾，車身重量則減輕了 40 公斤。盡管如此，實際應用中還存在很多問題，目前還沒有達到可以公布上市時機的階段。

液态氫需要儲存在 -253 ℃以下的環境中，這使得它比氣态氫更難處理。對液氫動力汽車而言，最大的問題是向發動機輸送燃料的燃油泵，這一零部件在超低溫下很難正常工作，原因是不能像傳統燃油車的燃油泵一樣防止磨損。

截至 5 月份，液氫燃油泵的運行壽命僅爲 10 小時，此次豐田通過改進零部件，将其壽命延長到了 13 小時，但距離能行駛數萬公裏以上的商用車所需水平還相差甚遠。豐田表示，後續想找出惡劣環境下的運轉不佳原因并進行改進，還有很多工作要做。

IT 之家此前報道，德國寶馬汽車也曾挑戰燃燒氫氣的内燃機汽車，但現在正在轉向使用氫的燃料電池汽車，寶馬認爲将氫氣先轉化爲電能是更具可行性的汽車氫能化方案。