榮威将“換标”斯柯達！借鑒大衆X小鵬合作模式，打價格戰？

從上汽集團内部獲悉，斯柯達正在與上汽洽談，如何挽救中國業務，采用 " 奧迪與上汽 "、" 大衆與小鵬 " 合作模式，采用上汽車型平台換裝斯柯達的造型，但這次合作不限于純電車，而是上汽最強的插電式混動 DMH 車型平台。該平台由榮威平台開發，百公裏油耗能實現 3 升以内，續航達 2000 公裏。

榮威 DMH 平台

斯柯達 2018 年，在華銷量 34.1 萬輛，已經跌去超過 90%。2023 年銷量僅爲 2.28 萬輛，并且相比 2022 年的 4.46 萬輛，暴跌了 48.9%。按照此速度繼續下跌，馬上就要退出中國市場。而斯柯達 2023 年的全球銷量爲 86.68 萬輛，同比增長 18.5%。斯柯達的主要問題就是，産品不合适中國市場，如果能夠使用榮威 DMH 平台，産品的競争力将大幅提升。