蔚來裁員的傳聞，終于被證實。
11 月 3 日，蔚來汽車 CEO 李斌發布了一封全員信，提及了公司即将進行的組織和資源投入方向的調整。
在這封信中，李斌明确了蔚來将實施的「三個确保」和「兩個提效」策略。首先是确保核心關鍵技術的持續投入，以保持在技術和産品方面的領先優勢；其次是确保銷售和服務能力能夠應對激烈的市場競争；最後是确保公司的三個品牌九款核心産品能夠按計劃如期上市。
而「兩個提效」則是提組織提效并資源提效。蔚來汽車還将對那些在未來三年内無法提升财務表現的項目進行推遲和削減，以确保公司的長期競争力。
在全員信中還提到，根據計劃，蔚來汽車将減少約 10% 左右的崗位，具體的調整工作将在 11 月份完成。
此前，網上已經有消息流出，蔚來汽車将開啓裁員，部門比例在 10%-20% 之間。輿論發酵之後，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪回應稱，蔚來一直在追求組織效率的提升，網上傳言多有不實。
蔚來汽車2022 年底員工總數約爲 2.6 萬人左右，如果按照 10% 的比例計算，意味着大約有 2600 人可能受到影響。财報顯示，理想汽車的員工人數爲 19396 人，小鵬汽車則爲 15829 人，蔚來是三家車企中人數最多的。
李斌自創業以來，一直強調長期主義，并以此爲出發點進行了廣泛的布局。他們加速了自研自動駕駛系統和芯片的研發，并自建了電池産線，還收購了澳洲锂礦的股權。此外，蔚來還計劃推出阿爾卑斯和螢火蟲兩個價格更低的子品牌，積極進軍歐洲市場。
李斌展示 NIO Phone｜蔚來
在今年 9 月的「NIO IN 2023 蔚來創新科技日」上，李斌表示，過去 6 個季度，每個季度的的研發費用超過 30 億元。與此同時，他還着手開展了手機業務，并親自發布了一款名爲「NIO Phone」的手機。蔚來汽車在多個業務線上同時進行，展示出了高效齊頭并進的工作狀态。
蔚來汽車在多個領域展開布局，盡管從長遠來看可能是有利的，但短期内面臨的壓力也相應加大。根據數據顯示，蔚來汽車在第二季度的累計銷量僅爲 2.35 萬輛，環比下跌了 24.2%，這是蔚小理中唯一一家出現同環比下滑的情況。此外，蔚來汽車的淨虧損仍處于擴大趨勢，達到了 60.56 億元，同比增長了 119.6%，環比增長了 27.8%。毛利率雖然尚未轉負，但仍然呈下滑趨勢，同比降低了 12 個百分點，環比降低了 0.5 個百分點至 1%。
更重要的是，即便是在降價後，蔚來汽車的銷量并沒有如預期般大幅提升。最新數據顯示，10 月份蔚來汽車的交付量爲 16074 輛，僅環比增長了 2.8%，排在理想、小鵬和零跑之後。截至2023 年 10 月份，蔚來汽車今年共交付新車 12.61 萬輛，僅完成了年度目标（25 萬輛）的 50%。
消息發布後，蔚來汽車的股價在盤前上漲了 2.57%，最新股價爲 7.99 美元，總市值爲 137 億美元。這一市值仍然低于理想汽車（375 億美元）和小鵬汽車（143 億美元）。
以下爲蔚來董事長李斌發布内部全員信《組織優化與兩年優先事項》：
各位同事，
未來兩年會是汽車行業變革期競争最激烈的階段，外部環境充滿巨大的不确定性。今年我們交付了 5 款全新産品，在成交價 30 萬以上純電市場獲得了 40% 以上的市場份額，但綜合表現離預期目标仍有差距。要想赢得參與決賽的資格，必須進一步提高執行效率，并确保關鍵業務有足夠的資源投入。
過去兩個月，公司進行了三十多場兩年經營計劃的分析讨論會，以确定每個業務未來兩年的目标、關鍵成功要素與優先事項、行動計劃、需要的資源，識别組織優化、降本提效的機會。
過去兩周，公司根據以下原則确定了業務的優先級，并制定了組織與業務優化的具體計劃：
确保核心關鍵技術的長期投入，保持技術與産品的領先優勢
确保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競争
确保 3 個品牌 9 款核心産品的如期上市
組織提效，合并重複建設的部門與崗位，變革低效的内部工作流程與分工，取消低效崗位
資源捉效，推遲和削減 3 年内不能提升公司财務表現的項目投入
根據上述計劃，公司将減少 10% 左右的崗位，具體調整會在 11 月完成。很抱歉這次調整會影響到一些同事，也請理解這是公司面對激烈市場競争不得不做的艱難決定。
我們的征程是泥濘路上的馬拉松，請大家專注在高效執行與體系能力的提升，一起加電 !
李斌
