【CNMO 新聞】雖然在傳統的燃油汽車領域，國内車企由于起步較晚相比國外那些老牌車企，在技術方面的确有所不足。但随着新能源汽車時代的到來，國内車企憑借着先發優勢已經開始在世界處于領先地位。也正是在這種情況下，不少外國車企開始将目光投向國内，開始尋求與中國廠商進行合作。
不久前，歐洲的 Stellantis（斯特蘭蒂斯）發布消息稱，将收購中國造車新勢力浙江零跑科技約 20％的股權。 一直對中國産 EV 享受補貼加以批評的 StellantisCEO 唐唯實（Carlos Tavares）在當天的記者會上對此前的言論進行了更改，他表示：" 歐洲市場是開放的，對中國也是友好的，我們已經做好戰鬥準備 "。其同時表示：" 中國汽車廠商的成本競争力比我們高 30％，要想提高電動汽車的盈利能力，必須進行合作。"
Stellantis CEO 唐唯實（左）與零跑汽車董事長朱江明（右）
除了 Stellantis 外，歐洲另一大車企大衆也宣布向中國的小鵬汽車出資。大衆将利用小鵬的 EV 底盤，于 2026 年推出兩款 EV 新車型。此外，大衆還取得中國大型車載電池企業 " 國軒高科 "26％的股權，目的在于降低電池成本。
何小鵬與大衆中國 CEO 貝瑞德
而在更早之前的 2018 年，寶馬還曾與長城合資成立了光束汽車，負責純電版 MINI 車型的生産。此前寶馬曾透露，MINI 品牌兩款全新純電動車——三門 MINI Cooper 和一款全新緊湊型跨界車，将在光束汽車工廠投産，并且将在國内和全球市場銷售。
