[ 愛卡汽車 試駕 原創 ]
在現如今這個新能源當道的國内市場中，我們已經很難看到純燃油動力的全新車型發布了。以至于我在收到名爵 MG7 的試駕邀請時，還反複确認了這次要試駕的是不是純汽油版。而得到的答複是，我們這款車隻有汽油動力……聽到這個答案後，就不免讓我有些激動了，作為汽車編輯的我曾多次感歎，在後燃油時代，純汽油車型真的是越來越少，且試且珍惜。那本篇文章，我就帶大家體驗這款載譽而歸的全新力作——上汽 MG7。
在本次試駕活動前，我的同時曾受邀搶先靜态體驗了這款上汽 MG7。對 MG7 的外觀設計等方面進行了詳細體驗，感興趣的朋友，可以點擊下方回顧圖回看精彩文章，本文将着重體驗 MG7 在駕駛層面的表現。
上汽 MG7 在動力表現方面的确給到了我們不少驚喜，除了在硬件方面相較同級車型的壓倒性優勢之外，在動力的細節調校上，MG7 也做到了同級運動型車的新标杆級水平。這不僅是在肯定它的全新 2.0T＋9AT 黑标動力組合，而是同樣在對研發和技術标定上的認可。過硬的整車開發能力配合全球外觀設計，打造出了這款内外兼修的 MG7。
6.5 秒破百配差速器 夠不夠猛？
作為 MG 品牌首款黑标旗艦車型，MG7 在外觀設計上全部采用年輕人喜愛的設計元素，誇張的前臉、炫酷的車尾和科技感氛圍滿滿的内飾風格，的确很難讓人不為之心動。看過了上汽 MG7 的動态表現，接下來讓我們簡單回顧這款 MG7 的外觀、内飾設計和空間方面的表現。
編輯點評：
上汽 MG 為這款 MG7 定義為很多标簽，例如 " 國産西裝暴徒 "、" 後燃油時代新标杆 "、" 國産帕梅 " 等等……如果讓我來評價這款 MG7，我想 " 家用半鋼炮 " 或許會更适合這台 MG7。它在硬件素質上甚至超越了很多性能屬性的鋼炮車型，但拿它日常代步卻又毫無違和感。對于多數消費者而言，這才是一台高銷量家用運動型車所應具備的素質。
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