中新經緯 7 月 27 日電 ( 牛朝閣 ) 26 日，大衆汽車集團 ( 中國 ) ( 下稱大衆汽車 ) 和小鵬汽車共同宣布，雙方達成技術合作，将共同開發兩款新的純電汽車。
爲了此次合作，小鵬汽車和大衆汽車從 8 個月前就已開始秘密接觸。消息一出，小鵬汽車股價暴漲，達到近一年以來新高。
據了解，這是跨國車企首次對中國造車新勢力增資。牽手背後，大衆汽車所求何物？
增資小鵬、落地上汽，大衆圖啥？
大衆汽車方面 26 日表示，大衆汽車将向小鵬汽車增資約 7 億美元，獲得小鵬汽車約 4.99% 的股權。交易完成後，大衆汽車将獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
" 和小鵬汽車的接觸大概是在 8 個月之前。" 大衆汽車方面對中新經緯表示。
26 日晚，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在朋友圈曬出了他與大衆汽車集團 ( 中國 ) 董事長兼首席執行官貝瑞德的合影，并配文 " 這張照片拍了好久了，一直沒有放出來。今天官宣，感謝 Ralf 和大衆所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎品質，我期待大和小的攜手，将最好的技術，最好的産品，最好的品牌帶到全球。"
截圖來源：何小鵬朋友圈
貝瑞德亦在微博曬出了同款圖片，并表示 " 中國市場新能源汽車滲透率已經超過 30%，預計到 2025 年這一數字将達到 50%。大衆汽車集團要迅速抓住市場增長的巨大潛力，滿足中國用戶對高品質産品的期待！"
值得注意的是，7 月，大衆汽車在新能源汽車領域動作頻頻，在增資小鵬汽車之際，還官宣了旗下奧迪品牌與上汽集團的合作。
大衆汽車方面此前接受中新經緯采訪時，曾多次提到 " 在中國 "" 爲中國 "" 電動化 " 等字眼，不難看出，大衆汽車已經看到了中國新能源汽車市場的迅速發展，并意識到在中國市場推出智能化電車的必要性。
貝瑞德曾在 2023 年 6 月舉辦的中國汽車論壇上稱，預計到 2030 年，中國汽車市場年銷量将增長至 2800 萬輛到 3000 萬輛，其中新能源車型占比将達 74%，純電動車型的占比将超過 55%，至 2030 年，大衆汽車旗下品牌将有不少于 30 款純電動車型。此外，他還表示，未來将更加注重本土技術的開發，更好地利用本土創新力量，更敏捷地響應中國消費者的需求。
在 2023 年 4 月舉辦的第三屆中國國際消費品博覽會期間，大衆汽車乘用車品牌中國首席執行官、大衆汽車集團 ( 中國 ) 集團銷售負責人孟俠 ( Stefan Mecha ) 在接受中新經緯采訪時曾表示，中國對于大衆汽車集團 ( 中國 ) 的成功轉型至關重要，至 2030 年，大衆汽車在華電動車型比例要達 40% 以上。截至 2024 年年底，大衆汽車集團 ( 中國 ) 将與合資企業夥伴一起，在中國電動出行領域投資約 150 億歐元。
不過 2023 年上半年，大衆汽車在中國市場共計交付 145.19 萬輛，同比減少 1.2%，而 2023 年 6 月，該數據爲 29.14 萬輛，同比減少了 14.5%。2022 年，大衆汽車集團共交付了 830 萬輛，其中大衆中國與其合資企業全年共交付了 318 萬輛，來自中國市場的銷量約占據了總銷量的 38.31%。
乘聯會最新數據顯示，2023 年 6 月，總體乘用車批發銷量超 2 萬輛的車型共有 16 個，其中 Model Y、比亞迪秦、比亞迪宋占據前三，而 ID 系列未上榜。
北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔稱，" 現在大衆汽車的主打電動車型是 ID 系列，這個系列起步較晚，雖然在歐美地區銷量不錯，但在中國市場缺乏競争力。"
張翔認爲，對大衆汽車而言，現階段比較欠缺智能網聯層面的技術，而這部分是小鵬汽車等新勢力所擅長的。
中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘認爲，中國新能源汽車在國際新能源汽車賽道上能處于領先位置，很大程度上要歸功于智能化。大衆汽車雖有近百年的曆史，在機械制造領域處于領先位置，但在新能源汽車智能化領域，新勢力們的領先地位是不可否認的。而大衆汽車正在加緊其從燃油車向電動車轉型的步伐，這時與小鵬汽車的合作無異于如虎添翼。
此外，章弘指出，像這種跨國車企聯手中國品牌的合作形式，或将成爲一種趨勢。
" 像豐田和比亞迪聯手打造動力電池，戴姆勒和吉利聯手打造出行公司等，對跨國車企來說，可以與領先科技保持同步，在開拓新市場時更容易被市場接受，對中國品牌來說，既可以獲得融資，也可以與先進的機械制造技術捆綁。最重要的是，雙方的粉絲可以合流，形成強大的市場動力。" 章弘說。
" 大衆牌，小鵬心 " 将是什麽樣的車？
在合作造車方面，小鵬汽車和大衆中國将基于小鵬汽車的 G9 車型平台、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件，共同開發兩款 B 級電動汽車車型，以大衆汽車品牌在中國市場銷售。相關車型預計在 2026 年開始投産。
據悉，小鵬 G9 是一款 SUV 車型，于 2022 年 9 月上市，是小鵬汽車的第四款量産車型。上市後三個月内分别交付了 184 輛 ( 2022 年 9 月 ) 、623 輛 ( 2022 年 10 月 ) 和 1546 輛 ( 2022 年 11 月 ) 。小鵬汽車官網目前顯示，這款車型共有 7 個價位版本，全國建議零售價爲 30.99 萬元起。
在此次合作中，小鵬汽車将貢獻整車平台以及智能座艙和智能駕駛系統，而大衆汽車則提供工程和供應鏈的能力。
章弘分析，大衆汽車和小鵬汽車合作的車型或将兼具穩健的機械制造技術和領先的智能網聯技術。
張翔則認爲，就當前市場來說，SUV 的車型更爲暢銷，是個穩妥的車型選擇。他預計，大衆汽車和小鵬汽車聯手造的車，在價位方面不會太貴，" 畢竟兩個品牌都是走經濟型路線的，我預計單車價格在 30 萬元以下，以避開上汽和奧迪合作汽車的價格區間。"
據大衆汽車，雙方的合作将通過新近在安徽合肥市成立的大衆汽車 ( 中國 ) 科技有限公司 ( VCTC ) ，該公司彙集研發、創新及采購功能，是大衆汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發基地。未來，這裏将有超過 2000 名研發及采購專家開展全新智能網聯電動車型的相關工作。
港股市場上，Wind 數據顯示，截至 27 日收盤，小鵬汽車每股報 81 港元，大漲 33.88%。而大衆汽車在德國法蘭克福股市 26 日收跌 1.38%，每股報 149.55 歐元。
( 更多報道線索，請聯系本文作者牛朝閣：[email protected] ) ( 中新經緯 APP )
( 文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。 )
中新經緯版權所有，未經書面授權，任何公司及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。
責任編輯：常濤 李中元
作者：郭晉嘉
