周四，福特汽車的一位高管、傳統業務總裁 Kumar Galhotra 表示，在經濟讓步方面，公司給美國汽車工人聯合會（UAW）所開出條件的優厚程度已經達到了公司的極限。" 我們非常清楚，我們已經達到了極限。我們竭盡全力才走到這一步。"
Galhotra 表示，福特公司願意在現有報價範圍内進行調整，以令資金滿足工會的優先事項，但任何額外的成本增加都會損害福特汽車未來的運營能力，以及投資電動汽車等新興領域的能力。
Galhotra 拒絕透露福特公司目前向工會提出的提議将使該公司付出多少代價。
上日，工會對福特汽車發起了頗爲意外的新一輪罷工。當日，福特汽車位于美國肯塔基州卡車工廠的工人加入罷工潮，該工廠用于生産福特汽車利潤豐厚的 SUV 和皮卡。UAW 表示，在薪酬談判中，福特拒絕采取更多行動，僅維持之前的薪酬提議。
媒體稱，福特最近的提議包括，根據工種不同，将工資提高 23%-26%；保留白金健康保險福利；批準獎金；恢複生活成本津貼；以及其他福利。福特表示，過去幾天，公司一直在根據工會的指導意見，就退休人員福利和未來電池廠工人的潛在選擇等問題進行談判。
上周，全美汽車聯合會主席 Shawn Fain 曾透露，福特的最新報價包括加薪 23%，高于通用汽車和 Stellantis 的 20%。工會方面希望在罷工結束後獲得加薪至少 30%，這低于他們最初要求的 40%。有知情人士透露，福特的提案，如果加上考慮到通貨膨脹的生活費用津貼，很可能會達到這一水平。
福特汽車周三曾表示，UAW 鼓動肯塔基州卡車工廠工人罷工是極不負責任的。該工會組織的罷工決定造成嚴重後果。工廠停工将造成痛苦的餘波。福特汽車公司的另外大約 12 個運營部門和供應商也面臨罷工招緻的供應短缺或停工風險。不過福特汽車同時表示，該公司與工會的勞資合同談判并沒有破裂。
Galhotra 周四表示，公司對于（當地時間）周三晚的事态升級感到驚訝。肯塔基卡車工廠是美國最重要的制造工廠之一。
9 月 15 日開始的大罷工，是底特律三大傳統汽車制造商首次同時成爲罷工攻擊目标。罷工開始以來，UAW 持續加大對汽車制造商的壓力。談判圍繞工資、養老金和未來電池廠工人等問題進行。當前，每家車廠都就自己公司的四年半合同與 UAW 進行單獨談判，但他們同時密切關注其他車廠的行動。
