在中國台灣嚴氏家族，婆媳兩代人接連 " 繼位 "，先後扛起了汽車王國裕隆集團。婆婆吳舜文曾被美國《時代》周刊稱爲 " 中國台灣的福特 "，兒子嚴凱泰和兒媳陳麗蓮堪稱 " 台版郭晶晶霍啓剛 "，隻是命運弄人，嚴凱泰英年早逝，當了多年豪門貴婦的陳莉蓮，再次走上 " 替夫出征 " 的老路……
文 | 金融八卦女作者：月月
八妹說：
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五年前 " 妻承夫志 " 的中國台灣 " 造車女皇 " ——嚴陳莉蓮，又有新消息！
最近，嚴陳莉蓮再度入選《哈佛商業評論》的 " 最佳上市櫃女性 CEO"，該評選每兩年一次，今年爲第二屆，也是她第二次獲得此獎項。
要知道，在以男性爲主的汽車産業中，女性角色向來相對弱勢，但中國台灣嚴氏家族的傳承卻是個例外，婆媳兩代人接連 " 繼位 "，先後扛起了汽車王國裕隆集團。
婆婆吳舜文在丈夫去世後力挽狂瀾，被美國《時代》周刊稱爲 " 中國台灣的福特 "，并精心培養兩人獨子、也是唯一的接班人嚴凱泰。
沒想到豪門貴公子，卻愛上了一名女籃隊長！嚴凱泰和陳麗蓮堪稱 " 台版郭晶晶霍啓剛 "，隻是命運弄人，嚴凱泰英年早逝，當了多年豪門貴婦的陳莉蓮，再次走上 " 替夫出征 " 的老路……
/ " 台版郭晶晶霍啓剛 "！
豪門貴公子，戀上女籃隊長 /
作爲裕隆集團創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的獨生子，嚴凱泰從一出生就注定要繼承嚴氏家族産業，如果他沒有英年早逝，或許現在嚴陳麗蓮依然是忙于 " 相夫教子 " 的豪門貴婦。
遺憾的是，人生的際遇總是跌跌撞撞大風又大浪。" 萬般皆是命，半點不由人 "，古人誠不欺我。
▲嚴凱泰、陳莉蓮和女兒
時間回到上世紀八十年代，19 歲的嚴凱泰約了三五好友，去自家的籃球館打球，命運的齒輪自此開始轉動。
當時，嚴氏家族起家發迹的 " 台元紡織 " 組建了一支女子籃球隊—— " 台元女籃 "，正在球館裏休息，教練看見裕隆的 " 少東家 " 來了，趕緊叫了幾個隊員去陪練，而陳莉蓮正是其中之一，她也是 " 台元女籃 " 的隊長。
沒想到陳莉蓮是個暴脾氣，聽完教練的安排頓時火冒三丈，她把氣撒在嚴凱泰頭上，" 這個小老闆來了要陪你打球，真是的，我們早上練的很辛苦！"
嚴凱泰劈頭蓋臉挨了一頓罵，自己也很委屈，隻能解釋自己隻是來打球的，并沒有向教練提什麽 " 特殊要求 "，說完就走了。
在知道實情後，陳莉蓮追上去對嚴凱泰表示歉意。誤會解開後，兩人相約吃飯，有趣的是，這頓飯由陳莉蓮請客，由此也可看出陳莉蓮的爽朗性格。
此後豪門貴公子和女籃隊長談起了戀愛，這對 cp 的愛情故事，怎麽看都像是 " 台版郭晶晶霍啓剛 "。雖然陳莉蓮沒達到 " 跳水皇後 " 郭晶晶的成就，但她确實在籃球領域頗有成就。
據公開報道，陳莉蓮自國中時就開始接觸籃球，1979 年，被選進國中女子籃球代表隊，參加國際青年籃球邀請賽；高中時，她又當選亞青選手，後來每年都入選中國台灣女籃代表隊選手；1986 年，她還曾參加了第 10 屆莫斯科世界杯女籃賽。
到了 1991 年，26 歲的嚴凱泰與陳莉蓮結婚。婚後兩人育有一女一子，2005 年時，女兒 Michelle，十年後，已過 50 歲的嚴凱泰再得一子 John。
在結婚後，由于嚴凱泰是嚴氏家族獨子，因此陳莉蓮雖然在裕隆集團有任職，但實際上是以照顧婆婆、相夫教子爲主的家庭主婦。尤其在婆婆吳舜文晚年身體江河日下的那段時間，因爲有她的照顧，也才讓嚴凱泰沖刺自有品牌無後顧之憂。
此外，婚後陳莉蓮雖然不再上場打球，但仍擔任裕隆男籃及台元女籃領隊等職務。丈夫嚴凱泰在世時，夫妻倆經常親臨賽場，觀看她最爲喜歡的籃球賽，并爲自家的 " 裕隆納智捷籃球隊 "、" 台元女籃 " 喝彩加油。
▲昔日一起觀看籃球賽的嚴凱泰、陳莉蓮夫婦
婆婆去世後，陳莉蓮開始頻繁出席公開場合，與嚴凱泰參與集團包括新車上市、尾牙及應酬等活動。尤其尾牙時，嚴凱泰和陳莉蓮經常一來興緻，就夫妻兩人一起同台高歌，陳莉蓮甚至開玩笑說：" 如果我出道，那應該是江蕙等級。"
可惜天不遂人願，2018 年，" 納智捷之父 " 嚴凱泰去世，一夕之間，風雨來襲。
/ 聯手富士康郭台銘，敢砸錢搶人！
家庭主婦變 " 造車女皇 " /
第二代掌門人嚴凱泰的離開，讓這家當時資産 4 千億新台币（約 890 億人民币）的集團陷入困境，如何在激烈的市場競争中保住這份家業呢？
危急關頭，陳莉蓮 " 妻承夫志 "，繼承了嚴氏家族兩代人的 " 汽車夢 "，當仁不讓地挑起了公司的大梁。
外界很好奇，這位曾是女籃隊長、長期隐身在嚴凱泰身後的家庭主婦，婚後一直在照顧婆婆、相夫教子，要如何扛下這個重擔？
爲了證明自己的決心，執掌集團後陳莉蓮甚至冠了夫姓，從此隻有汽車王國女掌門 " 嚴陳莉蓮 "。
一開始時，她總是處處碰壁。但因爲過去經常參加集團活動，所以一方面公司員工對她并不陌生，一方面她也掌握了一些公司的基本情況，再加上她勤奮好學，最後總算捋順了公司的經營。
慢慢的，她也開始展示出自己的經商天賦。
汽車市場的競争，歸根究底還是人才和技術創新的競争。在 " 搶人 " 上，嚴陳莉蓮下手既快又準，曾有媒體報道稱：
她的決策像昔日打籃球 " 快準狠 "，砸錢搶人，也向外界證明，她的身上仍有昔日 " 女籃隊長 " 風采。
據報道，爲了與其他競争車企搶人，在 2020 年新春開工時，嚴陳莉蓮就狠狠砸錢搶人，開出 " 最高漲薪 25%" 的待遇。
" 搶人 " 之外，嚴陳莉蓮還選擇了 " 強強聯合、優勢互補 " 的方式，以謀求裕隆集團的進一步發展。
2020 年 10 月，富士康郭台銘的 " 接班人 "、鴻海集團董事長劉揚偉，與嚴陳莉蓮同台登場，宣布成立合資新公司——鴻華先進科技公司。據公開報道，郭台銘的鴻海以現金出資新台币 79.44 億元，占股 51%；裕隆以開放平台資産作價新台币 76.32 億元，占股 49%。
▲ 2020 年 10 月，嚴陳莉蓮與劉揚偉宣布成立鴻華先進
彼時，鴻海的目标是要搶當 " 電動車業的安卓 "，2 年内生産第一款合作電動車。
果然兩年後電動車如約而至。2022 年 10 月 18 日，由嚴陳莉蓮揭幕，納智捷首款電動車 n7 首度亮相。
▲嚴陳莉蓮和納智捷首款電動車 n7
當天，由鴻華先進開發的 model B、model C 量産版正式揭曉。其中，model C 挂上 LUXGEN 嶄新品牌标識的 n7，這也是納智捷首款推出的新台币百萬款電動車。
據媒體報道，預接單短短 2 天，納智捷首款電動車 n7 就創下 1.5 萬筆的好成績。
此外，裕隆集團自創品牌納智捷汽車，也一直走在 " 電動化 " 轉型之路上，而納智捷首款電動車 n7 的亮相，也說明裕隆集團的電動化之路在穩步推進。
目前，裕隆集團在中國台灣證券交易所上市的公司有：裕隆汽車、中華汽車、裕隆日産汽車、江申工業、裕融企業和嘉裕等 6 家公司。
除了汽車制造及産業鏈，以 " 台元紡織 " 爲中心的紡織闆塊，則是嚴氏家族的起家之根本，除此之外，集團也涉及投資、營建、研發及零組件等多元産業。
在嚴陳莉蓮的主導下，裕隆集團繼續 " 汽車王國 " 神話，她本人也被稱爲 " 造車女皇 "。
在 2023 年胡潤全球富豪榜中，她以 120 億元身家上榜，較前一年排名上升了 230 位。
/ 婆媳兩代守寡，
都是 " 妻承夫志 " 的大女主 /
回顧裕隆集團嚴氏家族的傳承，會發現有兩個特點，一是 " 接班人 " 少子化，二是從嚴凱泰的母親吳舜文，到妻子陳莉蓮，都不得不 " 替夫出征 "、擔起家族企業的重擔。
▲嚴陳莉蓮、嚴凱泰與婆婆吳舜文（中）
嚴陳莉蓮的婆婆吳舜文出生于書香門第，她的父親吳鏡淵是近代中國紡織業實業家，也是中華書局創始人之一。值得一提的是，他還是 " 中國推行 8 小時工作制第一人 "。
吳舜文嫁給了近代 " 棉鐵之父 " 嚴裕棠的兒子嚴慶齡。1948 年，兩人創辦了 " 台元紡織 "；1953 年，創辦裕隆汽車之前身——裕隆機器制造公司。
到了 1981 年，被稱爲 " 中國台灣汽車工業之父 " 的嚴慶齡，因腦神經萎縮去世，吳舜文悲痛欲絕。
當時很多商業巨頭有意收購裕隆，有人見吳舜文 " 孤兒寡母 "，勸說她把公司賣掉，卻被一口拒絕：" 這是丈夫辛苦創辦的事業，我是不會賣掉的！"
▲吳舜文、嚴凱泰母子
不僅如此，68 歲的吳舜文強忍喪夫之痛，一個人掌舵了裕隆汽車、台元紡織、中華汽車等 10 多家 " 裕隆系 " 公司。
上世紀 80 年代，受進口汽車沖擊，裕隆從鼎盛一腳踩入谷底。吳舜文成立了裕隆工程中心，投入了當時裕隆集團超 1/3 資本，經過 6 年的努力，1986 年，中國台灣第一台自行設計的汽車 " 飛鈴 101" 出廠下線。
▲吳舜文和 " 飛鈴 101" 合影
在汽車領域的卓越戰績，讓吳舜文名利雙收。她曾被稱贊爲 " 中國第一位女實業家 "，還頂着 " 紡織女王 "、" 汽車皇後 " 等美譽，尤其是美國《時代》周刊，更是将她稱爲 " 中國台灣的福特 "。
吳舜文一邊力推公司轉型，一邊培育獨子嚴凱泰。1989 年，嚴凱泰從國外求學歸來，接班嚴氏家族 " 造車夢 "，在任期間多次帶領裕隆集團闖關。
比如在 1995 年，推動實施 " 遷都三義，廠辦合一 "，接着以一款 Cefiro 百萬名車讓裕隆汽車起死回生，獲得 " 少主中興 " 的美譽。
此外，嚴凱泰還一手推動了裕隆汽車進軍大陸，2010 年，嚴凱泰與東風汽車合作組建了東風裕隆。但納智捷在大陸的發展仍舊不太理想，并逐漸被大陸市場邊緣化。
而吳舜文的遭遇，在陳莉蓮這兒又重複了一次。
嚴凱泰去世時，小兒子 John 僅 4 歲，嚴陳莉蓮隻能走上了婆婆昔日的 " 妻承夫志 " 之路。而不同之處在于，相比婆婆原本就是創辦人，嚴陳莉蓮則是直接從家庭主婦一躍成了千億集團女掌門人。
嚴陳莉蓮與吳舜文婆媳兩代人接力，" 妻承夫志 " 不當貴婦變身女掌門，撐起嚴氏豪門的 " 汽車夢 "，這在中國家族企業傳承史上極爲罕見，也充滿了傳奇色彩。
吳舜文活到老幹到老，90 歲時還在堅持每天上下班，是當時中國台灣最有錢的女富豪。92 歲，幹了一輩子的吳舜文終于退休，後于 2008 年去世。
辭世前，吳舜文經常說：" 隻要我有一支燭光，能照亮黑暗，就有希望！" 或許，對這兩位傳奇女性而言，她們本來就是自己人生的那支燭光。
參考資料：
《 " 造車女皇 " 五年前妻承夫志，家庭主婦變女掌門，撐起千億集團》，一波說
《妻承夫業，聯手郭台銘，敢砸錢搶人，納智捷首款電動車來了》，一波說
《台灣汽車巨子嚴凱泰病逝，曾一度令裕隆起死回生》，财視傳媒
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