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最近的車圈，真的是給吃瓜群衆帶來了點小震撼！繼高合退場、比亞迪掀桌後，蘋果準備退圈了 ?
就在 28 号淩晨，全球知名科技記者馬克 · 古爾曼透露，蘋果公司決定放棄投入十多年的造車項目，部分員工将被轉入人工智能部門。一句話總結：放棄造車，加碼 AI！
此消息一出，可以說是員工懵逼，同行震驚！畢竟燒光數十億美元，憋了 10 年的大招都還沒放出來呢，怎麽就結束了？！
而面對潛在的競争對手退出賽道，馬斯克是第一時間沖到 " 吃瓜前線 "，在社交媒體上轉發了蘋果停止造車的消息，并配上了敬禮和抽煙的表情。
估計馬老闆也松了口氣吧？要知道，蘋果曾重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖人，組建了一支擁有矽谷 + 汽車産業基因的核心團隊。光從特斯拉那兒，就挖走了超 300 人。這下蘋果放棄造車，不就又少一個競争對手了嗎 ?
除此之外，國内的新勢力大佬也紛紛在社交平台上作出回應。
理想汽車 CEO 李想表示，" 蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正确的戰略選擇，時間點也合适。" 這麽說也不無道理！
新能源智能汽車兩大核心：造車 + 人工智能自動駕駛，缺一不可。而蘋果作爲科技公司，造車相當于是直接轉行了，論盤子的大小、供應鏈的規模和需要持續投入的資金，難度絕對不小。
所以一路走的也不夠順利。在造車路線和方向上反複的搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導緻參與泰坦造車計劃的高管大量出走，項目也幾度停滞。
造車遲遲沒有結果，還不如全力拼 AI，畢竟智能汽車的前提是人工智能。而作爲蘋果的老對手微軟，早已投資了 OPEN AI。并在 2 月 9 日，微軟的市值就一度達到 3.12 萬億美元，打破了蘋果去年創造的紀錄 成爲市值最高企業。
可以說，相比于造車，AI 才是目前蘋果迫在眉睫想要解決的問題！因此叫停造車業務、把人員轉向人工智能部門，也進一步說明了蘋果想要全力以赴 AI 的決心了。
而且現在所有的公司都在 All in AI。國外的三星，國内的魅族、OPPO、小米、華爲等手機廠商，或多或少也開始了在 AI 領域的探索。
蘋果這波操作，可以說是及時止損了。畢竟汽車的電動化是上半場，人工智能才是決賽，看來 2024 真的值得期待！
