20 萬級純電是近兩年增長最迅速的市場，各大品牌都在這一領域發力，競争也是非常激烈，想要在這個級别裏出圈兒，除了要有很強的硬實力，還要做出很多大膽且很吸引用戶的事兒。就比如前不久上市的昊鉑 GT，就帶來了剪刀門（官方稱之爲旋翼門）帶到了 20 萬級這個市場。
"Hyper 昊鉑 " 是廣汽埃安在去年推出的全新高端品牌，首款車型 Hyper SSR 确實賺足了眼球，也讓品牌的名氣得到了很好地宣傳。但畢竟造跑車并容易，有很多核心的技術都需要更長時間進行打磨，所以 Hyper SSR4 預售了很久還沒有最新的上市消息。
但造家用車對廣汽埃安來說就很拿手了，所以第二款車型昊鉑 GT 率先上市交付，成爲了昊鉑品牌第一台量産的車。新車共推出 5 款配置，售價區間爲 21.99-33.99 萬元。我給大家推薦是 560 七翼版，售價爲 24.59 萬元，是除了頂配唯一擁有旋翼門的配置，畢竟這可是這台車最大的亮點。
低風阻也是亮點
都說在純電時代，給各大品牌設計師的空間越來越小了，爲了更低的風阻系數，所以整車的線條基本是越少越好，所以這個級别不少車型外形看上去都有些同質化話，昊鉑 GT 也是如此，前臉的設計很簡潔，兩側大燈造型也比較犀利。
車身側面的造型極緻簡潔，可以看出它的 A 柱傾斜角度非常大，并且車頂的線條過渡也很平滑，此前官方給出的風阻系數僅 0.19Cd，國内在售的車型這應該算是最頂級了。
車尾的設計也是如此，看上去會比較圓潤，并且配有旋翼門的車型還擁有一個電動尾翼，在需要的時候自動升起，當然也可以手動控制，把整車的氣場拉滿。尺寸方面，昊鉑 GT 的長寬高分别爲 4886*1885*1449mm，軸距爲 2920mm，算是一個比較标準的中型轎車尺寸。
極簡貫徹到底的内飾
内飾部分，昊鉑 GT 也延續了外觀的極簡設計風格，也能看到很多現在流行的元素，超大尺寸的中控屏和隐藏的空調出風口。換擋也是懷擋的機構，中控島台的設計也比較簡潔。内飾的做工用料都很不錯，畢竟這個價位的自主品牌車型，内飾都是非常卷的。
因爲比較大傾角的 A 柱設計，所以坐進車内會感覺離車頭比較遠，這一點很有 GT 的感覺，小尺寸的全液晶儀表也設置在了一個比較遠的地方，目的就是在不遮擋視線的情況下，讓駕駛員盡可能小幅度地移動視線。
星靈架構 主打操控
Hyper GT 基于埃安全新純電專屬平台 AEP3.0 及全新電子電氣架構 ( 星靈架構 ) 打造，主打的是性能和操控，所以即使是采用單電機性能表現也很不錯，據悉未來會推出雙電機的版本。
新車提供兩種動力配置，電機最大功率分别爲 180 千瓦和 250 千瓦，最大扭矩 355 牛 · 米和 430 牛 · 米，0-100km/h 加速時間分别爲 6.5 秒和 4.9 秒。根據電池容量的不同綜合續航分别爲 560km、600km、710km，其中 600km 充換版還支持換電。
昊鉑 GT 還配有 AICS 智能底盤系統，可根據輪速、轉角、油門、橫擺角速度等一系列參數，來對車輪扭矩、制動力和懸架剛度進行調整，讓用戶在激烈駕駛時也可以擁有不錯的車身姿态。
總結
在當下 20 萬級的電動車市場，昊鉑 GT 的競争對手可不少，如深藍 SL03、Model 3、比亞迪海豹、小鵬 P7 等，各個都有很強悍的實力。而昊鉑 GT 在面對它們時也展現出了不錯的綜合實力，旋翼門對年輕用戶也比較有吸引力。目前新車也正式開啓交付，據此前消息訂單量很不錯，具體的交付情況也讓我們一同期待。
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