财聯社 1 月 24 日訊（編輯 潇湘）去年，全美汽車工人聯合會 ( UAW ) 針對底特律三大汽車制造商發起的大罷工運動，可謂震驚了全美。而在今年這個美國大選年，美國汽車工人手中的選票，或許便将直接決定多個關鍵搖擺州的命運……
這也令他們的一舉一動，如今在黨内初選階段，便已早早成爲了美國政壇和輿論的一大焦點所在。
據悉，美國總統拜登将于周三在華盛頓舉行的立法會議上，向 UAW 成員發表講話。該工會周二表示，拜登希望在 2024 年總統大選前赢得汽車工人的支持。
UAW 主席費恩 ( Shawn Fain ) 周一曾拒絕就工會可能在本周支持拜登競選連任的報道發表評論。
而與此同時，費恩尖銳批評了正在尋求重返白宮的前總統特朗普 ( Donald Trump ) ，他在接受采訪時表示，這位共和黨籍總統候選人 " 幾乎與我們所堅持的一切背道而馳 "。
費恩抨擊特朗普和共和黨人将更多注意力放在美國邊境等問題，而非經濟不公平問題上。他敦促工人們 " 不要讓富人在邊境安全等單一問題上分裂我們，而應将注意力集中在更重要的事情上——重要的是讓你們有飯吃，有房住，過得好 "。
汽車工人的選票有多關鍵？
事實上，過去兩屆美國大選都已證明，在密歇根州等關鍵搖擺州，赢得汽車工人的支持對 11 月的總統大選至關重要。
有美國政界人士表示，在 2016 年的大選中，特朗普獲得勝利的重要原因就是他 " 推翻 " 了美國汽車工人聯合會在威斯康辛州、賓夕法尼亞州和密歇根州築起的 " 藍牆 "。然而，在 2020 年，拜登通過宣傳自己 " 親工會 " 的論調，又從共和黨手裏奪回了這些州。
身爲民主黨人的拜登，在去年曾大力支持 UAW 尋求在特斯拉、豐田和其他汽車制造商成立工會所做的努力。在 UAW 針對底特律三大汽車制造商發起大罷工期間，拜登也一度親赴密歇根州支持罷工工人。
費恩之前曾稱贊拜登政府官員，幫助工會赢得了與底特律三大汽車制造商的新合同協議，并确保電池廠工人獲得更高的工資。不過長期以來，費恩一直表示，工會尚未準備好支持拜登連任四年，理由是對拜登電動汽車政策的擔憂，這可能會導緻傳統汽車廠商工作崗位的減少。
UAW 和主要汽車制造商，此前已敦促美國環保署放寬有史以來最嚴格的汽車尾氣排放标準，該标準要求到 2032 年 67% 的新車爲電動汽車。
而這似乎也給特朗普帶來了一些分走選票的可乘之機。特朗普過去一年就多次批評拜登政府的電動汽車政策，稱其威脅到美國汽車工人的工作，而拜登政府卻還在吹噓計劃投資 1500 億美元新建電動車和電池廠。
特朗普在去年夏天的一場演講中揚言，拜登政府的綠色能源政策帶走了美國制造業工人的工作機會，華盛頓 " 背叛了工會工人 "。特朗普稱，" 我認爲工會中有很多工人支持我們。我認爲（共和黨）在工會中基本上能占據多數。"
