車還沒有，專利先行小米汽車會配“無線充電”嗎？

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撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥說車麻建宇】近日，據國家知識産權局官網顯示，小米汽車科技有限公司申請的 " 無線充電方法、系統及存儲介質 " 專利獲授權。據專利摘要顯示，該專利避免了駕駛員需要不斷調整車輛的停車位置來實現目标電能發射線圈與電能接收線圈的精準對位，從而降低駕駛員的停車操作複雜度，提高車輛的停車自由度。

這也是小米自宣布造車以來的第 N 次專利申請。值得關注的是，盡管 2022 年之後，小米官方對有關造車進展的問題很少提及，但從小米汽車的實際動作來看，無論是針對于汽車相關專利的申請，還是搭建涵蓋芯片、動力電池、智能駕駛、智能座艙等多領域的汽車産業鏈體系，小米汽車都沒有停止過。

更有趣的是，最近一段時間網絡上關于小米汽車路測諜照越來越多，不久前小米集團創始人雷軍、小米集團總裁盧偉冰等人在新疆路測小米新車的照片傳遍社交媒體，小米汽車工廠自 8 月起也開放了對外招工。" 明年上半年上市 " 的原定計劃，似乎正按部就班進行着。

汽車無線充電正成爲風口嗎？

據了解，電動車無線充電類似于智能手機的無線充電，利用充電器中的磁性線圈将電流傳輸到車輛底部的磁性線圈。無線充電可實現随停随充，免去了充電樁插槍的步驟，能夠極大程度上改善用戶的補能體驗。

據小米汽車上述專利摘要顯示，該公開充電裝置在接收到待充電車輛發送的充電請求消息的情況下，确定車輛當前泊車的目标車位；從線圈陣列中确定與目标車位對應的目标感應線圈；通過目标感應線圈對設置在車輛上的電能接收線圈進行定位，得到電能接收線圈的目标位置；将位于預設場所的任一空閑電能發射線圈作爲目标電能發射線圈，并将目标電能發射線圈移動至目标位置，以便通過目标電能發射線圈和電能接收線圈對車輛進行無線充電。

值得一提的是，上述專利說明書還提到，随着電能無線傳輸技術的不斷發展成熟，無線充電系統能夠輸出的功率不斷提升，相對于傳統有線供電來說，其便利性和安全性等優勢表現的越來越突出，因此，無線充電在電動汽車上的應用将會是未來發展的必然趨勢。

事實上，就電動汽車領域來看，無線充電的概念并不算新鮮，在小米汽車之前，其實不少車企都透露出了針對汽車無線充電的想法或規劃，長城汽車、北汽新能源規劃了量産的無線充電車型項目，華爲和比亞迪均公布了自己的電動車無線充電專利……而電動汽車領域的另一個龍頭特斯拉也于此前收購了德國無線充電公司 Wiferion，收購價格高達 7600 萬美元（約合 5.43 億元人民币）。Wiferion 公司網站頁腳現已顯示 "Tesla Engineering German GmbH 2023"，确認特斯拉爲母公司。

與此同時，從政策以及相關配套來看，電動汽車無線充電也有了一定的落地條件。在今年 5 月份，工信部發布《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規定》（簡稱《規定》），是首部無線充電領域的規範性文件。而地方上也有了相關的配套設施，長春市推出了一條無線充電道路，成爲全國首個實現電動汽車 " 邊走邊充 " 的城市，這條無線充電道路位于長春市高新技術開發區，全長 1 公裏，可實現電動汽車 " 即走即充 "。

會在小米首款車上看到無線充電嗎？

汽車産業面向電動化、智能化轉型後，一大特點就是叠代速度足夠快。計劃明年實現量産的小米汽車是否能夠将無線充電上車無疑是值得期待的。不過對于小米汽車來說，明年首款車型上車無線充電的可能性真的夠大嗎？

最近一段時間，小米汽車頻頻公開各項專利，在與公布無線充電專利的同一期間，小米汽車還公布了 " 車輛喚醒方法、裝置、存儲介質及車輛 " 的相關專利，一條條可謂吊足了消費者的胃口。但需要提到的是，結合最近有關小米汽車的報道來看，小米汽車的首款車型估計差不多定型了。

從雷軍等相繼曬出新疆路測照片來看，小米汽車已經結束了夏季測試，另據報道，小米汽車當前正處于試生産階段，每周可生産約 50 輛樣車。有知情人士透露，小米汽車預計在最近兩個月可以拿到工信部的批文，最遲于年底獲批，批文到手後，小米汽車就可以立即加足馬力全線量産小米汽車。

此外，盧偉冰透露，小米造車進展非常順利，計劃在 2024 年上半年量産的目标沒有改變。也就是說，現在的小米汽車首款車型從工程角度來說可能已經造的差不多了，差的也就是批量生産，那麽在此背景下，小米汽車上車無線充電的可能性有多大呢，畢竟技術的應用還是需要時間的。

與此同時，盡管電動車無線充電雖然有着不少優勢，但規模化仍有一定的困難，比如，如何确保充電過程中的安全性和穩定性以及相關配套設施較少等問題。