12 月 20 日,諜報家公布了一組疑似命名為蔚來 EC7 的全新純電 SUV 路試諜照,新車外觀設計風格上與特斯拉 Model Y 相近,但仍然保留了蔚來典型的特征。此外,這款新車可能會在 2022 年 12 月 24 日舉行的 NIO Day 上亮相。
(圖片來自諜報家)
從外觀上來看,蔚來 EC7 的大部分設計特點與 ES7 都有幾分相似,尾部采用了類似奔馳高端 SUV 的大遛背設計,看起來更加圓潤。小雷也說過,這種大遛背設計可以讓後排的頂部空間變得更加寬裕。值得一提的是,EC7 的尺寸預計會比 EC6 更大一些,但小雷認為不會大太多,定位大概是一款低于 ES7 的大五座純電轎跑 SUV。
其它方面,EC7 正面擋風玻璃上有一個明顯的凸起,預計設有激光雷達,并配備多個高像素攝像頭,看齊 ES7 的傳感配置。而作為一款轎跑 SUV,蔚來 EC7 的動力系統或許是一大看點,但可惜的是目前還沒有太多相關的爆料。
有爆料稱蔚來 EC7 将會搭載應用 AR/VR 技術的全景數字座艙 PanoCinema,但目前官方并沒有公布相關的技術細節。可以預見的是,這大概是一套融合了虛拟現實與增強現實技術的車載系統,或許可以配合 AR/VR 眼鏡提供更為沉浸的娛樂體驗。
但除了把座艙變成電影院,小雷并未想到有更多應用場景,或許 EC7 并不會搭載這一技術,但官方可能會在 NIO Day 大會上單獨拎出來說。AR/VR 很大概率會是未來的一大趨勢,不過照目前的應用場景來看,用途還比較有限,主要集中在娛樂上,如果可以融合車道級導航等,提高利用率,恐怕才算得上完善與成熟,但這都是後話了。
(圖片來自蔚來)
在小雷看來,純電汽車目前更應該關注續航、駕乘舒适性上,車機系統的最優先工作應該是降低上手成本,提高易用性。而更先進的交互與顯示的車機系統,需要建立在易用,且能夠真實的給用戶帶來便利,颠覆已有傳統車機的條件下實現商用,不然更多的隻會是噱頭。
好在,蔚來的車機交互在國内造車新勢力中也是屬于第一梯隊了,系統操作流暢,HUD、智能語音方面實用性也已經比較高,面對 AR/VR 這一類新技術,小雷相信蔚來還是有把握做好的。
近期蔚來的勢頭是真的猛,打造了 ET5 這樣的爆款神車,給競争對手造成了不小的壓力,如今 EC7 又将會是一款沖擊特斯拉 Model Y 的強力産品,小雷很是期待。
(封面圖來自蔚來)