對話 | 蓋世汽車 CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉莺
撰文 | 蓋世汽車編輯 解全敏
汽車傳感器應用，正處爆發期。據蓋世汽車了解，如今一輛國内普通家用轎車上大約安裝了上百隻傳感器，豪華轎車上的傳感器數量更是多達 200 餘隻。
在蓋世汽車最新一期 C Talk 高端系列訪談中，保隆科技總裁張祖秋坦言，每輛車所用的傳感器數量是相當大的，" 雖然每一隻傳感器的單件價值似乎不高，但是放到一輛車上，它的價值總量就很大了。"
以保隆科技為例，通過自研和并購，其目前已形成汽車壓力傳感器、光雨量傳感器、速度傳感器、位置傳感器、加速度傳感器、電流傳感器等 6 個産品序列，覆蓋了 40 餘種傳感器産品。盡管不同等級或類型的車，傳感器單車價值量存在差異，但據保隆科技測算，其所涉及的這些傳感器品類，平均單車價值量約為 1000 元，僅從中國汽車市場來看，市場規模就超過了 200 億元。
張祖秋直言 " 這是很大的規模 "。且在他看來，全球與我國汽車傳感器市場規模将在未來幾年時間内繼續保持較高增長态勢。據行業數據報告，預計到 2026 年全球車身傳感器市場将達到 939 億元，2021-2026 年 CAGR 達 12.7%，中國車身傳感器市場将達到 417 億元，2021-2026 年 CAGR 達 14%。
這很大程度受益于汽車智能化和電動化趨勢的刺激。要知道，智能化和電動化極大促進了汽車電子價值的提升，也帶動了汽車傳感器需求的迅速上漲。
張祖秋指出，汽車智能化離不開傳感器，" 在‘感知——決策——執行’過程中，感知就像神經末梢，不管是感知車本身，還是感知環境，都是由傳感器來完成的。"
而從電動化的趨勢來看，不管是純電動車還是混動汽車，都推動了新的傳感器品類的增加，也因此對傳感器市場産生了更大的促進作用。
" 以純電動車為例，原先一些傳統燃油所用到的傳感器品類确實減少了，包括與發動機、變速箱或者與排放相關的一些傳感器。但是因為它有電池系統、電機電控系統、熱管理系統等，它有更多的通過電機來執行的一些部件或者系統，所以它也帶動了更多一些傳感器的應用，包括電流傳感器、溫度傳感器、位置傳感器等新的傳感器。混合動力汽車用到的傳感器品類就更多了，因為原先傳統燃油相關的傳感器它也要用，純電相關的傳感器也要用。" 張祖秋如此解釋道。
這也是保隆科技傳感器業務持續加速的重要原因。2022 年，保隆科技傳感器業務進入快車道。官方數據顯示，前三季度，保隆科技傳感器收入約 2.4 億元（2021 年同期收入 1.3 億元），其中第三季度收入約 1.1 億元（2021 年同期收入 0.5 億元），整體的毛利率也逐步提升。
張祖秋表示，保隆科技的傳感器業務目前正處在一個非常快速發展的時期，也可以說進入到了一個騰飛期，" 汽車傳感器市場規模是非常大的，以前主要以一些跨國企業為主，現在我們有更多機會可以拿到更大的市場份額。從目前所處的這樣一個窗口期來看，我們對傳感器業務有非常高的期望，也投入了相當多的資源。在未來 3-5 年内，傳感器業務會是公司一個非常重要的成長動力來源。"
圖片來源：保隆科技
正如前文所說，保隆科技掌握了壓力感應（MEMS、陶瓷電容）、光學、磁學、芯片封裝、傳感器标定等核心技術，并持續向模塊化、集成化的産品研制技術邁進。目前已覆蓋 40 餘種傳感器産品。綜合來看，其已具備壓力、光學、位置、速度、加速度和電流等産品的配套能力，為汽車電池系統、電力驅動系統、懸架系統、空調系統、熱管理系統、底盤系統、主動安全系統提供先進的産品技術方案。
經過 20 年發展，保隆科技在産線自動化、質量體系建設、産品研發與測試、微電子封裝和标定等各方面發展趨于成熟，形成了大規模、智能化、數字化的先進制造能力，同時為了滿足産品的多樣性和差異化的需求，公司也構建了靈活的柔性化生産能力。
不僅如此，目前在部分細分領域，如輪速、光雨量、電流傳感器等，保隆科技已經在國内市場建立領先的優勢。據官方數據，2022 年保隆科技輪速傳感器預計出貨 1500 萬隻，光雨量傳感器 150 萬隻，磁通門電流傳感器 30 萬隻。按照規劃，下一步保隆科技計劃将這些細分領域的産品打造成為國内乃至全球的龍頭。
" 我們希望通過五年的努力，實現年産 1 億隻汽車傳感器的産銷規模，實現銷售額超 20 億元的目标。" 張祖秋滿懷信心地說道。
以下為訪談實錄：
—— 中國本土汽車電子企業實力提升 ——
周曉莺：伴随着智能化和電動化的發展，汽車電子現在成為一個增長特别快的賽道，并且這幾年中國本土的汽車電子零部件公司成長也非常迅猛，保隆科技就是其中的典型代表。在您看來，中國本土汽車電子企業的實力是不是真的在快速提升？背後原因有哪些？
張祖秋：我認為，中國本土汽車電子企業實力确實是在提升，當然從目前整個行業的發展速度來看，還可以更快，還可以更強。
至于背後的原因，我想主要是這麼幾點：
一方面，汽車電子在整車中的價值量不斷地提升，從目前汽車行業的發展趨勢來看，不管是電動化還是智能化，都很大程度促進了汽車電子價值的提升。
另一方面，中國汽車市場是全球最大的汽車市場，中國的自主品牌最近這幾年的成長也是非常迅速，客觀上也給了我們本土汽車電子企業更多的發展機會。
當然，這也離不開相關企業多年的積累，例如保隆科技進入汽車電子領域已經 20 年時間了，從 2002 年做胎壓監測開始，我們也是有了很多年的積累，其它一些企業也同樣如此，實力在不斷地成長。
另外客觀來說，過去幾年供應鍊所面臨的一些挑戰，包括疫情、缺芯等，客觀上也推動了本土汽車電子企業更快進入到原來可能需要更長時間進入的一些領域。
内部能力的提升以及外部環境的促使，這些都推動了我們本土汽車電子企業的快速成長。
周曉莺：汽車電子其實是一個科技含量很強的品類，你認為本土汽車電子企業在研發實力上是不是有比較大的實質性的增長？
張祖秋：是有的。
汽車電子領域門檻之所以更高，恰恰是因為它的研發強度要求更高，它需要有更長時間的積累，而且它不像機械類産品，機械類産品的驗證相對簡單，更容易客觀地發現這個産品到底有什麼樣的缺陷。
汽車電子的産品更複雜，跟使用環境也有關系，比如有的時候我們看到一些産品的故障，它是很難再出現的，所以對于整車企業來講，它也會更謹慎地來導入新的供應商。
研發能力應該是整車企業首先要考察的一點，我們從國内本土汽車電子企業來看，一些細分領域的龍頭它的研發費用占營業收入的比例都是相當高的。我們也是一樣，我們近 5 年營收當中研發費用的占比都是超過 7% 的，未來幾年預計還是會超過 7%。從研發投入來看，确實也是需要有大的投入，才能在汽車電子領域真正建立起一些産品競争力。
—— 智能化、電動化釋放更多新的傳感器需求 ——
周曉莺：我們看到，現在汽車真的是走進了智能化時代，内部可以提供體征監測等諸多新體驗，外部還有 V2X 等等，這些核心都離不開傳感器。智能化是不是釋放了很多新的傳感器的需求？
張祖秋：汽車智能化離不開傳感器，在 " 感知——決策——執行 " 過程中，感知就像神經末梢，不管是感知車本身，還是感知環境，都是由傳感器來完成的。
大的傳感器概念很寬泛。從感知車本身工況的傳感器，到感知環境的傳感器，包括攝像頭、雷達、激光雷達等等，我們都可以把它放到傳感器大的寬泛的範疇當中去。
當然我們保隆科技的傳感器業務單元，對應的實際上是一個相對狹義的傳感器的概念，但哪怕是相對狹義的傳感器概念，它也有很多的門類。
保隆科技涉及到的門類就比較多。目前我們有一個比較豐富的傳感器産品矩陣，包括汽車壓力類、光學類、速度類、位置類、加速度類、電流類等 6 個産品序列，覆蓋了 40 多種傳感器産品。實際上，每輛車所用的傳感器數量是相當大的，雖然每一隻傳感器的單件價值似乎不高，但是放到一輛車，它的價值總量就很大了。
周曉莺：價值總量大概在怎樣的一個區間？
張祖秋：不同等級或類型的車，它的單車價值量可能會有差異。但是根據我們的測算，我們自己所涉及到的這些傳感器品類，平均一輛車有大概 1000 元的單車價值量，僅從中國汽車市場來看，我們涉足的 40 多個品類，市場規模就超過了 200 億元，是很大的規模。
周曉莺：而且我們看到，現在汽車真的是走向萬物互聯，汽車通過傳感器去采集、消化、傳導各種信息，這些都會推動一些更新的需求出現。
張祖秋：是的。
周曉莺：汽車電動化給傳感器産品品類帶來了哪些改變？
不管是純電動車還是混合動力汽車，其實都用到很多的傳感器。
以純電動車為例，它原先一些傳統燃油所用到的傳感器品類确實減少了，包括與發動機、變速箱或者與排放相關的一些傳感器。但是因為它有電池系統、電機電控系統、熱管理系統等，它有更多的通過電機來執行的一些部件或者系統，所以它也帶動了更多一些傳感器的應用，包括電流類的傳感器，它是因為電動化所産生的一個新的需求，也有更多位置類的傳感器，因為有更多電機的應用，還有與熱管理或者溫度相關的一些傳感器，甚至也有特殊的一些壓力傳感器的應用。混合動力汽車用到的傳感器品類就更多了，因為原先傳統燃油相關的傳感器它也要用，純電相關的傳感器也要用。
磁通門電流傳感器；圖片來源：保隆科技
所以從整個新能源汽車的發展來看，它對傳感器領域會有更大的促進作用。
周曉莺：現在我能理解為什麼新能源車越賣越貴，因為它要增加很多這種科技的觸角在裡面。
—— 傳感器業務是保隆科技重要成長動力來源 ——
周曉莺：保隆科技涉足傳感器設計這個領域其實相對較早？
張祖秋：是的。前面提到，我們從 2002 年進入汽車電子領域，開始做 TPMS 胎壓監測系統，經過 20 年發展，此項業務已跻身全球前三。胎壓監測系統可以單獨成為一個獨立的系統，當然它也是基于壓力和溫度的傳感器，然後再複合射頻以及一些軟件算法，它的技術底層其實也是傳感器。
周曉莺：前面您提到有非常多的傳感器品類，這些品類裡面有什麼是我們底層可以通用的能力？保隆科技從胎壓監測壓力傳感器切進來之後，應該是積累了很多這種底層通用的能力，這方面能不能展開來講講？
張祖秋：傳感器門類比較多，它們有各自的一些專有技術，也有比較可以通用的能力，例如結構設計、電路設計、傳感器的标定，還包括在某些傳感器品類上我們可能會用到封裝技術，另外像磁這一類的傳感器，也有磁仿真的一些技術，這些都是傳感器的一些底層技術。
周曉莺：保隆科技現在的核心業務包括智能底盤、智能駕駛、輕量化結構件以及傳感器，在這四個大的闆塊裡面，您對傳感器業務以後的戰略定位是怎麼考慮的？
張祖秋：從公司的整體戰略來說，我們要符合汽車行業發展的兩個主要的大趨勢，一個是智能化，一個是輕量化。
就智能化趨勢而言，智能底盤也好，智能駕駛也好，傳感器業務也好，都是我們公司智能化戰略裡面最核心的一些部分。
我們的傳感器業務目前正處在一個非常快速發展的時期，也可以說進入到了一個騰飛期。前面我也提到，整個市場規模是非常大的，以前主要以一些跨國企業為主，現在我們有更多機會可以拿到更大的市場份額。
從目前所處的這樣一個窗口期來看，我們對傳感器業務有非常高的期望，也投入了相當多的資源。在未來 3-5 年内，傳感器業務會是公司一個非常重要的成長動力來源。
—— 傳感器業務注定是一個全球化的業務 ——
周曉莺：剛剛您提到跨國企業，它們正通過全球化切到中國來，現在中國企業其實也在積極出海，我們看到很多品牌，比如比亞迪、蔚來等，他們都在征戰高端市場，這會帶動我們供應鍊出海。對此您怎麼看？保隆科技的相關布局如何？
張祖秋：保隆科技本身就有一個全球化的架構，且就我們的傳感器業務來說，我們也已經搭建出來了一個全球化的架構。
保隆科技在匈牙利投建了汽車傳感器研發生産園區，目前形成了松江、浦東、武漢、匈牙利四大研發與生産園區。武漢園區主要是研發，其他三個園區既有研發也有生産，其中浦東園區主要做速度位置類傳感器，松江園區主要做壓力、電流、光雨量這幾個類别的傳感器，匈牙利園區主要服務歐州客戶。
傳感器産品，其實天生就應該是一個以全球市場為目标市場的産品，當然目前我們發展最快的是國内市場，但我們在海外也已經有相當規模的一些業務，也有更多的業務拓展的機會在出現。
傳感器産品，相對來說物流成本是比較低的，我們可以供應到不同國家的客戶那裡去。當然現在從供應鍊安全的角度出發，越來越多跨國車企更重視本地化的能力，我們現在也是通過全球布局來滿足他們本地化的一些要求。同時我們也跟着國内一些重要的客戶，根據他們出海的步伐做一些布局，如果他們希望從國内供應，我們可以從國内供應；如果他們有在海外建廠的需要，需要在本地建立一些供應能力，我們也已經做好準備。
所以從傳感器未來業務來說，我想它注定是一個全球化的業務。
周曉莺：全球化業務的發展，其實對團隊的要求也會很高，保隆科技是不是非常注重人才的培養？
張祖秋：是的，我們現在的架構下面，在歐洲有歐洲本地化的團隊，他們跟歐洲一些 OEM 有非常好的配合，已經有了多年的經驗。同時在我們國内團隊裡面，也有從一些國際大廠出來的人才，他們也具備跟全球客戶直接對接的能力。
—— 五年内保隆科技汽車傳感器年産銷要達到 1 億隻 ——
周曉莺：張總曾提到，保隆科技的戰略目标之一是各産品線都跻身全球細分市場前三。就傳感器産品線而言，目前的實際進展如何？未來三到五年，保隆科技對于這一産品線有怎樣的規劃或者目标？
張祖秋：我們緻力于成為一個産品序列完善的領先的汽車傳感器供應商；目前在部分細分領域如輪速、光雨量、電流傳感器等，我們已經在國内市場建立領先的優勢。預計 2022 年輪速傳感器預計出貨 1500 萬隻，光雨量傳感器 150 萬隻，磁通門電流傳感器 30 萬隻。下一步我們計劃将這些細分領域的産品打造成為國内乃至全球的龍頭。
要實現這一目标，則要求我們具備全球性的營銷、研發、制造能力，以領先性的技術能力為載體，用傳感器技術為汽車系統賦能，給行業發展趨勢增值。保隆科技研發的各類汽車零部件的客戶幾乎覆蓋了全球主流車企，也将有力地促進傳感器業務的拓展。
目前，保隆科技汽車傳感器業務的發展水平處于國内領先。我們希望通過五年的努力，實現年産 1 億隻汽車傳感器的産銷規模，實現銷售額超 20 億元的目标。
周曉莺：今年前三季度，保隆科技的傳感器業務同比增長接近一倍，這符合您的預期嗎？
張祖秋：其實我們的預期更高一些，但是上半年确實受到疫情的影響，特别是第二季度上海疫情封控的影響，在國内，我們的傳感器團隊主要是在上海，所以都受到了影響。
如果不是上半年疫情的打斷，今年前三季度包括全年增長的勢頭會更好，但即使是這樣，我們在三季度、四季度其實也有了更快的發展。我們把之前手持的一些進度往回趕，當然客戶的需求也還是很旺盛。所以今年全年完成較去年同期翻一番的成長，我們還是有比較大把握的。
周曉莺：這個成績還是非常亮眼的，尤其在整個外部環境不是特别樂觀的情況下，這說明保隆科技的團隊其實特别能打？
張祖秋：是的，我們有很多的打硬仗的經驗，有比較多的産品線，我們都有這樣一個厚積薄發的過程，有比較長時間的積累，然後等到市場機會來臨的時期，我們就可以很快地成長起來。
周曉莺：好的，感謝張總今天的分享。預祝保隆科技的業績越來越好，傳感器業務更上一層樓！
