财聯社 10 月 26 日（編輯 牛占林）據媒體最新報道，有知情人士透露，波音公司正在考慮出售其與官方合作的太空探索業務，包括陷入困境的星際客機飛船和支持國際空間站運營的項目。
這一努力是波音新任首席執行官 Kelly Ortberg 爲精簡公司、遏制财務虧損戰略的一部分，目前尚處于早期計劃階段，可能不會達成交易。
波音目前面臨着嚴重的财務危機，就在本周，波音的工人們投票拒絕了該公司的最新合同要約，再次延長罷工，導緻大部分飛機生産停了下來。該公司本周還公布了史上最糟糕的季度業績，三季度累計虧損高達 60 億美元。
幾十年來，波音一直與美國航空航天局 ( NASA ) 的大型項目密切合作，包括阿波羅宇航員任務和創建空間站。但近些年來，馬斯克的 SpaceX 已經取代了波音公司，成爲了 NASA 最重要的合作夥伴。
6 月份，美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯搭乘首次載人試飛的波音星際客機飛船前往國際空間站，但由于出現推進器故障和氦氣洩漏等問題，返航時間一再推遲，至今仍然滞留太空，這對波音聲譽造成了嚴重的打擊。
此外，自今年年初以來，波音飛機事故不斷，暴露出嚴重的質量和安全漏洞，導緻波音飛機銷量大幅下降，令該公司受到監管機構、立法者和航空公司的抨擊。
一些知情人士稱，預計波音公司将會繼續負責太空發射系統。知情人士還表示，在 Ortberg 加入之前，波音曾與億萬富翁傑夫 · 貝佐斯旗下的太空公司藍色起源讨論過接管 NASA 的一些項目。
8 月份接任波音首席執行官的 Ortberg 表示，他正在考慮出售一些資産，并尋求放棄有問題的項目。他補充說，除了核心的商業和國防業務之外，幾乎所有的事情都在談判桌上。
Ortberg 本周在與分析師的電話會議上表示：" 與其做很多事但做得不好，我們不如少做一些事情，但要做得更好。我們希望這家公司在 5 年或 10 年後變成什麽樣子？這些東西是爲公司增加價值還是在分散我們的注意力？"
與此同時，NASA 表示，他們仍在分析星際客機的下一步計劃，包括該飛船如何獲得新的批準，以開始定期執行運送宇航員的任務。此外，NASA 還表示，星際客機不會在 2025 年進行這樣的飛行任務，這與今年早些時候的計劃有所不同。
