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出品： 電動星球 News
整理編輯：Dazzle
今天，理想汽車宣布，理想 MEGA 将于今年 12 月正式發布，明年 1 月展車進店，明年 2 月開啓用戶交付。
結合對理想汽車商業副總裁劉傑、純電産品線負責人李昕旸、智能駕駛産品負責人趙哲倫的專訪，我們得知理想 MEGA 已經到了測試驗證的收尾階段，北京工廠第一批試制車已經下線了。
李昕旸表示「我們真的非常非常看好這款産品，會是 50 萬以上絕對的銷量第一」。
此外，MEGA 趕不上充電樁補能網絡的一個小節點：打通幾條關鍵「回鄉之旅」，比如北京回河北、上海回江浙、廣州回湖南，所以目前看是節後交付了。
在發布會現場，理想彙報了 2023 年 1-7 月份的銷售成績，理想汽車 1-7 月總交付量超過了 17 萬輛，同比去年增長了 145%。
截至目前，理想汽車的總累計交付量已經突破 45 萬。預計在 8 月 30 日，即理想 L9 正式交付一周年時，L9 的累計交付量也即将突破 10 萬台。
理想官方稱，9 月份 OTA 4.6 将開始推送，此次 OTA 主要包括：
- 語音視覺融合搜索；
- 手機任務大師：可在手機 app 裏編輯和分享任務指令；
- 方言自由說：包支持川話、廣東話、河南話、河北話、山東話、天津話等。
同時，理想宣布通勤 NOA 的推送計劃，9 月份通勤 NOA 面向早鳥用戶開啓内測。
通勤 NOA 将首先覆蓋包括北上廣深在内的 10 座城市。11 月，擴展到 50 座城市；12 月，實現全國 100 城的覆蓋。到 2024 年第二季度，通勤 NOA 将推送全量的 AD Max 用戶。
此前 6 月底，理想向早鳥用戶推送城市 NOA，據官方統計，截至目前，早鳥用戶的日均使用時長超過 50 分鍾，占用戶城市駕駛時長的 90% 以上，用戶最高單日城市 NOA 裏程超過 86 公裏。
相比 6 月，理想的 BEV 基座模型的訓練裏程提升了 35%，重點覆蓋了全天候、全時段的更多城市區域内的真實用戶場景。
理想表示，目前 TIN 網絡端到端的信号燈意圖準确率爲 99.8%，NPN 網絡基本可以生成覆蓋 96% 以上的路口類型。
預計到 2024 年第二季度，通勤 NOA 将推送全量的 AD Max 用戶。
随着更多用戶的通勤 NOA 路線訓練完成，這些路線還可以在用戶之間共享，通勤 NOA 路線的用戶共享功能，今年四季度内将在北、上、廣、深開放首批測試。
對于通勤 NOA 100 城的推送計劃，趙哲倫表示通勤 NOA 開通 100 城并不是「縮水」，此前城市領航開城的标準一直沒有得到統一，以前會說是高精地圖過審，但不是适合理想的标準。
劉傑則補充了個定義：「每一個 MAX 車主都能用，就算覆蓋了一個城市」。
理想的 BEV 大模型也即将完成對高速和城市的打通。理想汽車的高速 NOA 也将切換到大模型算法架構，在不同類型的道路上，可無縫銜接地使用通勤 NOA，AD Max 和 AD Pro 平台的高速 NOA 都将迎來最徹底的一次優化。
明年一季度，基于 BEV 的高速 NOA 将率先推送給全量 AD Max 用戶，AD Pro 的推送将緊随其後。
發布會上，理想公布了 5C 超級充電網絡的進展和規劃，将 12 分鍾充電 500 公裏定爲目标。
理想汽車的純電方案，理想與甯德時代基于麒麟架構進行了深度的聯合開發，包括對锂離子的微觀傳輸速率的系統性提升，拓寬電池的過流能力邊界。
結合智能充電算法、溫度控制算法以及在途熱管理的智能規劃，理想表示一年四季都可實現 5C 快充。
此外，在專訪中，理想認爲 5C 是「體系能力」，劉傑表示理想在電池内阻、锂離子移動效率等都與甯德時代做了聯合深度研發，「理想 5C 車型的充電發熱比一些 2C 車型更低」。
理想汽車的 5C 超充樁峰值充電功率達到 500kW 以上，可以充分發揮車端的 5C 充電性能。
提高場站主機功率，再度優化超充樁液冷散熱設計，提高槍線載流能力，将峰值電流從 615A 提升至 700A 以上。
劉傑表示，理想的 5C 充電樁更希望給支持 5C 的車主服務，但具體怎麽操作，還要跟其他方面協同，比如高速服務區會強制要求充電樁向所有電動汽車開放。
理想 5C 超級充電網絡目前已經開始部署，理想計劃在國慶假期前，将有 100 座超級充電站建設完成，覆蓋像北京到阿那亞、上海到千島湖、深圳到汕頭、昆明到大理、鄭州到西安等這樣熱門的自駕遊路線。
到今年年底，在全國的高速公路上，理想汽車計劃建成 300 座超級充電站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝地區四大經濟帶，超過 15 個省份，70 座城市。
理想官方對高速充電網絡的定義是「200-250 公裏内有一個」，李昕旸表示「充電十幾分鍾然後再去下一個服務區是不夠的，我們希望用戶充一會之後直接前往下一個目的地」。
專訪過程中還提到，充電機器人跟智駕聯動的産品正在規劃，MEGA 發布的時候就可以體驗到了，但機器人不會直接上到運營站裏面，要等 MEGA 交付之後，調研用戶的使用習慣。
在高壓純電産品的生産制造方面，據稱，理想汽車北京綠色智能工廠已經完成了全部的建設工作，試生産已經正式啓動。
理想計劃北京工廠将于明年年初正式投産。
本次發布會上，理想布局了多方面業務，無論是研發 5C 電池還是全國補能網絡的部署，各項規劃都在爲純電車型的上市做準備，看得出理想對這輛 MEGA 信心十足。
看完發布會的這些内容，你對理想 MEGA 12 月份的正式亮相抱有多少期待？
（完）
