随着汽車市場的競争越來越激烈，合資品牌不僅推陳出新的速度明顯增加，新款車型也大多誠意十足。當然，除了在價格和配置上表達新車的誠意，合資品牌還憑借着産品線的優勢，可以将其他市場熱銷的車型導入國内。
從最近的情況來看，多家合資品牌所準備的重磅 SUV 車型，已經在海外掀起軒然大波，其中的數款車型，因爲在國内已經擁有一定的知名度，引入國産的概率很高！這些車型能不能幫助目前的合資品牌走出銷量不溫不火的困境呢？讓我們來盤點一下吧。
全新普拉多
普拉多可謂是傳統越野車中的标杆，即使新能源時代的到來，也沒有削減衆多越野愛好者對普拉多車型的信仰。隻不過，國内的普拉多車型在 2019 款之後就不再更新，比起去二手車市場買普拉多，倒不如說坦克 300 更爲實在。
圖爲海外汽車媒體對全新普拉多的假想圖
當然，全新普拉多的預告圖也已經公布了，由于新車會使用與雷克薩斯 GX 一緻的 TNGA-F 平台打造，方方正正的線條是意料之中，又因爲雷克薩斯 GX 那硬派又科幻的氣息令人耳目一新，也有海外汽車媒體把全新普拉多的假想圖畫得很像新能源車型。
圖爲海外汽車媒體對全新普拉多的假想圖
不過，全新普拉多很可能不會全面配置高規格的 3.5T 渦輪增壓發動機以及 3.5T 的混合動力系統，2.7L 自然吸氣發動機、2.4T 渦輪增壓發動機和 2.8T 柴油發動機都将成爲可能，可靠耐用将同樣是全新普拉多的優點。
現代全新勝達
勝達的基礎很好，現款車型的軸距就已經達到了 2865mm，并使用了 2.0T 渦輪增壓發動機匹配 8 擋手自一體變速箱，但從設計來看，現款的勝達已經泯然衆人，隻能靠着優惠來搶市場。所幸，全新勝達的設計能讓人過目不忘。
全新勝達的外觀線條是硬派的，同時還有外抛的輪拱設計，進一步凸顯力量感，車尾燈的下沉設計也在視覺上顯得十分厚重，但從車頭燈、車尾燈細節來看，全新勝達卻依舊是科技的、是迎合潮流的，21 英寸的輪毂則進一步增加了質感。
全新勝達的内飾沒有外觀那麽别具一格，以當下流行的雙連屏爲基礎，搭配獨立的空調控制面闆，并擁有 2 塊手機無線充電面闆。在海外，全新勝達會搭載 2.5T 渦輪增壓發動機，而在國内，混合動力以及插電式混合動力版本則更令人期待。
雪佛蘭全新巡領者
巡領者便是 Traverse 的通俗譯名，畢竟在舊款 Traverse 短暫亮相于國内的時候，這個名字就深得人心，隻不過當時舊款 Traverse 接近 40 萬元的售價，還是會令許多人可望不可及。不過呢，全新巡領者是有機會進行國産的，價格想必更親民。
全新巡領者提供了 LS、LT、RS 和 Z71 共 4 個不同取向的車型，其中 RS 車型更注重突顯公路性能，而 Z71 車型則側重越野表現，不僅底盤的離地間隙上升了 25.4mm，使用了 18 英寸輪毂搭配全地形輪胎，并通過不同的前後保險杠增加了接近角和離去角，還标配了紅色拖車鈎。
全新巡領者的内飾同樣變化巨大，不僅使用了 11 英寸的數字儀表盤搭配 17.7 英寸的中控台多媒體屏幕，還使用了懷擋換擋，并可選裝 Super Cruise 超級輔助駕駛系統。至于動力，全新巡領者那 2.5T 渦輪增壓發動機匹配 8 擋手自一體變速箱的組合不知是否會沿用至國内，但從定位來看，全新巡領者的定位要比開拓者更高，使用排量更大的動力組合也是理所應當的。
标緻全新 E-3008
燃油車是合資品牌的強項沒錯，但新能源或許才是合資品牌的未來，尤其是标緻品牌，本身就需要應對歐洲嚴苛的環保法規，對新能源的熱情當然很高。而全新 E-3008 車型，最近也算是進一步揭開了面紗。
全新 E-3008 将是 STLA Medium 平台誕生的首款标緻純電動新能源車型，轎跑 SUV 的車身結構，也預示着這款新車的定位——運動、時尚，還有幾分科幻感，宛如來自未來。而全新 E-3008 的内飾更直接以 21 英寸的曲面屏爲焦點，搭配環抱駕駛者的 i-COCKPIT 座艙設計，第一眼就能令人印象深刻。
隻不過，全新 E-3008 目前暫未公布任何的動力數據，參考 STLA Medium 平台的設計标準，由于電池容量被固定在 98kWh，續航裏程或許在 600km 左右，同時最大馬力輸出會在 218ps 至 388ps 的範圍内，還有 400V 電氣架構。
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