網通社快訊 日前外媒報道，美國汽車工人聯合會（UAW）可能發起針對底特律三大汽車制造商（通用汽車、福特汽車和 Stellantis）的罷工。與此同時，韓國的現代汽車，本周二與韓國工會達成臨時工資協議，以避免罷工。
據悉，UAW 與通用汽車、福特汽車和 Stellantis 這三家車企之間爲期四年的合同将于當地時間 9 月 14 日 23:59 到期。UAW 主席 Shawn Fain 已警告稱，如果雙方不能在此之前對新的勞資合同達成協議，罷工将不可避免。分析師認爲，三巨頭潛在的罷工可能會導緻損失數千輛汽車産量，這将導緻汽車産品價格上調，以及加劇供應鏈斷裂。
有機構分析指出，三大車企有近 15 萬名的工人，持續 10 天的罷工可能造成高達 56 億美元的經濟損失，美國汽車行業也将遭到沖擊。如果通用、福特和 Stellantis 的汽車庫存迅速售罄，豐田、本田和大衆等公司可能會從中受益。
然而，Fain 否認汽車工人工資是過去幾年汽車價格上漲的原因，相反，他表示，" 企業貪婪 " 才是汽車價格上漲的原因。Fain 表示：" 在過去四年裏，美國新車平均價格上漲了 30%，而汽車工人的工資隻上漲了 6%。"
不止是美國，在韓國車企有同樣的困擾。
韓國當地時間本周二，現代汽車稱已與韓國工會達成臨時工資協議，可能避免其最大生産基地發生罷工和生産損失。目前工會已推遲了原定于本周舉行的部分罷工計劃。
根據協議，現代汽車将爲工人增加 11.1 萬韓元 ( 約合 83.60 美元 ) 的基本月薪，爲每位工人發放一次性獎金以及基于績效的福利，但未接受工會提出的将退休年齡從 60 歲提高到 64 歲的要求。
當前，美國車企等正處于電動化轉型的關鍵時期，工會的提案将增加成本，這将使得車企在純電平台研發、動力電池研發的投入受限，延緩了電動化轉型的步伐。
中國新能源汽車行業正進入全面化拓展期，新能源汽車的新車價格不斷下探，以争取更多的競争力。在此背景下，受潛在罷工影響的車企，短期被競争對手争奪份額，長期在電氣化進程上将面臨更大的挑戰。
（圖 / 文 網通社 王穎萍）
