8 月 8 日，第八代寶馬 5 系長軸距版（代号 G68）官圖正式發布。作爲換代車型，全新寶馬 5 系針對外觀、内飾設計進行調整，動力方面提供燃油版和插混版，并推出純電版寶馬 i5（代号 G60 BEV）。據了解，現款寶馬 5 系長軸距版将于 11 月停産，最早于 2024 年 1 月投産全新寶馬 5 系長軸距版，将繼續在華晨寶馬沈陽大東工廠投産。作爲參考，現款寶馬 5 系長軸距版指導價爲 43.65-56.25 萬元。
外觀方面，全新寶馬 5 系整體延續海外版車型的設計風格，既保留了寶馬 5 系修長的身姿，細節設計又不會像寶馬 7 系那樣誇張。與現款車型相比，全新寶馬 5 系的前格栅尺寸略微增大，但沒有達到寶馬 7 系那麽誇張的程度，格栅周圍以及前包圍處融入香槟金色元素，在一定程度上提升了豪華感。新車并沒有采用寶馬 7 系的分體式大燈設計，而是針對采用更加簡化的 " 雙箭頭 "LED 頭燈組，使其更符合當前時代的極簡審美潮流。
車身側面，全新寶馬 5 系輪廓及型面十分簡潔，并沒有多餘的設計，整體看上去四平八穩。新車使用寶馬 i4 同款内嵌式門把手，且不再與車身肩線融爲一體，其 C 柱三角窗位置的霍氏彎角棱角更明顯，窗框裝飾線條預計可提供鋼琴黑或鍍鉻樣式，霍氏彎角處新增數字 "5" 标識，寶馬 i5 在充電時會産生藍色呼吸燈效果。車尾部分，經過重新設計的尾燈造型辨識度更高，并融入 L 形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛的豪華屬性。
内飾方面，全新寶馬 5 系采用由 12.3 寸 +14.9 寸組成的雙聯屏設計，這樣的設計在寶馬 7 系上同樣可見。同時，其配備平底式多功能方向盤，遵循 "Shy Tech" 隐形科技原則，全車物理按鍵數量被大幅度減少，中控台相比前代車型确實簡化了不少。此外，新車還将配備環抱式交互光帶，隐藏式空調出風口與光帶設計融爲一體，使車内視覺效果更簡約。
值得一提的是，新車将會配備後排懸浮式巨幕，這款來自寶馬 7 系的豪華配置将會成爲國産長軸距版 5 系的專屬選項，該屏幕尺寸達 31 英寸，分辨率爲 8K，并支持實時互聯。不僅如此，新車還将配備 Bowers & Wilkins 環繞式音響系統、四區自動獨立空調（後排帶獨立控制面闆）等高階配置。最後，前排座椅靠背上還将配備漢字 " 五 " 專屬徽标，進一步彰顯其作爲國産版車型的特殊身份。
動力方面，全新寶馬 5 系家族将提供豐富的動力總成供用戶選擇，包括燃油版和插電混動版，其中燃油版預計将繼續搭載 2.0T 發動機 +8 擋手自一體變速箱，與此同時将首次推出純電版寶馬 i5，但相關動力參數尚未公布。
寶馬 5 系是寶馬旗下一款中大型轎車，是銷量主力車型之一。乘聯會數據顯示，2023 年 1-7 月寶馬 5 系累計售出 39.37 萬輛，其中寶馬 5 系爲 7.25 萬輛。在 BBA 市場中，寶馬 5 系的銷量不及奔馳 E 級和奧迪 A6L，上述兩款車型前 7 月累計售出 91644 輛、94000 輛。
總的來說，全新寶馬 5 系還是有不少的驚喜的，曾經海外版本在某些配置層面往往會比國産版車型更全面些，但在即将國産的全新一代車型上，我們卻看到了不同之處，例如專屬于國内市場專屬的後排巨幕，或許這也是寶馬對中國市場重視的一種體現。
值得一提的是，作爲老對手的奔馳 E 級也将迎來換代，目前全新奔馳 E 級長軸距版已在工信部完成申報，新車預計将于三季度亮相，11 月量産上市。相比之下，全新奔馳 E 級的上市節奏更快，不知道是否會對寶馬 5 系的市場産生影響。
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