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騰勢 D9 對手來了！魏牌發布高山 DHT-PHEV 内飾官圖
自主品牌近兩年不斷押注中高端 MPV 領域，湧現了包括騰勢 D9、岚圖夢想家、極氪 009 等車型，而專注于 SUV 和皮卡的長城集團，也将推出魏牌首款高端 MPV ——高山 DHT-PHEV。新車基于魏牌新能源高端 MPV 專屬平台打造，目前内飾官圖也已經發布。
從圖片看，車内采用 2+2+3 七座布局，搭載雙懸浮式零重力按摩座椅，具備一鍵零重力 / 複位功能，以及标配 10 點式按摩 / 通風 / 加熱功能。後排采用二三排共軌設計，長達 1845mm 的超長滑軌使第二排腿部最大空間可達 1166mm。同時，魏牌高山的第三排座墊高度 350mm，腿部空間 962mm，頭部空間 887mm，肘部空間 1593mm。第三排還采用了分體蝶式座椅的設計，能夠實現 4/6 分割式 Tip-Up 座椅折疊功能，使座椅組合更靈活，行李布置更容易，風琴式行李箱最大容積可達到 1725L。
在一些配置方面，魏牌高山也給到了消費者不錯的驚喜，新車搭載 12.5L 大尺寸車載獨立壓縮機冰箱，可以實現 0-50 ℃的溫度調節，并且采用了上下雙層、前後雙開口的設計，能夠在夏天出行提供更多的便利性。值得一提的是，這款車載冰箱在車輛熄火後依舊可以實現最長定時 24 小時延時保溫，保證一上車就能讓全家人随時暢飲。
外觀方面，魏牌高山采用全新的設計風格，前臉直瀑式鍍鉻進氣格栅内部鑲嵌着魏牌的品牌 LOGO，并與兩側大燈融爲一體，氣場十分強大，也是目前主流 MPV 的造型設計，符合國内消費者的審美需求。此外，下包圍處也通過鍍鉻飾條将前臉包裹起來，降低視覺重心。
新車側面有着比較流暢的車頂線條，腰線采用前高後低的設計，提升了穩重感。車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 5045/1960/1900mm，軸距爲 3085mm，輪胎尺寸爲 245/50 R18。尾部方面，新車采用貫穿式燈組設計，并在兩側進行縱置造型收尾，搭配雙邊共兩出的排氣裝飾，層次感突出。
動力方面，新車将搭載 1.5T 發動機與電機組成的插混系統，其發動機最大功率爲 115kW。依托新能源高端 MPV 專屬平台，高山 DHT-PHEV 搭配了全鋁五連杆後懸架 +135kW 後橋電機的組合，通過更低高度的電機、更合理的底盤布局，滿足 MPV 對空間的要求。
大咖點評：目前國内新能源 MPV 的競争日趨激烈，魏牌高山 DHT-PHEV 的主要競争對手便是騰勢 D9，騰勢 D9 借助比亞迪的影響力和自身實力的加持，6 月份已經登上了 MPV 銷量的榜首，而魏牌的影響力有限，未來或許能成爲一款銷量可觀的 MPV，但是趕超騰勢 D9 難度較大，不過比亞迪與長城在 MPV 領域的交手還是看點十足的。
全新 MINI 純電動 JCW 版測試諜照首次曝光
近日，海外媒體首次曝光了全新 MINI 純電動 JCW 版車型的測試諜照，結合此前消息，全新 MINI 純電動有望在今年 9 月慕尼黑車展上首秀，随後 11 月開始國産并計劃于 2024 年上市，而高性能 JCW 版本的傳播節奏則預計會稍晚一些。
外觀方面，相較此前曝光的普通版車型，增加了更多的空氣動力學套件，下包圍采用了分段式設計，不知其兩側是否還将會配備有通風口，另外 JCW 标志性的發動機蓋通風口設計也不知是否還會得以保留。
側面輪廓與普通版車型基本保持一緻，隻是換上了雙五輻式輪圈，不過其内部看上去并沒有配備多活塞卡鉗。車尾可以看到更大尺寸的擾流闆以及擴散器設計印證了它是高性能版車型的猜測，另外在後包圍兩側還配有通風口。
結合此前信息，全新 MINI 純電動的内飾将會繼續采用标志性的圓形 OLED 中控屏，屏幕直徑高達 240mm，采用無邊框設計，并将擁有全新設計的簡約 UI 用戶界面。那麽 JCW 版本預計将會進行一些性能方面的升級，包括翻毛皮以及碳纖維材質的應用等等。
動力方面，此前曝光全新 MINI COOPER SE 電機最大功率爲 218 馬力，預計 JCW 版本将會進一步提升性能表現，另外其續航裏程預計爲 300-400km。
大咖點評：得益于吉利集團的加持，smart 品牌目前在國内已經推出了兩款車型，作爲競争對手的 MINI，在轉型之路上有點姗姗來遲。全新 MINI 純電動 JCW 版的推出還有一段時間，不過憑借 MINI 品牌的影響力，未來在市場上或許能吸引到不少消費者。
