買車用車就找 SUV 大咖
2024 年，理想汽車完成了 50 萬輛的銷售目标，産品力與口碑都經受住了考驗。
在賽道更加擁擠的 2025 年，車企打算如何保持領先優勢？
根據理想汽車的産品規劃，今年是車企的産品大年，将推出包括 5 款增程車型、1 款超級旗艦（MEGA）和 5 款純電車型。
2 月 16 日，常州市委宣傳部官方賬号發布消息稱，理想純電整車工廠正式落地常州！加上此前的一系列消息，我們可以推斷出，理想的純電 SUV 很快就要來了。
從諜照展示的産品風格以及理想汽車近期所做的準備來看，這款車估計不會走 " 奶爸家用車 " 路線，它将面臨什麽樣的機遇與挑戰呢？
" 自研 " 将成理想純電 SUV 護城河
過往理想 L 系列憑借精準的市場定位與豐富的配置在增程市場大殺四方。去年開始，增程市場成爲各車企争奪的重點，它們都希望複制理想 L 系列的成功模式。理想汽車很難再憑借這三款增程車型維持競争力，得用新的爆款來打開市場。
理想汽車創始人兼 CEO 李想曾透露，理想品牌将在 2025 年上半年發布全新的純電 SUV 車型，以服務更多的家庭用戶。
近期的一系列動作顯示，車企正在爲純電 SUV 的亮相、上市鋪路。
理想的純電工廠已經落戶江蘇常州，車企的 800V 純電 SUV 将在這個工廠量産。從目前釋放的信息來看，理想汽車希望用 " 自研 " 來構建純電 SUV 的護城河。
2 月 13 日，理想汽車宣布，其自研碳化矽功率芯片完成裝機，自研自産的碳化矽功率模塊和新一代電驅動總成已分别在理想汽車蘇州半導體生産基地和常州電驅動生産基地量産下線。這三大核心技術都有個共同的關鍵詞：自研。
理想汽車整車電動産品負責人唐華寅表示，碳化矽芯片、電控功率模塊以及電驅動總成都是理想自研的技術。
從電機、電控到整車組裝的垂直閉環，理想純電車将大幅提升生産效率和品控能力，并且逐漸降低成本。
從理想汽車爲純電 SUV 所做的準備，以及純電 SUV 諜照的設計可以看出，未來理想純電 SUV 跟 L 系列的風格應該會有所區别，可能不會主打 " 奶爸家用 "，而是貼上 " 人工智能 " 的标簽。
将與小米 YU7 貼身肉搏
本月早些時候，理想汽車整車電動産品負責人已經确認，理想純電 SUV" 今年肯定會發 "。
根據此前的爆料，理想純電 SUV 系列命名有望爲 M 系列或者 i 系列，比如 M7 / M8 / M9、i7 / i8 / i9 等。理想汽車早已在商标領域布局，其 "i" 系列商标去年已成功注冊。去年年底，理想純電 SUV 的車型諜照已曝光，整體設計比較接近 MEGA，與增程的 L 系列有明顯差别。但官方沒有對諜照進行回應。
從官方描述來看，搭載自研碳化矽功率模塊及新一代電驅動系統的 800V 純電 SUV，将以更緊湊的設計帶來更安靜的駕乘體驗、更高效的能耗表現和更強勁的動力輸出。
而有一點官方沒有提到的是，這款車需要用親民的價格來扛起銷量重擔。
去年理想 50 萬輛的交付任務中，L6 上市 9 個月累計交付超過 19.2 萬輛，成爲完成年銷目标的關鍵。可以看出，理想 L6 的銷售區間，其實就是理想汽車的客戶基石。
理想汽車 2025 年的銷量目标爲 70 萬輛。近期即将推出的純電 SUV，大概率會是一款價格最親民的走量車型。這台車價格很可能在 20~30 萬區間，很明顯，它與特斯拉 Model Y 是競争關系。
當前純電市場的銷售霸主是小米 SU7，該車在 1 月成爲新造車企車型銷售冠軍。小米 SU7 大火，也讓大家對車企即将推出的純電 SUV 小米 YU7 充滿期待。業界預測該車也将進去 20 萬元以上的細分市場。
也就說，今年純電市場将會增加理想純電 SUV 跟小米 SU7 兩大強有力的産品。它們之間必有一戰。就像涼茶市場上王老吉與加多寶打架，和其正元氣大傷一樣。估計到時受影響的應該是 20 多萬元市場中的孱弱之車。
大咖總結
種種迹象表明，理想的純電動 SUV 就要正式發布，那麽它們能否像理想的 L 系 SUV 那般上市即熱銷？這是媒體、競品、用戶以及投資者共同關注的焦點。
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（本文僅爲作者個人觀點，不代表《SUV 大咖》立場。）
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