有技術又有創造力的 " 理工男 " 奇瑞，在今年勢必要迎來 " 大爆發 "。
2 月 27 日晚，奇瑞汽車在北京水立方舉辦了一場規模宏大的發布會，爲面向新賽道構建技術優勢，并加速向全球科技公司轉型，火星架構 - 超級混動平台正式發布，一同登場的還有誕生于該平台的首款車型——全新旗艦中型 SUV 瑞虎 9。
【汽車維基】在發布會現場了解到，該平台融合了奇瑞 26 年的智能制造積累和全球頂級生态資源優勢，能夠爲用戶提供更高端的駕駛品質和更極緻的駕駛體驗，此外，瑞虎 9 盲訂 16 萬起，并提供了燃油和混動兩種動力選擇，支持 5 座和 7 座布局，計劃在今年二季度正式上市。
正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在緻辭中所說，基于火星架構 - 超級混動平台打造而來的瑞虎 9，既抓住了新能源行業機遇，也解決了消費者剛需，是奇瑞向 " 科技奇瑞 " 轉型的重要标志。
看得出來，打出産品 + 技術 " 組合拳 " 的奇瑞，俨然已開啓了在混動市場的 " 狂飙 " 模式。
全優之作
伴随現場絢麗的燈光和激昂的音樂，此次發布會的主角瑞虎 9，迎着在場嘉賓的閃光燈徐徐來到舞台正中央。
【汽車維基】注意到，雖然此次瑞虎 9 僅是以首次亮相的身份出現，但現場接連不斷的驚呼聲和掌聲，卻一度令人仿佛置身在公布售價的環節，新車的市場熱度可見一斑。
在【汽車維基】看來，瑞虎 9 之所以能吸引外界高度關注，原因在于其全新的産品亮點。
比如在造型方面，瑞虎 9 沿用了奇瑞最新家族式設計語言，大尺寸直瀑式前格栅搭配犀利的大燈組，營造出了大氣沉穩且不失豪華感的視覺感受。
同時，D 柱和車頂還采用了年輕人喜愛的熏黑裝飾，這使得新車擁有了雙色車身和懸浮式車頂效果，四門隐藏式車把手的出現，則進一步凸顯了其時尚、運動氣息。
再比如，瑞虎 9 是目前奇瑞 SUV 家族空間最大的車型。
從目前已知的參數信息來看，不論是長寬高還是軸距方面，瑞虎 9 的尺寸都明顯優于瑞虎 8 系列，4820mm 的車長配合 2820mm 的軸距，能同時滿足不同用戶對 5 座或 7 座版本的空間需求，更加寬敞的乘坐體驗，無疑代表着用戶的乘坐舒适性體驗有了進一步升級。
作爲品牌全新旗艦級 SUV，瑞虎 9 自然少不了奇瑞 " 黑科技 " 的加持。
其中，CDC" 磁懸浮 " 懸架和全場景智控四驅系統的裝備，能夠讓車輛在颠簸的路況始終保持相對平穩的駕乘感受，包括經濟、标準、運動、沙地等 7 種駕駛模式，則足以應對用戶日常出行的各類路況，進而滿足用戶的多場景用車需求。
此外，在智能駕駛方面，瑞虎 9 還搭載了 Chery Pilot L2.9 級智能駕駛輔助系統，包含 21 項基礎 ADAS 功能和 11 項高階智能駕駛功能，其中像自動領航系統、自動變道、代客泊車等功能，還進一步刷新了用戶便捷出行的用車體驗。
技術再突破
在過去的一年，" 混動 " 已成爲了新能源汽車産業的關鍵詞，所以錨定混動市場，是奇瑞接下來的戰略重心，也是帶領品牌加速轉型的關鍵。
要知道，在發布火星架構 - 超級混動平台之前，奇瑞就已經研發出了鲲鵬 DHT 混動系統，并搭載在了瑞虎 8 PLUS 鲲鵬 e+、星途追風 ET-i 等車型中。
不得不說，奇瑞憑借在混動市場的前瞻眼光和技術儲備，不僅爲接下來的發展奠定了基礎，更夯實了在混動市場的競争力。
【汽車維基】了解到，火星架構 - 超級混動平台源自奇瑞 " 瑤光 2025" 戰略，由中國蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞全球 6 大研發中心，曆經 36 個月打造完成，代表了奇瑞未來 5 年混動、燃油的造車方向。
在發布會現場，奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長 CTO 高新華博士，還通過技術層面向我們介紹了 " 混動專用模塊開發 "。
簡單來說，該模塊是基于高效混動爲研發目标，以實現混動與傳統動力的兼容爲目的打造，其采用的模塊化設計思路，還拓展了各類産品的組合方式與可能性，比如支持軸距在 2700-2900 毫米可變，輪距在 1600-1640 毫米可變，能實現 SUV、MPV、SD 等不同車型、級别和功能的衍生矩陣，滿足不同用戶的各類用車需求。
得益于奇瑞瑤光實驗室的最新第三代混動技術和第五代混合動力專用發動機特性，火星架構 - 超級混動平台還能達到超過 44% 的最大熱效率，也就是說，這套混動系統能将每一滴燃油的動力都發揮到極緻。
此外，該架構還搭載了新一代智能混動變速箱，能夠實現四驅百公裏加速 4.5 秒，綜合續航超 1300 公裏，并支持 60 千瓦快充，電量從 30% 到 80% 僅需充電 18 分鍾，可以說既解決了新能源用戶的續航裏程焦慮，又優化了用戶的補能體驗。
未來可期
對于奇瑞來說，火星架構 - 超級混動是其從 " 技術奇瑞 " 向 " 科技奇瑞 " 轉型的重要依據，在新架構的支撐下，奇瑞将快速擴充混動産品矩陣，進一步增強在新能源市場的核心競争力。
因此，圍繞混動市場并以新産品和新技術爲抓手的奇瑞，在未來勢必會創造出更多成績。
值得一提的是，爲了達成這一目标，奇瑞還計劃在未來 5 年，投資 1000 億元用于技術研發，在全球範圍内建立 300 家瑤光實驗室，重點突破芯片、三電、智能座艙、自動駕駛四大領域的核心戰略技術。
正是擁有這種對技術不斷探索的精神和幹勁，使得奇瑞始終具備着可成長性。
比如在 2022 年市場缺芯少電、疫情反複的環境下，奇瑞全年累計銷量首次超過了 100 萬台，全年銷量同比逆勢大增 28.2%，年營業收入還首次突破了 2000 億元，年出口首次達 45 萬台，新能源車年銷量首次突破 20 萬台。
良好的銷量勢頭，給予了奇瑞汽車在新時代大步向前的信心，此時火星架構 - 超級混動和瑞虎 9 的導入，無疑還将繼續助推品牌崛起，助力奇瑞掀開嶄新的篇章。
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