首先問大家一個問題，東風啓辰這個品牌，你對哪款車印象最深刻呢？不管是活躍在網約車市場上的 D 系列，再到銷量很不錯的大 V，再到後來的大 V DD-I，啓辰這個品牌雖然前面挂着東風日産的名字，但其實這是一個自主品牌，也許這個品牌早期的産品确實或多或少和日産的車有關系，但現在的啓辰，其實早就已經走出了自己的一條路了。
在大 V 這款車博得滿堂彩之後，啓辰乘勝追擊，推出了大 V 的 DD-i 插混版車型，這款車也同樣在市場上獲得了很熱烈的反響，那麽看到這裏大家可能就該問了，現在的啓辰有燃油車也有混動車，那是不是還缺了點什麽？是的，缺了一台純電車。
所以這就是我們今天要介紹的啓辰 VX6 了。這款車今年 9 月底已經在廣州的工廠下線了，11 月 3 日晚上已正式上市，價格爲：13.59～15.39 元（限時權益價），14.19～15.99 元（官方指導價）。
首先我們聊聊關于這車的一些基礎信息，這是一款 SUV 車型，4658mm 車長，2850mm 軸距，盡管從車長上看，它并不算大，但 2850mm 的軸距卻可以讓它擁有同級車中相對較大的車内空間表現。新車采用雙排 5 座設計，即前 2 後 3 座，也是這個級别 SUV 的正常座椅布局形态。
同時，新車搭載甯德時代的磷酸鐵锂電池，電池容量 62 度，CLTC 續航裏程 520 公裏。在驅動電機部分，新車采用單電機設計，電機最大功率 160 千瓦，160 千瓦的單電機基本上是當前純電動車的 " 标準配置 "，因此我們可以說，VX6 實際上并非一台強調性能取向的車款。
實際上相比起其他産品力，新車最大的賣點在空間上，根據啓辰方面的消息，它的車内空間利用率高達 67%，全車有 20 個儲物空間，而且後排座椅還可以完全翻倒變成一張床，而且無論是前排腿部膝部空間還是後排的各個維度的空間看，新車在同尺寸 SUV 裏也是有着相當強的競争力的。
67% 的車内空間利用率，在目前整個 SUV 領域也是非常強悍的存在。目前很多車型，哪怕尺寸龐大，車内空間利用率如果能超過 60% 基本上就可以算是一流水平了，可見啓辰 VX6 的車内利用率是多麽強。
因此，啓辰 VX6 的産品定位其實非常清晰，這是一台主打大空間的，很明顯是家庭取向的車型。考慮到目前在 15 萬級純電 SUV 市場上，盡管競争者有不少，但有着較強競争力的車型實際上并不算多，因此我們認爲，在 15 萬級這個市場上，啓辰 VX6 的整體競争力是非常強悍的。
而且憑借着啓辰品牌一直以來的誠意，我們進一步認爲，啓辰 VX6 将在短時間内，在終端市場上形成極佳的輿論口碑。毫無疑問，這對于 VX6 這款車，乃至整個啓辰品牌的品牌形象拉提來說，VX6 都有着極爲重要的意義。
