4 月 30 日，長安馬自達宣布，任期滿 2 年後，住岡敬将正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務，松田英久将接任住岡敬擔任長安馬自達汽車有限公司總裁。
資料顯示，住岡敬于 1992 年加入馬自達汽車株式會社。2014 年起，住岡敬先生曆任中國第 2 事業部部長、馬自達（中國）企業管理有限公司董事兼執行副總裁兼 CFO、中國商務推進部部長、中國事業本部本部長。2022 年 3 月 20 日，長安馬自達官宣，住岡敬接任中島徹擔任長安馬自達汽車有限公司總裁一職。
雖然住岡敬在馬自達汽車任職多年，但其在擔任總裁期間也并未帶長安馬自達走向正軌。數據顯示，2023 年長安馬自達銷量 88,662 輛，同比下滑 14.77%，而 2022 年同比下滑 21.43%。
住岡敬擔任長安馬自達總裁期間，導入馬自達 CX-50 行也，并參與推動馬自達汽車和長安汽車在電動化、智能化領域的深度合作，打造 " 合資模式 2.0"。
據了解，CX-50 行也基于前驅橫置平台打造的全新緊湊型 SUV，于 2023 年 5 月上市，推出 2.0L 和 2.5L 兩種動力，售價區間爲 15.98-10.68 萬元，其中 2.0L 售價區間爲 15.98-17.78 萬元，2.5L 售價區間爲 17.58-20.68 萬元。
CX-50 行也是南北馬自達合并後推出的首款車型，競争對手直指本田 CR-V、豐田 RAV4、前者 2023 年累計銷量 194376 輛，後者爲 182059 輛，而 CX-50 行也僅 10265 輛，月銷量基本維持在 500 輛上下。在如今的大環境下，以豐田 RAV4 榮放、本田 CR-V 爲代表的合資品牌燃油車給出的優惠越來越大，而自主品牌向合資 SUV 進攻的勢頭也越來越猛，CX-50 行也面臨的壓力并不算小。
在 2024 北京車展上，長安馬自達正式發布全新新能源轎車——馬自達 EZ-6。據了解，長安馬自達 EZ-6 是長安馬自達和長安汽車聯合開發的新能源轎車，基于長安 EPA 平台打造，提供純電和增程動力，将于下半年上市。從市場定位看，該車将瞄準合資 B 級轎車市場以及外資 C 級電動車市場。
據了解，長安馬自達計劃于 2024 年底和 2025 年底之前推出兩款在中國開發、在中國生産的新能源車型，這兩款車型将會提供純電和插混兩種動力。根據規劃，長安馬自達将在 2024 年推出代号 J90A 及 J90A-REEV 兩款新車型，兩款車型将基于長安 EPA 平台打造，提供增程式和純電車型可選，代号 J90A 即是 EZ-6，EZ 意味着馬自達的新能源産品将擁有全新的命名體系。2025 年長安馬自達将推出代号 J90K 及 J90K-REEV 兩款新車；2026 年将推出 NEW SUV、NEW CAR。
如今馬自達在華的處境也确實需要這樣的魄力來扭轉。作爲日系汽車制造商之一，豐田、本田、日産在華的日子越來越難過，而定位更加小衆的馬自達則更加艱難，馬自達 3 産品陳舊、馬自達 CX-50 行也及其它 SUV 銷量平平。此時，和長安汽車聯合開發，融合了長安汽車電動化、智能化領域的領先實力，以及馬自達汽車在設計、操控、安全領域的深厚造詣，再誕生一款性價比滿滿的轎車，也不失爲一種發展思路。
接下來，長安汽車的未來将交給松田英久，松田英久于 1992 年加入馬自達汽車株式會社，擁有豐富的海外市場管理經驗和客戶服務經驗。2021 年至今，擔任馬自達部品公司（Mazda Parts Co., Ltd.）代表取締役社長。據了解，松田英久将于今日起正式擔任長安馬自達汽車有限公司總裁職務。
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